Pajero 4x4 Off-Road Club

Aurum писал(а):Кто скажет, что за шланг на Минике под днищем с правой стороны, резиновый, идет откуда-то сзади, а заканчивается пластмассовой трубкой, которая закреплена к кузову и дальше никуда не идет. Вентиляция бака, чтоли?

связь абсорбера с атмосферой

а кто знает что за топливный фильтр стоит под АКБ? код запчасти MR258856

niga под АКБ стоит абсорбер паров бензина, это элемент топливной системы но не фильтр. В Джунике единственный сменный фильтр стоит на раме в районе заднего колеса.

Нужна помощь, купил машину без заднего дворника со сломанным приводным мотором, механизм восстановил не могу подобрать щетку. Если кто сталкивался подскажите от чего подходит или хотябы длинну от привода до загиба и от загиба до крепежа щетки.

Оригинал за 3т.р. не предлагать

Здравствуйте)
решили поменять бампера на джуниоре (как минимум передний, да и задний тоже в трещинах) посоветуйте при поиске на авторазборах: нужно ли уточнять год выпуска и прочее...или ограничиться только Mitsubishi Pajero JR (зная "продвинутость" авторазборщиков)? вообще различаются ли бампера на разных моделях JR?

чем то различаются, но я думаю только дырками под туманки и дуги. на разборках найти проблемно. сам ищу себе передний

бампера одинаковые, (зная "продвинутость" авторазборщиков) обращай внимание на кузов, т.к. могут написать Mitsubishi Pajero JR, кузов h56a b запчасть тебе придет от 56-ого, а он не налезет.

понял, спасибо! )
вот ещё такой вопрос: кто-нибудь ставил сцепку (для прицепа), есть необходимость в таковой, из чьей можно переделать, как крепить... может уже в какой-нибудь теме рассматривался вопрос? я не нашёл(

Dr.Че писал(а): кто-нибудь ставил сцепку (для прицепа), есть необходимость в таковой, из чьей можно переделать, как крепить... может уже в какой-нибудь теме рассматривался вопрос? я не нашёл(

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=18489

Вопрос таков: Чего лить в редуктор Pajero IO? В мануале указан Dexron II почему-то. Кому говорю - диву даются. Кто что посоветует?

Filin_1945 писал(а):Вопрос таков: Чего лить в редуктор Pajero IO? В мануале указан Dexron II почему-то. Кому говорю - диву даются. Кто что посоветует?

Из этого мануала:
http://depositfiles.com/files/4qwpk00q9

Dr.Че писал(а):

а вот если поглядеть внимательнее..
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=18489

думаю тож над этим вопросом (но мне для джека больше)
как додумаю... отпишу

sovaro, так про редуктор-то ни слова в таблице этой

Filin_1945 писал(а):sovaro, так про редуктор-то ни слова в таблице этой

Так скачай нормальную инструкцию, весит 5мб, на пинин то спокойно можно найти по русски, вроде даже ссылку кинули...
Вот таблица из него, следует за той что выложил sovaro

Кто опытный, поделитесь : чем и как удобно заливать смазку в трансмиссию (задний мост, редуктор, раздатка, подключайка)? Заливные дырки там довольно плохо доступны, так не нальешь.

обычно пользуются специальными шприцами для масел с шлангом на носике. Есть простые пластиковые похожие на большой кулинарный шприц и есть модные с качалками или пневматические

Я обычным шприцем на 200 миллилитров пользуюсь и трубкой, знакомая с больницы принесла. Таким там уши промывали и т.п.
Сам пластиковый, с резиновым поршнем. Со временем резина хереет правда.

ViRuZzz писал(а):Я обычным шприцем на 200 миллилитров пользуюсь и трубкой...

Ну а я, не выходя из гаража, на скорую руку сделал такую приспособу, в пробке на канистре закрепил две трубки, в одну насосом тихонько качаю, из другой масло подается. Канистра конечно немного раздувается, но пробку ни разу не срывало, главное в накачке не преусердствовать

Вместо трубки которая к насосу удобней приделать вентиль металлический от старой камеры, но под рукой тогда небыло.

idled, а как ты по норме дозируешь? На шприцах деления есть, а когда из канистры как объем определить?

Aurum писал(а):idled, а как ты по норме дозируешь?

Так заливное отверстие оно-же и мерное, то-есть когда из него обратно вытекать начнет значит норма. Насос сразу отцепляю, что-бы больше не давило. Трубка с загибом, в заливное отверстие засунута с зазором, так что кроме нескольких лишних капель масла проблем с этим нет.
А когда уровень в раздатке(и мкпп) или редукторе проверить захочется, я через заливное пальцем его щупаю