Pajero 4x4 Off-Road Club

и еще вопрос по ходу. Туманки ставил сам на штатную проводку, впереди провода удлинил, поставил реле и подсоединил не родную кнопку со светодиодом. По поводу кнопки:( на схемах её не нашел), к ней подходит 4 провода. 2 провода идут на реле, от одного загораеся светодиод, а куда 4 -ый провод?

А светодиод работает?
Так напришивается- одна пара цепь управления реле, вторая-светодиод

Отправлено с моего BBD100-6 через Tapatalk

Подсветку кнопки забыли

Вот ещё вопрос по электротенам в салоне pajero 3 - у кого есть схема? Нашёл их на исходе зимы, а как включается не ясно. Крутил климат и так и эдак и ни как, напряжение на клеммах так и не появилось.

Отправлено с моего BBD100-6 через Tapatalk

Вот схема

включается выключателем.
работает тогда, когда воздух вверх и в ноги. хоть на одно деление в ноги должно быть.

steals2k писал(а):включается выключателем.
работает тогда, когда воздух вверх и в ноги. хоть на одно деление в ноги должно быть.

Ранее так точно не включался, есть мысль, что он вообще не подключен, просто есть и ждёт "активации"

Отправлено с моего BBD100-6 через Tapatalk

Как проверить работоспособность электрического тена в Паджеро Спорт 2 2013 г. Калуга?( все пуски после прогрева Вебастой)На холодном пуске включить макс. температуру климата-должен пойти теплый воздух сразу? или путем измерения тока на клемме?тогда где и как?

Simply Man писал(а):Вот схема

не хватает инфы:
1. клеммы подключения непосредственно обогревателей вижу, а вот где стоит реле включение (колодки клеммные A17, A43)?
2. что за блок с клеммной колодкой D110 и D111?
3. кнопки Max HOT Swith у меня нет - она то куда подключается?

dvm99 писал(а):Подсветку кнопки забыли

да, это подсветка.Если есть схема с кнопкой ПТФ скиньте пожалуйста. Повторю вопрос по предохранителям. №2 и №3 отключают ПТФ. На головной свет пред. №2 не реагирует

Всем привет! Может кто-нибудь подсказать как в оригинале проложена коса на стартер и ее точки крепления(если есть фотки то вообще замечательно). Хочу переделать весь колхоз от предыдущих владельцев ближе к оригиналу. По книжке со схемами не очень понятно. П2, пруль, мотор 6g72

Ylzik писал(а):Всем привет! Может кто-нибудь подсказать как в оригинале проложена коса на стартер и ее точки крепления(если есть фотки то вообще замечательно). Хочу переделать весь колхоз от предыдущих владельцев ближе к оригиналу. По книжке со схемами не очень понятно. П2, пруль, мотор 6g72

Масса идёт от клеммы АКБ сначала на корпус машины (рядом с АКБ), потом опускается на раму, а с рамы на БЦ двигателя. Обычно больным местом является последний участок = переламывается возле клеммы рамы. С двигателя попадает масло, изоляция грубеет, и провод становится грубым как палка, поэтому переламывается.
ИМХО конечно, но этот последний участок нужно делать без изоляции (она вообще нафиг не нужна), тогда таких проблем не будет.
На первой своей машине у меня там масса отвалилась, поэтому имея печальный опыт, на второй машине я сразу же содрал изоляцию и не каюсь.

maudincev писал(а):
не хватает инфы:
1. клеммы подключения непосредственно обогревателей вижу, а вот где стоит реле включение (колодки клеммные A17, A43)?
2. что за блок с клеммной колодкой D110 и D111?
3. кнопки Max HOT Swith у меня нет - она то куда подключается?

1) А17 и А43 под капотом, в блоке предохранителей и реле скорее всего, или перед ним. 2) D110 & D111 - ЭБУ, электронный блок управления двигателем. Под панелью приборов на правой передней стойке.
3) - это в примечании указано. Подводя итог - за включение подогрева отвечает ЭБУ по сигналам от блока климата, кнопки включения, опираясь на температуру двигателя и положение селектора АКПП. Мануала П3 Дизельного у меня нет, чтобы посмотреть какая там логика включения.

dvm99 писал(а):

Ylzik писал(а):Всем привет! Может кто-нибудь подсказать как в оригинале проложена коса на стартер и ее точки крепления(если есть фотки то вообще замечательно). Хочу переделать весь колхоз от предыдущих владельцев ближе к оригиналу. По книжке со схемами не очень понятно. П2, пруль, мотор 6g72

Масса идёт от клеммы АКБ сначала на корпус машины (рядом с АКБ), потом опускается на раму, а с рамы на БЦ двигателя. Обычно больным местом является последний участок = переламывается возле клеммы рамы. С двигателя попадает масло, изоляция грубеет, и провод становится грубым как палка, поэтому переламывается.
ИМХО конечно, но этот последний участок нужно делать без изоляции (она вообще нафиг не нужна), тогда таких проблем не будет.
На первой своей машине у меня там масса отвалилась, поэтому имея печальный опыт, на второй машине я сразу же содрал изоляцию и не каюсь.

Спасибо за ответ, с массой все понятно
Но меня больше интересует жгут указанный стрелкой на картинке, где он проложен(на моторном щите сверху или как идет у меня - от акб по моторному щиту вниз, потом над коробкой к стартеру) и точки его крепления (указаны красными кружками)

на ходу оно тоже работает, лампа на выключателе о том говорит...

Добрый день. Подскажите пожалуйста грамотную схему подключения РХО 22 на монтеро спорт 2002. Заранее благодарю

АнатольК писал(а): Подскажите пожалуйста грамотную схему подключения РХО 22 на монтеро спорт 2002

На инжекторной машине можно вообще ничего не городить, а тупо подключить ДХО параллельно бензонасосу, естественно через предохранитель.

ГАНС писал(а):

ГАНС писал(а):

SNOOPER писал(а):Когда начинает напряжение уменьшатся?

На прогретой машине с 15.8 падает до 15.2

В субботу выбрал время полез в генератор, щётки были изношены торчали менее чем на миллиметр, поставил новое реле-регулятор со щётками ничего не изменилось, лампочки аккумулятора и перегрев АКПП так и горят на приборке, зарядка по вольтметру кажет 15.6 на холодную, на прогретом пока не померил чО там ещё могёт быть?

Продолжение следует: Взял сегодня поменял генератор на контрактный, на холодную вольтаж 15.5 на прогретую 14.9-15.0, лампочки (аккумулятор и перегрев А/Т) на приборке как горели так и продолжают гореть блин

Приезжай))))

SNOOPER писал(а):Приезжай))))

Саш спасибо за приглашение! Если к лету не разберусь, то следующую поездку в Карелию уже по "сложившейся традиции" снова придётся делать уже сразу с маршрутом через Питер !