Pajero 4x4 Off-Road Club

С этими блоками не все так просто. У меня до прошивки стоял FGC. С ним было отмечено повышение температуры в среднем на 3 гр. Под небольшой нагрузкой легко уходил к 100 гр. Сейчас с прошивкой такое возможно только если реально валить груженым в гору. Ну и у вас в Крыму этой осенью на серпантинах пару раз видел повышение до 95-97 гр со стандартных 88 гр.
Но с блоком 98 гр легко даже в холодную погоду на равнине (в горах с ним не ездил, не знаю).

SKS писал(а):С этими блоками не все так просто. У меня до прошивки стоял FGC. С ним было отмечено повышение температуры в среднем на 3 гр. Под небольшой нагрузкой легко уходил к 100 гр. Сейчас с прошивкой такое возможно только если реально валить груженым в гору. Ну и у вас в Крыму этой осенью на серпантинах пару раз видел повышение до 95-97 гр со стандартных 88 гр.
Но с блоком 98 гр легко даже в холодную погоду на равнине (в горах с ним не ездил, не знаю).

У меня с блоком 88-90 практически постоянно, а на "тягунках" 93-95 (причем езжу я таки быстро)!

А вот кстати, вопрос к тем кому движок сменили по кампании - в каком виде он приходит? Т.е. комплектация интересует.

Евгеньич писал(а):А вот кстати, вопрос к тем кому движок сменили по кампании - в каком виде он приходит? Т.е. комплектация интересует.

Столб.
Грм, форсунки, трубки топливные если нужно.
Вакуумный и водяной насосы.

Саш, а "столб" - это чё? )))

Поддон, блок, ГБЦ, форсунки, клапанная крышка.
Это двигатель в сборе.
Но могут так же при отсутствии на складе в сборе, согласно сервисной.
Заменить шортблок и ГБЦ.

SNOOPER писал(а):Поддон, блок, ГБЦ, форсунки, клапанная крышка.
Это двигатель в сборе.
Но могут так же при отсутствии на складе в сборе, согласно сервисной.
Заменить шортблок и ГБЦ.

Таки да - передо мной, человеку меняли блок двигателя и головку (не было двигателя в сборе)!

Докладываю! Сегодня забрал Таиландыча от ОД! Двигатель поменяли в сборе - по сервисной кампании. Благодарю наших драгоценных сопесочников, всех кто словом и делом мне помог!!! SNOOPER и sn1 - Вам отдельное ОГРОМНОЕ спасибо!!!

Евгеньич писал(а):Докладываю! Сегодня забрал Таиландыча от ОД! Двигатель поменяли в сборе - по сервисной кампании. Благодарю наших драгоценных сопесочников, всех кто словом и делом мне помог!!! SNOOPER и sn1 - Вам отдельное ОГРОМНОЕ спасибо!!!

Очень рад за тебя!!!!!

Евгеньич писал(а):Докладываю! Сегодня забрал Таиландыча от ОД! Двигатель поменяли в сборе - по сервисной кампании. Благодарю наших драгоценных сопесочников, всех кто словом и делом мне помог!!! SNOOPER и sn1 - Вам отдельное ОГРОМНОЕ спасибо!!!

Есть прямой повод.
Поздравляю.

SNOOPER писал(а):

Евгеньич писал(а):Докладываю! Сегодня забрал Таиландыча от ОД! Двигатель поменяли в сборе - по сервисной кампании. Благодарю наших драгоценных сопесочников, всех кто словом и делом мне помог!!! SNOOPER и sn1 - Вам отдельное ОГРОМНОЕ спасибо!!!

Есть прямой повод.
Поздравляю.

При первом же прибытии в СПб - обязуюсь! )))

Как не прискорбно, но похоже мне в эту тему((( Всем ку! заболела машинка! Заполняется расширительный бачок, в следствии этого идет перегрев двигателя. С чего все началось: ездил по городу темп.двигателя держалась в районе 86, поехал в Мордовию, проехал около 400км и вижу по ELM327, темп. 100, остановился, открыл капот, полный бачок антифриза, остудил двигатель, перелил часть жидкости обратно в радиатор, прокачал, печка греет, все в норме,темп. норм 86. Приехал в Мордовию,там катался около 500-600км, правда в среднем по 100 км в день, все норм, возвращаюсь обратно в Москву, проехал 400км, почти без остановок, та жа проблема, расширительный полный, сделал все как раньше и снова поехал. До поездки: Радиатор мылся снаружи, со снятием, антифриз новый, термостат на 76градусов. Патрубки все горячие, на ощупь мягкие, пузырьков вроде не видел. Грешу на крышку радиатора, клапан открывается раньше положенного 1,1 бара. Куда копать? Или сразу ехать с ОД? И почему машина не постоянно уходит в перегрев? Хотя я и 110 ехал и по пробкам 40км отпахал, темп. 81-87

goodfritzz писал(а):Как не прискорбно, но похоже мне в эту тему((( Всем ку! заболела машинка! Заполняется расширительный бачок, в следствии этого идет перегрев двигателя. С чего все началось: ездил по городу темп.двигателя держалась в районе 86, поехал в Мордовию, проехал около 400км и вижу по ELM327, темп. 100, остановился, открыл капот, полный бачок антифриза, остудил двигатель, перелил часть жидкости обратно в радиатор, прокачал, печка греет, все в норме,темп. норм 86. Приехал в Мордовию,там катался около 500-600км, правда в среднем по 100 км в день, все норм, возвращаюсь обратно в Москву, проехал 400км, почти без остановок, та жа проблема, расширительный полный, сделал все как раньше и снова поехал. До поездки: Радиатор мылся снаружи, со снятием, антифриз новый, термостат на 76градусов. Патрубки все горячие, на ощупь мягкие, пузырьков вроде не видел. Грешу на крышку радиатора, клапан открывается раньше положенного 1,1 бара. Куда копать? Или сразу ехать с ОД? И почему машина не постоянно уходит в перегрев? Хотя я и 110 ехал и по пробкам 40км отпахал, темп. 81-87

Перечитай тему и скорее всего тебе к официалам на замену (или ремонт - но лучше замену) двигателя!!!
Удачи!

Про замену крышки- почему именно двигатель? Когда меняют крышку радиатора на 127 кПа?

maddoc писал(а):Про замену крышки- почему именно двигатель? Когда меняют крышку радиатора на 127 кПа?

Крышку меняют как следствие, двигатель как причину.

А на авто каких годов встречается данная проблема? А то я себе присматриваю, правда L200, но там такой же мотор. Вот не попасть бы на такое.

Т.е. если отзывная по крышке-надо настаивать на замену двигателя?Знакомый купил недавно НМПС 2013, Таец.Его вин в отзывной.
Снупер, просвети плиз)

Что прояснять?
Читать нужно. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2183681

Читали....Не совсем понятно про последний пункт-чрезмерно низкий уровень ОЖ, это как, по какую отметку? и возможный прорыв-это какой алгоритм проверки, куда смотреть?
И честно, непонятно-если двигатель в отзывной-ТО решение вопроса-ТОЛЬКО замена двигателя, или замена крышки и перепрошивка тоже помогают?и можно колесить дальше?
Про НАСТАИВАТЬ-дилер посмотрит-признаков утечки нет, просто поменяет крышку, но ты пишешь, что это лишь следствие...Можно ли требовать ЗАМЕНУ ДВС?

maddoc писал(а):Читали....Не совсем понятно про последний пункт-чрезмерно низкий уровень ОЖ, это как, по какую отметку? и возможный прорыв-это какой алгоритм проверки, куда смотреть?
И честно, непонятно-если двигатель в отзывной-ТО решение вопроса-ТОЛЬКО замена двигателя, или замена крышки и перепрошивка тоже помогают?и можно колесить дальше?
Про НАСТАИВАТЬ-дилер посмотрит-признаков утечки нет, просто поменяет крышку, но ты пишешь, что это лишь следствие...Можно ли требовать ЗАМЕНУ ДВС?

Я несколько раз "катал" инженера по гарантии, пока он не убедился воочию и не зафиксировал на видео, как в расширительный бачок идут газы, выдавливая из него ОЖ!
И крышку меняли, и термостат меняли и прокладку меняли!
Но в конце концов, мне поменяли двигатель в сборе!
А передо мной, на такой же машинке, делали ремонт двигателя, с заменой основного блока и головки!