Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят, вопрос: а сколько ходит этот ремень и стоит ли давить на ОД, чтобы они его смотрели на ТО60000 (мне осталось меньше 4 ткм)? И вообще когда он меняется, вместе с ремнем ГРМ?

Свят писал(а):

sn1 писал(а): Эндоскопом! Глазами только наличие ремня

Блина, вот упёртый))

Был бы я упертый, если бы соб. глазами и руками это не проделал?

SKS писал(а):Свят, вопрос: а сколько ходит этот ремень и стоит ли давить на ОД, чтобы они его смотрели на ТО60000 (мне осталось меньше 4 ткм)? И вообще когда он меняется, вместе с ремнем ГРМ?

Вообще да, меняется с ГРМ. Но по факту- живёт в два раза меньше. Если чесно, я не знаю почему. В нашем регионе не было не разу обрыва ремня ГРМ с момента открытия станции. Он(ремень ГРМ) всегда выхаживает свои 90... Даже 130... Может и 200 пройдёт. Балансирный натягивается однажды и фиксируется жёстко, в отличии от ГРМ- там автонатяжитель. Видимо со временем вытягивается и начинается....
Спокойный стиль вождения помогает выжить ремню, т.к. нет ударных нагрузок. Видел несколько машин, когда ремень балансиров болтался реально, но был реально без каких либо повреждений. Такое ощущение, что подтяни его и ещё на 90 можно отправлять)) А свой ремень я забраковал уже до 50ти..... Насчёт переодичности замены- тут как сам решишь, знаешь... говорили уже об этом..
Давить, как ты говоришь, не надавишь. Всем пох. Можешь лишь заявить о желаемых мероприятиях(работах) перед Тошкой. Осмотр и при необходимости замена. Но по гарантии- если ремень прослаблен или с трещенами- но на месте и крутится- Всё в порядке. В смысле заменить можем, но за Ваш счёт....
Вариант как вариант, что я у себя и сделал(но у меня было вскрытие на 45 и тёк сальник балансира)- замена одного ремня балансиров. Без роликов, натяжителей, рычагов.... Весь комплект ГРМ поменяю чуть позже)) это уже *как сам хочу*...
Да, насчёт невозможности замены ремня балансиров без замены ГРМ, т.к. натяжитель *одноразовый* можешь сильно ругаться. Натяжитель ГРМ сжимается в тисках и данная процедура описана в мануале.
Как то так...

Свят писал(а):

sn1 писал(а): Эндоскопом! Глазами только наличие ремня

Блина, вот упёртый))
Если видел свой треснутый ремень- смотри на стоЯщий сегодня и сравнивай. Если помнишь конечно, когда ремень как бы по ролику на излом идёт.... Или после снятия ломаешь ремень на пальцах и видишь трещены.... Тоже самое можно увидеть с верхней крышки на обходе правого балансира. Всего лишь нужен точечный фонарик, чтоб не слепило остальное....
Ну а насчёт вибраций ремня- стОит посмотреть и увидеть- станет понятно о чём я...

Свят, да он не упёртый, а сильно продвинутый. Использовал хай-тек в виде эндоскопа, решил с клубнями поделиться. Рассказать что да как, что за штука такая, как ей пользоваться, где нашёл. А никто не спрашивает (видимо все знают и тоже пользуются каждый день ). Обидно человеку стало, вот он вам лишних пару раз про эндоскоп и напомнил, в надежде, что кто нибудь всё таки спросит, что за штука такая модная.

VAZ писал(а):

Свят писал(а):

sn1 писал(а): Эндоскопом! Глазами только наличие ремня

Блина, вот упёртый))
Если видел свой треснутый ремень- смотри на стоЯщий сегодня и сравнивай. Если помнишь конечно, когда ремень как бы по ролику на излом идёт.... Или после снятия ломаешь ремень на пальцах и видишь трещены.... Тоже самое можно увидеть с верхней крышки на обходе правого балансира. Всего лишь нужен точечный фонарик, чтоб не слепило остальное....
Ну а насчёт вибраций ремня- стОит посмотреть и увидеть- станет понятно о чём я...

Свят, да он не упёртый, а сильно продвинутый. Использовал хай-тек в виде эндоскопа, решил с клубнями поделиться. Рассказать что да как, что за штука такая, как ей пользоваться, где нашёл. А никто не спрашивает (видимо все знают и тоже пользуются каждый день ). Обидно человеку стало, вот он вам лишних пару раз про эндоскоп и напомнил, в надежде, что кто нибудь всё таки спросит, что за штука такая модная.

Гы........к
К стати рассчитывал люди знают что такое эндоскоп и дурацких вопросов я совсем не ждал, а если ты хочешь спросить что это такое, то не стесняйся спрашивай в лоб

sn1 писал(а):
К стати рассчитывал люди знают что такое эндоскоп и дурацких вопросов я совсем не ждал, а если ты хочешь спросить что это такое, то не стесняйся спрашивай в лоб

Спасибо за предложение, но при слове эндоскоп меня в холодный пот бросает . А если не дай бог ночью приснится, просыпаюсь, как от кошмара . На работе применяем только в нештатных ситуациях, когда подозрение, что в скрытых внутренних полостях изготавливаемых нами изделий есть какие то проблемы. Так что знаком с этой приблудой весьма досканально.

VAZ писал(а):

sn1 писал(а):
К стати рассчитывал люди знают что такое эндоскоп и дурацких вопросов я совсем не ждал, а если ты хочешь спросить что это такое, то не стесняйся спрашивай в лоб

Спасибо за предложение, но при слове эндоскоп меня в холодный пот бросает . А если не дай бог ночью приснится, просыпаюсь, как от кошмара . На работе применяем только в нештатных ситуациях, когда подозрение, что в скрытых внутренних полостях изготавливаемых нами изделий есть какие то проблемы. Так что знаком с этой приблудой весьма досканально.

Ну ты не нервничай так Нервные клетки не восстанавливаются

sn1 писал(а):

VAZ писал(а):

sn1 писал(а):
К стати рассчитывал люди знают что такое эндоскоп и дурацких вопросов я совсем не ждал, а если ты хочешь спросить что это такое, то не стесняйся спрашивай в лоб

Спасибо за предложение, но при слове эндоскоп меня в холодный пот бросает . А если не дай бог ночью приснится, просыпаюсь, как от кошмара . На работе применяем только в нештатных ситуациях, когда подозрение, что в скрытых внутренних полостях изготавливаемых нами изделий есть какие то проблемы. Так что знаком с этой приблудой весьма досканально.

Ну ты не нервничай так Нервные клетки не восстанавливаются

Так я и не нервничаю, просто это у меня мгновенная внешняя реакция такая, как раз чтобы нервные клетки сохранить.

Пробег 45000
1. Стучит рулевая колонка
2. В городе иногда загорается лампа at temp (по трассе не замечал)
3. Вибрация (раздатки или кардана?) на скорости выше 95 км.ч

Имхо, автомобиль шибко переоценен.
С теплотой вспоминаю Сузуки Джимни который у меня вообще не ломался, позарился на большой объем.

Sozzy писал(а):Пробег 45000
1. Стучит рулевая колонка
2. В городе иногда загорается лампа at temp (по трассе не замечал)
3. Вибрация (раздатки или кардана?) на скорости выше 95 км.ч

Имхо, автомобиль шибко переоценен.
С теплотой вспоминаю Сузуки Джимни который у меня вообще не ломался, позарился на большой объем.

1. Гарантия (предпочтительно забить).
2. Диагностика и гарантия.
3. Диагностика и гарантия.

1. Раздражает стук
2. Кончилась гарантия
3. П2))

Sozzy писал(а):1. Раздражает стук
2. Кончилась гарантия
3. П2))

1. На форуме кто-то лечил. Покури поиск, может найдешь.
2. Для начала проверь уровень и цвет масла в АКПП.
3. Сначала подумал что у вас Паджеро 2)) Уже хотел торговаться, так как с радостью бы выкупил П2 с пробегом 45000 км. По существу: проверьте балансировку колес. 90% вероятность что это все исправит.

1. Вариант заварить если только (покурив поиск), к клеем все равно потом дефект себя проявляет.
2. Неделю уже смотрю уровень, вроде все в норме, между рисок на прогретой коробке (на охоте ездил по лайтовым говнам, вроде не грелась, а городе уже 2 раз за неделю)
3. Нет, это точно не колеса, балансировал, сейчас сменил на зимнюю, вибрация на 4h проявляет себя меньше чем на 2h(раздатка, балансировка кардана, задний мост???)

1. Может правда стоит забить?
2. А радиатор АКПП не забит пухом и прочей гадостью?
3. У меня есть небольшая вибрация на скорости выше 120 км/ч. Диагностика показала люфт хвостовика раздатки, вот только сейчас вспомнил так как езжу с такой скоростью редко. Может у вас тоже самое?

1. Думаю заварить ее (не дожидаясь перетонитов).
2. Радиатора АКПП нет (фор Руссиа онли), в выходные заеду продую основной.
3. Надо подергать кардан будет.
4. И готовится морально и материально к покупке LC 76)))))

Свят писал(а): Вообще да, меняется с ГРМ. Но по факту- живёт в два раза меньше. Если чесно, я не знаю почему. В нашем регионе не было не разу обрыва ремня ГРМ с момента открытия станции. Он(ремень ГРМ) всегда выхаживает свои 90... Даже 130... Может и 200 пройдёт. Балансирный натягивается однажды и фиксируется жёстко, в отличии от ГРМ- там автонатяжитель. Видимо со временем вытягивается и начинается....

Поставил обратно ремень балансиров, несмотря на опасения что "ржавые" балансиры быстро прикончат масляное давление. Ощущения были сперва - ух ты как оно здорово, потом все вернулось на круги своя. Также трясется, также вибрирует, ну может поменьше конечно.
Со слов мастера-моториста, два раза в год они делают Эльки, у которых рвет ГРМ из-за обрыва балансирного ремня. Ни больше ни меньше.
Может условия эксплуатации, а может и моторное масло. Они (ОД) лили испокон веков "фирменный" кастрол, потом перешли на фирменное Митцевское масло, когда и все централизовано перешли.

Проверил также зазоры в клапанном механизме - все идеально, но времени сама процедура заняла очень долго. Так что без надобности лучше туда не лезть.
Опять же со слов мастера-моториста - всегда зазоры в норме. Проверять смысла практически нет никогда.

Говороны эти мастера.

Napic писал(а):

Свят писал(а): Вообще да, меняется с ГРМ. Но по факту- живёт в два раза меньше. Если чесно, я не знаю почему. В нашем регионе не было не разу обрыва ремня ГРМ с момента открытия станции. Он(ремень ГРМ) всегда выхаживает свои 90... Даже 130... Может и 200 пройдёт. Балансирный натягивается однажды и фиксируется жёстко, в отличии от ГРМ- там автонатяжитель. Видимо со временем вытягивается и начинается....

Поставил обратно ремень балансиров, несмотря на опасения что "ржавые" балансиры быстро прикончат масляное давление. Ощущения были сперва - ух ты как оно здорово, потом все вернулось на круги своя. Также трясется, также вибрирует, ну может поменьше конечно.
Со слов мастера-моториста, два раза в год они делают Эльки, у которых рвет ГРМ из-за обрыва балансирного ремня. Ни больше ни меньше.
Может условия эксплуатации, а может и моторное масло. Они (ОД) лили испокон веков "фирменный" кастрол, потом перешли на фирменное Митцевское масло, когда и все централизовано перешли.

Проверил также зазоры в клапанном механизме - все идеально, но времени сама процедура заняла очень долго. Так что без надобности лучше туда не лезть.
Опять же со слов мастера-моториста - всегда зазоры в норме. Проверять смысла практически нет никогда.

Ну как это НИКОГДА?Не...ну если движок не заводить,тогда "мастер"таки прав.Чувствуеться полёт инженерной мысли Кстати и резину можно не менять.Не стираеться она если не ездить!!! Проверил зазоры.Пробег 52 000. ПОЛОВИНА!зазоров НЕ в норме!Зазоры в основном были увеличенные,это не так страшно.Но также 3 клапана(2 впускных,1 выпускной) были зажаты.А вот это уже не есть гуд!!! А вообще каждый сам себе решает,мерять-немерять Ну и заодно прочистил впускной коллектор и ЕГР.Срань естественно присутствовала,однако совершенно не критично.Для себя теперь уже точно определился с вопросом по глушению.Не буду!Не вижу смысла.Пущай себе рециркулирует.Не сложно (как для меня) раз в 50 тыс.проверить зазоры и заодно промыть этот егр-ный девайс.

Дядьки! Прогрессирует моргалка переднего привода! Моргает после начала движения при каждом холодном старте! Дайте картинку пожалуйста где на брюхе этот датчик!

На раздатке.