Pajero 4x4 Off-Road Club

eddik писал(а):Ясно, необходимо его снять и что с ним делать ?

Напряжение замерить, может я не совсем ясно выразился, не провод который под гайкой(самый толстый), а на проводах,которые в разеъме

Deem-On писал(а): Проверяй вывод "S" на фишке генератора( там два провода, тот что потолще - твой), там должно быть напряжение АКБ.

Спасибо.

Deem-On писал(а):

liros писал(а):Добрый день. Паджеро 1998 года. Бензин 3 литра. Вопрос такой. На предохранителе стеклоочистителей еще что нибудь сидит? Схему не скачал пока, а машина в боксе. Плотное короткое. Моторчик и переключатель отключил. Осталось еще реле, но пока где находится не нашел. Спасибо.

Предохранитель №9 на 15А в блоке под торпедой, на нем передний стеклоочиститель и омыватель, и задний стеклоочиститель и омыватель.
Реле переднего очистителя в самом подрулевом переключателе, а реле заднего в блоке реле тож под торпедо, расположение см. на картинке(с-97Х).

Спасибо. Разобрался. Пришлось разобрать торпеду. Неисправность ,как видно уже была. Но ее не нашли. Перебит провод плюсовый в жгуте в левом переднем крыле. Несколько часов разборки, так как туда лет 5 никто не лазил и все "неразборное". Протащил новый провод, термоусадка и т.д. Спасибо. Не думал, что настолько все просто и надежно в Паджерике. Но все не вечно.
Для справки час моей работы 500р, итого 3500 с гарантией на год.

Доброго дня.подскажи пожалуйста измерил сопротивление в регуляторе холостого хода между контактами 1-2,2-3,4-5,5-6 равно 42 ом в мануале написано 28-33 должно быть . Значит менять я правильно понял.

-TOR- писал(а):Доброго дня.подскажи пожалуйста измерил сопротивление в регуляторе холостого хода между контактами 1-2,2-3,4-5,5-6 равно 42 ом в мануале написано 28-33 должно быть . Значит менять я правильно понял.

Нет! Если везде одинаково, нет КЗ и обрывов, то это целый.

Подскажите. Старый Спорт. Машинка месяц простояла на стоянке. Перестал работать омыватель лобового стекла. Сами дворники работают. Движок омывателя молчит. Такое уже было в прошлом году тоже после долгой стоянки авто. Но на следующий день вдруг все само заработало. В этот раз глухо. Где искать причину?

Медведь51 писал(а):Подскажите. Старый Спорт. Машинка месяц простояла на стоянке. Перестал работать омыватель лобового стекла. Сами дворники работают. Движок омывателя молчит. Такое уже было в прошлом году тоже после долгой стоянки авто. Но на следующий день вдруг все само заработало. В этот раз глухо. Где искать причину?

В моторчике

SNOOPER писал(а): В моторчике

Привет, Александр! Где расположен моторчик и как к нему добраться попроще?

Медведь51 писал(а):

SNOOPER писал(а): В моторчике

Привет, Александр! Где расположен моторчик и как к нему добраться попроще?

За правой противотуманкой.
Но её снимать не нужно. Вытаскивается отверткой в сторону бампера, так же и защёлкивается обратно в бачок.
Снизу между бампером и бачком.

Спасибо!

Движок снял, прозвонил.. Мертвый. Поменял на китайский. Струя бьет как когда-то...

Дублирую вопрос Вам, Великий магистр!
Никто более подсказать не может...

(с)
Перестали работать все стеклоподъемники разом. Ни одна кнопочка не робит.
Все предохранители целые. Реле не щелкает.
Самое смешное что у меня на схеме (на всех схемах что я видел) управление стеклоподъемниками идет механическими кнопками, а у меня с блока выходит всего три провода и кнопки сенсорные. А вот найти блок который управляет самими моторами стеклоподъемников я не на нашел. Подскажите где искать этот блок? Я так понимаю что сигнал на релюшки к моторам идет именно от него?
Пы.Сы: с блока выходит всего три провода. Т.е управление четырьмя дверями и блокировка управляется всего тремя проводами.

Давай в понедельник попробую)

Добрый день. Подскажите, вы только здесь консультируете? У меня Сибишка перестала работать. Нужно ее вылечить и установлен Мультитроник. Нужно его до ума довести, ничего не показывает.

SNOOPER писал(а):Давай в понедельник попробую)

Бодрое утро, Мужчина!
Только Вы можете спасти душу грешника!
Я так и не понял где искать блок управления стеклоподъемниками...
Т.к там сигнал импульсный то тупо прозвон тоже не получился...

Lev1982 писал(а):

SNOOPER писал(а):Давай в понедельник попробую)

Бодрое утро, Мужчина!
Только Вы можете спасти душу грешника!
Я так и не понял где искать блок управления стеклоподъемниками...
Т.к там сигнал импульсный то тупо прозвон тоже не получился...

Привет.
Уточни какая машина.
При цифровом управлении в этом участвует Етакс

SNOOPER писал(а):

Lev1982 писал(а):

SNOOPER писал(а):Давай в понедельник попробую)

Бодрое утро, Мужчина!
Только Вы можете спасти душу грешника!
Я так и не понял где искать блок управления стеклоподъемниками...
Т.к там сигнал импульсный то тупо прозвон тоже не получился...

Привет.
Уточни какая машина.
При цифровом управлении в этом участвует Етакс

Паджеро 2 рестайл, Европа, 1998г, моторчик 3,5л (194л/с).
А Етакс - это что такое?

Нет у тебя никакого етакса. На рестайлинговых П2(с 1998) стеклоподъемники управляются по некоему подобию кан-шины.
Из этой темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=114866 качаешь схемы П2, открываешь 1998 год, со стр.4-114 твоя схема. Общего блока управления нет, главный выключатель в водительской двери, и блоки управления на каждом моторчике.

Deem-On писал(а):Нет у тебя никакого етакса. На рестайлинговых П2(с 1998) стеклоподъемники управляются по некоему подобию кан-шины.
Из этой темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=114866 качаешь схемы П2, открываешь 1998 год, со стр.4-114 твоя схема. Общего блока управления нет, главный выключатель в водительской двери, и блоки управления на каждом моторчике.

Получается что блок управления в моторе водительской двери? Или в блоке управления кнопками всех дверей? Схему смотрю но многое там понять не могу. Если там управление через ЦПУ, то где то должен быть блок управления импульсами от кнопок. А у меня только три провода приходят на водительский блок стеклоподъемников. Причем три провода что на него заходят, разделяются на три провода. Причем все три провода идут на мотор водительского стеклоподъемника. У меня в этот момент уже голова сильно перегреваться начинает)
Ведь получается что импульсы с остальных дверей должны доходить до своих моторов... Или при нерабочем блоке в водительской двери остальные двери импульс управляющий не передадут до своих моторов.

Lev1982 писал(а):

Deem-On писал(а):Нет у тебя никакого етакса. На рестайлинговых П2(с 1998) стеклоподъемники управляются по некоему подобию кан-шины.
Из этой темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=114866 качаешь схемы П2, открываешь 1998 год, со стр.4-114 твоя схема. Общего блока управления нет, главный выключатель в водительской двери, и блоки управления на каждом моторчике.

Получается что блок управления в моторе водительской двери? Или в блоке управления кнопками всех дверей? Схему смотрю но многое там понять не могу. Если там управление через ЦПУ, то где то должен быть блок управления импульсами от кнопок. А у меня только три провода приходят на водительский блок стеклоподъемников. Причем три провода что на него заходят, разделяются на три провода. Причем все три провода идут на мотор водительского стеклоподъемника. У меня в этот момент уже голова сильно перегреваться начинает)
Ведь получается что импульсы с остальных дверей должны доходить до своих моторов... Или при нерабочем блоке в водительской двери остальные двери импульс управляющий не передадут до своих моторов.

Подпись исправьте, или добавьте что Европа)
Здесь может быть отсутствие главного пульта, воспринимается как запрет открытия с кнопки того пульта.
Нужно проверить эти три провода, на обрыв, КЗ или замыкание между собой или на что либо. И есть ли на сине-черном импульсы при включении кнопок, смотреть осциллографом