Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, при выключенном переднем мосту моргает лампа включения переднего моста, когда мост включаешь, она горит как положено, мост работает. До этого была проблема, при включенном переднем мосту лампа мигала, замена датчика на переднем мосту проблему решила. Что сейчас может быть, может кто сталкивался. Инет перечитал, по моей проблеме толком ничего нет(((

пневмо клапана? на 2 вд при включении зажигания оба должны щелкать.

Снял консоль что между передними сиденьями (ремонтировал прикуриватели) и когда поехал без нее по появился звук из резинки из которой выходит рычаг раздатки, звук похож как будто что то дует. зажимаешь резинку звук пропадает. Скажите этот нормально?

в последнее время появилась проблема, при толкании в пробке, со скрежетом и гулом сам подключается передний мост. назад получается отключиться, если разогнаться до 40-60 км, но лампочки еще какое-то время моргают.. как устранять автоматическое подключение?)

Нужно искать утечку в системе вакуумного управления переднего моста. сделайте опресовку при заведенном двигателе.

Парни, а где почитать о том, как работает AWD раздатка на 2002++ годе монтеро спорт? Мгожет есть какой мануал про диагностику? Какие лампочки когда должны моргать, гореть и гаснуть.

я правильно понял?
Едем на АВД, останавливается на Д или на сбросе газа по прямой переключаемся на 4Н, лампа 4Н должна заморгать и потом загореться постоянно?
Так же и с 4Л режимом. Сначала моргает, после - горит постоянно при начале движения и если все ок?

crazy6opuc писал(а):Парни, а где почитать о том, как работает AWD раздатка на 2002++ годе монтеро спорт? Мгожет есть какой мануал про диагностику? Какие лампочки когда должны моргать, гореть и гаснуть.

я правильно понял?
Едем на АВД, останавливается на Д или на сбросе газа по прямой переключаемся на 4Н, лампа 4Н должна заморгать и потом загореться постоянно?
Так же и с 4Л режимом. Сначала моргает, после - горит постоянно при начале движения и если все ок?

1.Моргание процесс включения-выключение
2.Горит постоянно - включено
3.Горит постоянно - может быть не сразу. Сперва моргание, а после не которого движения, переключения в нейтраль, движения вперед-назад.
Как-то так

Олег 13 писал(а):

crazy6opuc писал(а):Парни, а где почитать о том, как работает AWD раздатка на 2002++ годе монтеро спорт? Мгожет есть какой мануал про диагностику? Какие лампочки когда должны моргать, гореть и гаснуть.

я правильно понял?
Едем на АВД, останавливается на Д или на сбросе газа по прямой переключаемся на 4Н, лампа 4Н должна заморгать и потом загореться постоянно?
Так же и с 4Л режимом. Сначала моргает, после - горит постоянно при начале движения и если все ок?

1.Моргание процесс включения-выключение
2.Горит постоянно - включено
3.Горит постоянно - может быть не сразу. Сперва моргание, а после не которого движения, переключения в нейтраль, движения вперед-назад.
Как-то так

значит у нас все работает

подскажите пожалуйста у меня mms 2002 года когда включаешь 4н то лампа на приборке мигает а не горит,но когда включаешь 4L то лампа на приборке горит а не мигает,по чему не включается 4Н Раздатка у меня AWD

хакас И я писал(а):Уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, при выключенном переднем мосту моргает лампа включения переднего моста, когда мост включаешь, она горит как положено, мост работает. До этого была проблема, при включенном переднем мосту лампа мигала, замена датчика на переднем мосту проблему решила. Что сейчас может быть, может кто сталкивался. Инет перечитал, по моей проблеме толком ничего нет(((

Была та же проблема, через год моргания сдох датчик коленвала, после замены больше не моргает. Но возможно где-то не контачило и при разборке-сборке это устранили (срезу менял ремень ГРМ и свечи).

А причем здесь датчик колена они ни как ни связаны ведь?

У меня моргает 5 лет ,ничего страшного ,включается выключается четко ,знаю что концевики на раздатке но пока сцепа тьфу тьфу тьфу жива не полезу.ps концевик переднего моста заменил и клапана не помогло

BORIS.B писал(а):А причем здесь датчик колена они ни как ни связаны ведь?

Но моргал больше года, а после замены уже полгода все норм.

BORIS.B писал(а):А причем здесь датчик колена они ни как ни связаны ведь?

Никоим образом.

Хмарик писал(а):

BORIS.B писал(а):А причем здесь датчик колена они ни как ни связаны ведь?

Но моргал больше года, а после замены уже полгода все норм.

У вас скорее всего вакуум от коллектора не приходил, это более вероятнее, даже чем контакты передернули.

Уважаемые камрады.
Верно ли я понимаю, что если ПП не отключается (в режиме 2Н моргает лампочка), временно, пока закупается нужный ЗИП, то можно заглушить вакуумную трубочку которая на датчике ближе к салону. И тогда ПП будет в отключенном состоянии? Или еще можно как то вручную отключить ПП? Очень уж напрягает езда по асфальту на ПП
Спасибо.

fluger писал(а):Уважаемые камрады.
Верно ли я понимаю, что если ПП не отключается (в режиме 2Н моргает лампочка), временно, пока закупается нужный ЗИП, то можно заглушить вакуумную трубочку которая на датчике ближе к салону. И тогда ПП будет в отключенном состоянии? Или еще можно как то вручную отключить ПП? Очень уж напрягает езда по асфальту на ПП
Спасибо.

Он отключается в раздатке рычагом, а когда лампочка моргает , то крутятся только кардан и мост в холостую колёсами. Получается что ты ездишь на заднем приводе. Просто больше жрёт и больше шума.

Это я понимаю, но в пневмоприводе постоянно давит пружинка, если нет вакуума, то шток выпирает, и ПП полноценно не отключается. Возможно ли заглушить временно синюю трубку, что бы шток втянулся, т.е. как при положении 2Н? Как временное решение....

fluger писал(а):Это я понимаю, но в пневмоприводе постоянно давит пружинка, если нет вакуума, то шток выпирает, и ПП полноценно не отключается. Возможно ли заглушить временно синюю трубку, что бы шток втянулся, т.е. как при положении 2Н? Как временное решение....

Может напрямую к лягушке шланг протянуть, минуя клапана проще будет? Если конечно проблема не в дыре на мебране.

Там защита прикручена, просто не подлезть.

Azan писал(а):

fluger писал(а):Это я понимаю, но в пневмоприводе постоянно давит пружинка, если нет вакуума, то шток выпирает, и ПП полноценно не отключается. Возможно ли заглушить временно синюю трубку, что бы шток втянулся, т.е. как при положении 2Н? Как временное решение....

Может напрямую к лягушке шланг протянуть, минуя клапана проще будет?