Pajero 4x4 Off-Road Club

ISerg писал(а):Не понял, про какую сетку бампера идет речь?

Не знаю какую товарищу ОД предлагает, за 12 руб, может с прибавкой мощности движка . А народ более бюджетно ставит, в бампер и ноздри, мелкоячеистую, чтобы кирпичи не пролетали в родные дыры

Хотел проверить блокировку заднего моста, селектор на пониженнную, нажал кнопку блокировки, но колеса не заблокировались. Может компрессор должен накачать давление? времени должно пройти немного? И чтобы произошла блокировка нужно тронутся потихоньку?

Коробка какая?

sn1 писал(а):Коробка какая?

АКПП

Включаешь всё на нейтрали. Держишь тормоз. Переключаешь попеременно D R с задержкой на каждом режиме по несколько секунд, пока не перестанут моргать лампочки.

sn1 писал(а):Включаешь всё на нейтрали. Держишь тормоз. Переключаешь попеременно D R с задержкой на каждом режиме по несколько секунд, пока не перестанут моргать лампочки.

принято!!!

Всем привет .
Поясните пожалуйста: раньше мой авто заводился с полтыка (стартер крутил не более 0,5 сек, только повернёшь ключ на старт и тут же завёлся), а теперь что на холодную, что на прогретую чтобы завестись стартером приходится крутить примерно 1,5-2 сек .
Собственно вопрос - это естественное старение авто или есть какая-то неисправность .

Фреди писал(а):Всем привет .
Поясните пожалуйста: раньше мой авто заводился с полтыка (стартер крутил не более 0,5 сек, только повернёшь ключ на старт и тут же завёлся), а теперь что на холодную, что на прогретую чтобы завестись стартером приходится крутить примерно 1,5-2 сек .
Собственно вопрос - это естественное старение авто или есть какая-то неисправность .

могу предположить, что "раньше" аккумы были заряжены, а сейчас немного подсели: попробуй зарядить их...

DiskMan писал(а):могу предположить, что "раньше" аккумы были заряжены, а сейчас немного подсели: попробуй зарядить их...

Заряженность АКБ ни как не влияет (проверял - два дня назад зарядил оба АКБ ). Забыл отметить: увелечение времени запуска двигателя происходило у меня постепенно (в течении примерно полугода, может чуть больше), вот и думаю сколько ещё будет увеличиваться время кручения стартера до запуска, пока что нибудь не крякнет .

Саня73 писал(а): Не знаю какую товарищу ОД предлагает, за 12 руб, может с прибавкой мощности движка . А народ более бюджетно ставит, в бампер и ноздри, мелкоячеистую, чтобы кирпичи не пролетали в родные дыры

Если эту то она обошлась мне абсолютно бесплатно

сам давно думаю о сетке, но вроде зимой не та актуально, может летом поставлю

ISerg писал(а): Если эту то она обошлась мне абсолютно бесплатно

Некоторым чуть дороже... Сама сетка и пивасик

Gotlib писал(а):сам давно думаю о сетке, но вроде зимой не та актуально, может летом поставлю

Даже и не думай

Саня73 писал(а):Некоторым чуть дороже... Сама сетка и пивасик

С пивом долго ставить

Добрый день! Очень активно рассматриваю покупку этой машины (МПС), смущает единственный момент - плохое ЛКП.
Вопрос вот в чем: кто и как борется с этим?
В чем конкретно беда ЛКП? Мягкий лак? Краску вспучивает?
Пробовал кто-нибудь замотовать и покрыть несколькими слоями жесткого лака, например?

Заранее спасибо.

Фреди писал(а):Всем привет .
Поясните пожалуйста: раньше мой авто заводился с полтыка (стартер крутил не более 0,5 сек, только повернёшь ключ на старт и тут же завёлся), а теперь что на холодную, что на прогретую чтобы завестись стартером приходится крутить примерно 1,5-2 сек .
Собственно вопрос - это естественное старение авто или есть какая-то неисправность .

У тебя вебаста,вот отсюда наверно и проблема,двигло тёплое,а воздух холодный,мозги не понимают до конца,чё им делать,какую порциюдать топлива и время накала свечей..Вот и получается не стыковочка.У меня была Элька 3.5 года,заводилась одинакова чё новая,чё через 4 зимы.Может и топливо хреноватенькой

kor.den74 писал(а):

Gotlib писал(а):сам давно думаю о сетке, но вроде зимой не та актуально, может летом поставлю

Даже и не думай

А при чем тут "валенок"? Его насасывает снизу! Сетка не поможет!

Nick_Mak писал(а):Добрый день! Очень активно рассматриваю покупку этой машины (МПС), смущает единственный момент - плохое ЛКП.
Вопрос вот в чем: кто и как борется с этим?
В чем конкретно беда ЛКП? Мягкий лак? Краску вспучивает?
Пробовал кто-нибудь замотовать и покрыть несколькими слоями жесткого лака, например?

Заранее спасибо.

Попадается нарушение технологии окраски например бамперов,у меня было, элементов обвеса.
Под задним номерным знаком преет дверь,очаги ржавчины.
Все лечится по гарантии,на скорость не влияет,маляр сказал очень тонкий лак в том числе.
Лак поможет как вылезут все косяки,типа отсутствия грунта на пластиковых деталях,а потом лак,будет супер

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... start=1695

Пух и войлок отдельно,а камыш и шняга плывущая с талой водой весной очень хорошо задерживается сеткой при передвижении по капот в воде.
Но часть все равно прошла и ее хорошо видно

drozd272 писал(а):

Фреди писал(а):Всем привет .
Поясните пожалуйста: раньше мой авто заводился с полтыка (стартер крутил не более 0,5 сек, только повернёшь ключ на старт и тут же завёлся), а теперь что на холодную, что на прогретую чтобы завестись стартером приходится крутить примерно 1,5-2 сек .
Собственно вопрос - это естественное старение авто или есть какая-то неисправность .

У тебя вебаста,вот отсюда наверно и проблема,двигло тёплое,а воздух холодный,мозги не понимают до конца,чё им делать,какую порциюдать топлива и время накала свечей..Вот и получается не стыковочка.У меня была Элька 3.5 года,заводилась одинакова чё новая,чё через 4 зимы.Может и топливо хреноватенькой

Вебаста не причём , я пробовал заводить и на холодном двигателе, и на теплом (писал ранее), в том числе и с вебастой пробовал и без, летом пробовал и зимой. Просто время запуска мало по малу увеличивается не зависимо от времён года, температуры двигателя и вебасты поэтому и задал вопрос:
- это естественное старение авто или есть какая-то неисправность