Pajero 4x4 Off-Road Club

Непопаджеро писал(а):Если в валу-роторе сухо= мотор уже заглох.

если мотор заглох на ходУ- приплюсуем ещё "облом" шипа кулачкового кольца

Всем добрый вечер.
Решил поделится опытом снятия/установки тнвд. Описывать всю процедуру не буду, но уточню несколько моментов, на мой взгляд оказавшихся важными:
1) начинать лучше с разбора акума и снятие верха впускного колектора (рестаил, на дорестайле немного сложнее)
2) откручиваем трубки высокого давления, про шланги не пишу, уже должны быть сняты
3) откручиваем задний брекет, 4 болта, 3 болта под ключ на 12 к тнвд и 1 болт на 14 который крепит тнвд к заднему кронштейну, отводим брекет от тнвд, снимаем фишку с TCV клапан
4) откручиваем задний кронштейн от блока, процедура обязательная, лучше использовать среднюю трещетку, так вы не повредите сам клапан. Я еще открутил кронштейн щупа акпп.
5) далее переходим к снятию гур и вакумногонасоса
6) выставляем метку на шкиве, метка это выточка нашкиве;) ощущается ногтем
7) выворачиваем пробку ключ на 22 и смотрим попали ли, если попали увидите 2 отверстия с небольшим смещением, если увидите полумесяц в отверстии или просто сталь, то это либо не та метка на шкиве, либо крутите на 360 градусов по ЧАСОВОЙ
8) выставили метку, откручиваем тнвд и все, процедура закончена, тнвд у вас в руках
Сборка
Заверните в тнвд болтик 6х16, предварительно убедившись что он выйдет в отверстие пробки, короче чем 16 мм болтик не берите
При верной установке, головка болтика четко встанет на против отверстия пробки и легко вывернется. Остальное в обратной последовательности.

) выворачиваем пробку ключ на 22 и смотрим попали ли, если попали увидите 2 отверстия с небольшим смещением, если увидите полумесяц в отверстии или просто сталь, то это либо не та метка на шкиве, либо крутите на 360 градусов по ЧАСОВОЙ

есть ход попроще

откручиваем крышку маслозаливной горловины- и если видим отлив на распредвалУ в виде "квадратика"- значит, всё сделано правильно
если нет- вращаем коленвал на 360 deg (по русски- градусов), ещё проще- один оборот

вращаем исключительно "по часовой", против- крайне не рекомендуется в силу особенностей конструкции механизма натяжения цепИ

Ан нету отливов;( точнее они у второго кулачка;( и их трудно увидеть;( и попасть в 0 тоже тяжело ориентируясь чисто на расположение отливов на валах. А так отливы и метка, и точно непромахнешься;)

Начал помалу собирать з/ч для ремонта ТНВД. На фото то, что получил вчера (ремкомлект, сальник, подшипник). С насосом подкачки все оказалось сложней у себя его приобрести не могу, буду заказывать наверное в столицу. Кто в курсе, помогите разобраться с номерками для заказа: Emex предлагает либо Bosch 9443612799, либо Bosch F01G206012 (прикрепил скриншот с офсайта Бош). Разница в стоимости отличается в два раза в пользу последнего. Какой заказывать?
P.S. И что еще будет нужно (кроме ротора (гидроголовки))?

winter1971
с подкачкой у тебя на самом деле без вариантов. Bosch 9443612799 ты заказать можешь, но никогда в Емексе не получишь.
Рекомендую купить ещё и другой вариант сальника, а именно Bosch 1460285006, чтоб потом ставить на выбор в зависимости от состояния выработки на рабочем месте сальника на вале ТНВД.
Если перебирать ТНВД придётся на месте, то на всякий случай узнай, где можно будет перевтулить корпус ТНВД (хотя вряд ли понадобится в твоём случае).
Но дату полной диагностики по всем правилам ты "зажал"

Boyёк писал(а):winter1971
с подкачкой у тебя на самом деле без вариантов. Bosch 9443612799 ты заказать можешь, но никогда в Емексе не получишь.
Рекомендую купить ещё и другой вариант сальника, а именно Bosch 1460285006, чтоб потом ставить на выбор в зависимости от состояния выработки на рабочем месте сальника на вале ТНВД.
Если перебирать ТНВД придётся на месте, то на всякий случай узнай, где можно будет перевтулить корпус ТНВД (хотя вряд ли понадобится в твоём случае).
Но дату полной диагностики по всем правилам ты "зажал"

Что значит "дату полной диагностики"? Есть симптоматика помирания ТНВД, начал подготовку к ремонту, одновременно с мероприятиями по оттягиванию преждевременной смерти)))
За наводку по Bosch 1460285006 -

winter1971 писал(а): Что значит "дату полной диагностики"? Есть симптоматика помирания ТНВД...

симптомы без сканера - это "не наш метод"

Boyёк писал(а):winter1971
с подкачкой у тебя на самом деле без вариантов. Bosch 9443612799 ты заказать можешь, но никогда в Емексе не получишь.
Рекомендую купить ещё и другой вариант сальника, а именно Bosch 1460285006, чтоб потом ставить на выбор в зависимости от состояния выработки на рабочем месте сальника на вале ТНВД.
Если перебирать ТНВД придётся на месте, то на всякий случай узнай, где можно будет перевтулить корпус ТНВД (хотя вряд ли понадобится в твоём случае).
Но дату полной диагностики по всем правилам ты "зажал"

Ну человек пошел пойти долгим путем так как у него есть еще время. А вот основные предпосылки: в прошлом году человек стокнулся с тем что прогретая машина начала хлохнуть, такое у него было единожды, а в этом году симптомы повторились и усилились. В остальном насос ведет себя примерно.

Boyёк писал(а):

winter1971 писал(а): Что значит "дату полной диагностики"? Есть симптоматика помирания ТНВД...

симптомы без сканера - это "не наш метод"

Ну вот Алексей за меня всё и ответил.))) Добавлю: общий километраж пробега от точки до точки 3630 км. В день 900-1000 км. Стиль вождения "в меру агрессивный", но сейчас ввиду непобежденной 49 ошибки "давить тапку в пол" не очень получается. Разгоняться приходится плавно. По количеству собранных штрафов за превышение скорости поставлен своеобразный антирекорд (только один штраф). Глохнуть машина пыталась уже в Казани, но по совету Алексея, машине (или насосу) дали остыть и все пришло в норму. Возможно, что это некачественное топливо (все таки межсезонье). Но на всякий случай начал подготовку к ремонту ТНВД.

winter1971 писал(а):

Boyёк писал(а):

winter1971 писал(а): Что значит "дату полной диагностики"? Есть симптоматика помирания ТНВД...

симптомы без сканера - это "не наш метод"

Ну вот Алексей за меня всё и ответил.)))

Ну так это моя же теория была. Хотя я совотевол ещеи неторопиться а дождаться как кончится "суррогатная" солярка и пойдет чисто летняя.

SmoAG писал(а):Ну так это моя же теория была. Хотя я совотевол ещеи неторопиться а дождаться как кончится "суррогатная" солярка и пойдет чисто летняя.

Я отредактировал свой ответ выше, добавил комментарии.)))

winter1971 писал(а):

Boyёк писал(а):

winter1971 писал(а): Что значит "дату полной диагностики"? Есть симптоматика помирания ТНВД...

симптомы без сканера - это "не наш метод"

Ну вот Алексей за меня всё и ответил.))) Добавлю: общий километраж пробега от точки до точки 3630 км. В день 900-1000 км. Стиль вождения "в меру агрессивный", но сейчас ввиду непобежденной 49 ошибки "давить тапку в пол" не очень получается. Разгоняться приходится плавно. По количеству собранных штрафов за превышение скорости поставлен своеобразный антирекорд (только один штраф). Глохнуть машина пыталась уже в Казани, но по совету Алексея, машине (или насосу) дали остыть и все пришло в норму. Возможно, что это некачественное топливо (все таки межсезонье). Но на всякий случай начал подготовку к ремонту ТНВД.

А добавить 2Т масла 1:100 и понаблюдать разницу - религия не позволяет?

Непопаджеро писал(а):А добавить 2Т масла 1:100 и понаблюдать разницу - религия не позволяет?

Дома, добавляю (отнесем это к мероприятиям по оттягиванию смерти насоса). В пути, сам понимаешь..... не всегда это возможно.

winter1971 писал(а):Начал помалу собирать з/ч для ремонта ТНВД.
...
P.S. И что еще будет нужно (кроме ротора (гидроголовки))?

Фильтр клапана отсечки топлива Бош 9443612806.

Злыдня писал(а):

winter1971 писал(а):Начал помалу собирать з/ч для ремонта ТНВД.
...
P.S. И что еще будет нужно (кроме ротора (гидроголовки))?

Фильтр клапана отсечки топлива Бош 9443612806.

Так он же вроде чистится, или не?

У них часто сеточка порвана. А если там был рукожоп, то 100% все уже порвано.

Злыдня писал(а):У них часто сеточка порвана. А если там был рукожоп, то 100% все уже порвано.

Там был только узкоглаз японский))) И то последний раз в 2006 году, когда машин с конвейера сходил. В ТНВД никто никогда не лазил - это 300%.

Злыдня писал(а):

winter1971 писал(а):Начал помалу собирать з/ч для ремонта ТНВД.
...
P.S. И что еще будет нужно (кроме ротора (гидроголовки))?

Фильтр клапана отсечки топлива Бош 9443612806.

Это же сеточка. Что с ней может случиться?
сори... не прочитал ответы

winter1971 писал(а):

Непопаджеро писал(а):А добавить 2Т масла 1:100 и понаблюдать разницу - религия не позволяет?

Дома, добавляю (отнесем это к мероприятиям по оттягиванию смерти насоса). В пути, сам понимаешь..... не всегда это возможно.

2Т масло есть на каждой заправке. Для эксперимента бренд значения не имеет.