Pajero 4x4 Off-Road Club

Как раньше и писал тоже сначала мигала лампа, потом включишь полный, проедешь, горит нормально, потом снова мигать через какое-то время, и так 4 года, поменял почти все кроме датчиков в раздатке ,тут съездил в Астрахань, так все теперь, и ни мигает и не горит ,забил, главное полный включается и отключается механически а и индикация потом, как сцепа подойдет к концу так и поменяю эти закисшие концевики

BORIS.B писал(а):Как раньше и писал тоже сначала мигала лампа, потом включишь полный, проедешь, горит нормально, потом снова мигать через какое-то время, и так 4 года, поменял почти все кроме датчиков в раздатке ,тут съездил в Астрахань, так все теперь, и ни мигает и не горит ,забил, главное полный включается и отключается механически а и индикация потом, как сцепа подойдет к концу так и поменяю эти закисшие концевики

Ну вы просто фотки со сточенной шестернёй синхронизатора подключения ПП не видели. Нужно точно знать, почему оно мигает, а потом уже делать вывод, забить или нет.

да, этого то и не хотелось бы...
ДА и мост ведь может подрубиться на ходу, что удар будет мама не горюй! ((

Goshikas писал(а):да, этого то и не хотелось бы...
ДА и мост ведь может подрубиться на ходу, что удар будет мама не горюй! ((

При прямолинейном движении и одинаковом протекторе на всех колёсах никаких ударов, при подключении ПП нет.

Sfinks писал(а):

Goshikas писал(а):да, этого то и не хотелось бы...
ДА и мост ведь может подрубиться на ходу, что удар будет мама не горюй! ((

При прямолинейном движении и одинаковом протекторе на всех колёсах никаких ударов, при подключении ПП нет.

если при отключенной раздатке (ручкой) подключится кардан в переднем мосту (разность угловых скоростей ) - будет удар . У коллеги такое уже было.

Goshikas писал(а):

Sfinks писал(а):

Goshikas писал(а):да, этого то и не хотелось бы...
ДА и мост ведь может подрубиться на ходу, что удар будет мама не горюй! ((

При прямолинейном движении и одинаковом протекторе на всех колёсах никаких ударов, при подключении ПП нет.

если при отключенной раздатке (ручкой) подключится кардан в переднем мосту (разность угловых скоростей ) - будет удар . У коллеги такое уже было.

Удара не наблюдал, а вот рокот довольно громкий идёт. Такой же эффект если заглушить машину на ходу, в положении 2Н, при отсутствии вакуумного аккумулятора (бочёнка) в системе.

У меня оказалось с электрикой что-то напутано конкретно. Завязали пока лампу на другую чтобы ТО пройти. АБС и мосты работают как положено.
Сегодня полез еще смотреть почему подогревы не работают, пред на заднее стекло оплавился весь, на зеркала - пред целый, клеммы в дверях просто отключены, причина не известна, будем разбираться позже.

mato писал(а):Сегодня полез еще смотреть почему подогревы не работают, пред на заднее стекло оплавился весь, на зеркала - пред целый, клеммы в дверях просто отключены, причина не известна, будем разбираться позже.

Причина давно известна - косяк производителя, перегрузка http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=22553

В общем такая проблема. Замигала лампа ПП в положении 2Н. Выявлено, что клапана отключения ПП не работают (нет управляющего напряжения 12В). Проверка датчиков показала, что они все исправны. Проверка блока управления ПП показала, что все исправно за исключением отсутствия напряжения 12В на 7 контакте разъема. При принудительной подаче 12В на 7 контакт происходит срабатывание клапанов, шток движется, датчик на переднем мосту срабатывает, лампочка потухает. То есть схема отрабатывается как должно быть. При положении 4Н индикация нормальная (лампочка горит). Стал ковыряться в блоке управления и увидел, что 7 контакт запитывается через транзисторный ключ,а он еще от одного ключа. Конечно в идеале было бы все проверить с заведомо исправным блоком. Но к сожалению в нашей деревне я такой один. Может у кого есть принципиальная схема этого блока или может я что не так делаю?

major_ писал(а):В общем такая проблема. Замигала лампа ПП в положении 2Н. Выявлено, что клапана отключения ПП не работают (нет управляющего напряжения 12В). Проверка датчиков показала, что они все исправны. Проверка блока управления ПП показала, что все исправно за исключением отсутствия напряжения 12В на 7 контакте разъема. При принудительной подаче 12В на 7 контакт происходит срабатывание клапанов, шток движется, датчик на переднем мосту срабатывает, лампочка потухает. То есть схема отрабатывается как должно быть. При положении 4Н индикация нормальная (лампочка горит). Стал ковыряться в блоке управления и увидел, что 7 контакт запитывается через транзисторный ключ,а он еще от одного ключа. Конечно в идеале было бы все проверить с заведомо исправным блоком. Но к сожалению в нашей деревне я такой один. Может у кого есть принципиальная схема этого блока или может я что не так делаю?

Вот это вот подход к проблеме! Всё чётко и толково сделал и описал. Уважуха! Молодец. И вопрос то КАКОЙ! К сожалению, думаю вряд ли кто ни-будь поможет со схемой. Может стоит на разборах поискать этот блок?
Удачи в поисках.

major_ писал(а):В общем такая проблема. Замигала лампа ПП в положении 2Н. Выявлено, что клапана отключения ПП не работают (нет управляющего напряжения 12В). Проверка датчиков показала, что они все исправны. Проверка блока управления ПП показала, что все исправно за исключением отсутствия напряжения 12В на 7 контакте разъема. При принудительной подаче 12В на 7 контакт происходит срабатывание клапанов, шток движется, датчик на переднем мосту срабатывает, лампочка потухает. То есть схема отрабатывается как должно быть. При положении 4Н индикация нормальная (лампочка горит). Стал ковыряться в блоке управления и увидел, что 7 контакт запитывается через транзисторный ключ,а он еще от одного ключа. Конечно в идеале было бы все проверить с заведомо исправным блоком. Но к сожалению в нашей деревне я такой один. Может у кого есть принципиальная схема этого блока или может я что не так делаю?

Виталь, схемы не будет.
Подбирай так.
Или приезжай, в моей деревне есть парочка с такими блоками, и паяльниками.

Разборка успеется (тем более ПП работает как надо). Просто мигающая лампочка иногда раздражает. К тому же планирую вообще вакуум убрать (сделать а-ля НМПС). Вот только там надо перепаивать. Снупер как-то делал, попробую к нему обратиться, может подскажет что....
П/С Дядя Саша, опередил ты меня с ответом . А в вашу деревню приехать смогу только в середине января (на учебу на 4 месяца). Один наш общий знакомый сказал мне, что как-то можно блок перепаять и выкинуть нах все трубки..... Схемкой не поделишься?...
И передай пжлст одному паяльнику (у которого хабы), что все же дело было в "бобине", а не в клапанах....... А то летом он упорно мне втирал, что блок индикации не убиваем.... При правильном подходе убиваемо все....

major_ писал(а):Разборка успеется (тем более ПП работает как надо). Просто мигающая лампочка иногда раздражает. К тому же планирую вообще вакуум убрать (сделать а-ля НМПС). Вот только там надо перепаивать. Снупер как-то делал, попробую к нему обратиться, может подскажет что....
П/С Дядя Саша, опередил ты меня с ответом . А в вашу деревню приехать смогу только в середине января (на учебу на 4 месяца). Один наш общий знакомый сказал мне, что как-то можно блок перепаять и выкинуть нах все трубки..... Схемкой не поделишься?...
И передай пжлст одному паяльнику (у которого хабы), что все же дело было в "бобине", а не в клапанах....... А то летом он упорно мне втирал, что блок индикации не убиваем.... При правильном подходе убиваемо все....

Нет такой детали чтоб РВСН не сломали.....

SNOOPER писал(а): Нет такой детали чтоб РВСН не сломали.....

Бери выше - ВКС!!! Так схемкой переделки не поделишься?

Ребят, приветствую. Подскажите пожалуйста, вчера у меня на Монтеро при включении 4Н произошёл рывок, после чего передний мост перестал работать что на 4Н что на 4L. Теперь при движении на 2Н появился шум как будто что-то не довключилось или не довыключилось. А включаю 4Н шум пропадает, но мост не включён. Подскажите что может быть?

Andrei2118 писал(а):Ребят, приветствую. Подскажите пожалуйста, вчера у меня на Монтеро при включении 4Н произошёл рывок, после чего передний мост перестал работать что на 4Н что на 4L. Теперь при движении на 2Н появился шум как будто что-то не довключилось или не довыключилось. А включаю 4Н шум пропадает, но мост не включён. Подскажите что может быть?

Проверь герметичность системы и актуатор на мосту.

Azan писал(а):

Andrei2118 писал(а):Ребят, приветствую. Подскажите пожалуйста, вчера у меня на Монтеро при включении 4Н произошёл рывок, после чего передний мост перестал работать что на 4Н что на 4L. Теперь при движении на 2Н появился шум как будто что-то не довключилось или не довыключилось. А включаю 4Н шум пропадает, но мост не включён. Подскажите что может быть?

Проверь герметичность системы и актуатор на мосту.

На Монтеро Спорте АВД стоит. Там нет актуатора. Передний мост всегда в зацеплении с раздаткой

bambrr писал(а):На Монтеро Спорте АВД стоит. Там нет актуатора. Передний мост всегда в зацеплении с раздаткой

До 2001 года включительно - парт-тайм. АВД с конца 2001 года.

Podzemshik

Извиняюсь, ступил.... Просто у Andrei2118 год не указан....

да и уменя такая-же проблема ,транзистор поменял, нашёл два пробитых диода чёрных вот хотелось бы узнать какой мощности. Транзистор поставил к815 т.к. предлагаемой замены 816(814) не нашёл.