Pajero 4x4 Off-Road Club

По Вативе много перекопал, сделал выводы. Гребет хорошо, мягкая, тихая (для МТ конечно), трется быстро на жестких покрытиях (примерно как Елка МТ). Эта плата за относительную тишину и комфорт.

Если большие перегоны по асфальту, вативу не бери. Точится очень быстро. Кумхо кл 71 очень достойная резина, и по уровню шума наверное одна из самых тихих, и в грязи как минимум не хуже остальных мт, и ( если это важно ) симпатичная, но по пробегам тоже не лидер, конечно получше чем ватива, тысяч на 60 её хаатает. Купер примерно такой же как кумхо, только дороже. Про гудрич не скажу, я его не пробовал, да итак про него много сказано. Максис бакшот или бигхорн в каках, как мне показалось, если и похуже, то не намного, а вот по трассе бегают дольше чем купер и кумхо. Ханкук динапро мт бегает по трассе в полтора раза дольше, чем купер и кумхо, но по мере износа шум от шин заметно усиливается, и в грязи едут заметно хуже всех ранее описанных шин. Цена-пробег по трассе, лучше всего наверное у максисов. Кумхо и купер примерно одинаковыпо всем показателям, но кумхо дешевле, и как мне кажется чуть потише. Удачи. Всё ИМХО.

Всем привет!
Только собираюсь приобрести какую нибудь МТ и есть один вопросик. Как лучше её использовать с камерой или без, при условии что она иногда в "грязюке" будет спускаться до ... (а сколько её максимум можно спускать с камерой и без?) ?

чем зубастей резина тем больше шансов провернуть ее на диске когда ее травить будешь, соответственно сосок камеры сразу вырвет . не ну каждый с ума сходит по разному. кому как нравится, а сколько стравливать можно ХЗ читай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 50&t=24242 до тех пор пока не сорвет , лично я считаю эти цифры сильно зависят от состояния дисков и качества резины -только экспериментальным путем

то есть не важно с камерой шина или нет - она слетит с диска при одинаковом давлении, только которое с камерой с ним придется повозиться и вытащить камеру с вырванным соском, а безкамерку просто одеть на место.

С точки зрения физики если стоит камера то коэф трения с камерой больше , эначит сорвать балон немного сложней, но только немного! но и соответственно+ вытикающий гемор.


лично я камеру ставлю только на уже почти мертвой резине если там порез глубокий или тому подобное

С камерой при сквозном проколе колесо лопнет и придется менять камеру, а без нее - вкрутил саморез, подходящего размера, и катайся, главное не забыть потом отремонтировать.

Jenek писал(а):С камерой при сквозном проколе колесо лопнет и придется менять камеру, а без нее - вкрутил саморез, подходящего размера, и катайся, главное не забыть потом отремонтировать.

И зимой не скользко... Я так с болтом катался, пока шляпку под ключ на 17 не стер

вроде как ясно что в общем без камеры немного получше. Теперь другой вопросик - если всё таки она слетела с диска, как правильнее её поставить на место, в полевых условиях, и что для этого потребуется? (пока имеется только компрессор агрессор 160).

jekaat192 писал(а):вроде как ясно что в общем без камеры немного получше. Теперь другой вопросик - если всё таки она слетела с диска, как правильнее её поставить на место, в полевых условиях, и что для этого потребуется? (пока имеется только компрессор агрессор 160).

А тут вообще все весело, у меня диски, на 33\12,5 резине, шириной 7JJ немного узковаты но в этом наверное небольшой плюс есть , их легче накачать если сорвало, беркут 20 без проблем , как твой осилит или нет не знаю надо пробовать ( можно в шиномонтаже когда бортировать будешь).
если диски широкие то посложней , некоторые с помощью бензина или эфира ,если внутри сделать микро взрыв балон раздует и соответственно его можно будет накачать слабеньким компрессором .
без опытного инструктора данное действие проделывать НЕ РЕКОМЕНДУЮ возможны последствия обнаружения твоих мозгов ну или других частей тела на соседнем дереве,

jekaat192 писал(а):Всем привет!
Только собираюсь приобрести какую нибудь МТ и есть один вопросик. Как лучше её использовать с камерой или без, при условии что она иногда в "грязюке" будет спускаться до ... (а сколько её максимум можно спускать с камерой и без?) ?

с такими вводными данными забудьте про камеры, ставьте как все остальные делают, не нужны они вам
спускаются без камеры до 0.15 но ооочеень аккуратно

приветствую господа одноклубники, появилось желание сменить штатную резину НМПС на МТ, основной пробег конечно асфальт, но при малейших покатушках хочется ехать а не шлефовать грязь и колею попробую изложить свою ситуацию с выбором резины 265/75 R16:

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 - поскольку живу в Питере, то есть возможность сгонять в финку за данной резиной, там она стоит на наши 6800-6900 после возврата инвойса, нравится цена и распространенность+плюс обкатка свежей финской визы , слегка не нравится то, что надо ехать 150км до границы, покупать,возвращаться в Россию и опять ехать в финку за возвратом налога. Эта резина была единственным вариантом, до общения с форумчанами и чтения данной ветки

Cooper Discoverer STT 7800р в Москве (что значит приставка LT в названии данной резины? Cooper Discoverer STT LT265/75 R16 неожиданно для себя в Питере за 7600 увидел), есть возможность попросить друзей привезти из Москвы, но нет особого желания загружать своими проблемами других, чисто барьер воспитания и вполне преодолеваемый

Federal Couragia M/T 6700р в Москве, "проблема описана выше"

Kumho Road Venture M/T KL71 6400р в Питере, вообще никаких проблем и поездок, заказал-привезли-поставил

критерий износа на асфальте все раписывают по разному вплоть до "всё одинаково сотрется, потому что для грязи а не асфальта"
ЗЫ кроме магазина в финке, где мне наличие и цену подтвердили, остальные цены взяты из интернета без звонков в магазины и веру в правдивость слов "в наличии"

и вот вопрос что делать и что брать с такими раскладами?

Так постучись к Вампу по STT Он в Питере, есиче

dica писал(а):Так постучись к Вампу по STT Он в Питере, есиче

9250 за одно колесо СТТ? смысл к нему стучаться?

Newborn787 писал(а):что значит приставка LT в названии данной резины?

Light Truck. Резина для пикапов и тяжёлых внедорожников. Такая резина прочнее, тяжелее и жёстче.

Newborn787 писал(а):цены взяты из интернета без звонков в магазины и веру в правдивость слов "в наличии"

После обзвона выяснится, что по таким ценам резины в наличии нет

Podzemshik писал(а):

Newborn787 писал(а):что значит приставка LT в названии данной резины?

Light Truck. Резина для пикапов и тяжёлых внедорожников. Такая резина прочнее, тяжелее и жёстче.

Newborn787 писал(а):цены взяты из интернета без звонков в магазины и веру в правдивость слов "в наличии"

После обзвона выяснится, что по таким ценам резины в наличии нет

этот ответ можно воспринимать езжай туда куда звонил и где подтвердили?:) кстати по весу эти колеса как распределяются от самых тяжелых к "легким"

Newborn787 писал(а):

dica писал(а):Так постучись к Вампу по STT Он в Питере, есиче

9250 за одно колесо СТТ? смысл к нему стучаться?

Почитай мои сообщения с 7 страницы . Мытарства неимоверные , перезвонил весь инет в поисках дешевой МТ, предложений масса в реальности хрен-вам итог прост "Вамп рулит" и цена адекватная даже с учетом доставки.
но это так мое мнение!

Newborn787 писал(а):

dica писал(а):Так постучись к Вампу по STT Он в Питере, есиче

9250 за одно колесо СТТ? смысл к нему стучаться?

Тебе 35 что ли нужна Я так 7650 видел в твоем размере

dica писал(а):

Newborn787 писал(а):

dica писал(а):Так постучись к Вампу по STT Он в Питере, есиче

9250 за одно колесо СТТ? смысл к нему стучаться?

Тебе 35 что ли нужна Я так 7650 видел в твоем размере

ткните носом, я видимо не туда смотрю

Newborn787 писал(а): ткните носом, я видимо не туда смотрю

Проще на прямую спросить для более точной имфы.