Pajero 4x4 Off-Road Club

Евгеньич писал(а):

Vovik113 писал(а):Может как вариант через выключатель сделать чтоб при включении заднего хода параллельно загорались задние поворотники? А выключатель чтоб при выключенном все работало штатно (для прохождения ТО или еще каких нибудь необходимостях)

Слушай, а интересная идея! Надо попробовать!

тут надо подумать; по первой прикидке получится, что выключателем придется работать каждый раз, когда нужен сильный задний свет. потому, что при включении этого выключателя в положение коммутации поступления тока от штатного заднего фонаря (т.е. по сигналу штатного включателя света заднего хода) поворотники работать не будут даже при движении вперед: раз нити ламп поворотников соеденены (понятно, параллельно), то подача прерывистого напряжения на поворотник от штатной системы вызовет такое же мигание и другого поворотника, а также мигания обеих ламп противотуманных габаритов.

и такой дополнительный выключатель когда не нужен сильный свет заднего хода должен не только отсекать поворотники и задние противотуманки от подачи на них напруги от штатного фонаря заднего хода. А так, как две лампы поворотника и две задних противотуманки соеденены между собой параллельно, то этот дополнительный тумблер или еще один спаренный, должен размыкать электросвязь всех 4- ламп между собой, чтобы оставалось штатное их подключение. уж больно сложную коммутацию нужно делать для этой идеи

"Они же дабт рассеянный свет, что вы увидите при постоянно горящих поворотниках?" ------------- ну, если добавить к поворотникам и задние противотуманки, то будет лучше. но я уже прикинул сложность коммутации при негарантированной яркости от такой переделки. все же я за диодные полоски: они яркие, относительно легко и эстетично монтируются, обладая большим телом свечения дают практически бестеневой свет, гораздо дешевле фар-фонарей, а так же при равном световом потоке имеют гораздо меньшее потребление тока, что очень важно чтоб не нарушить штатную электросхему работы штатного фонаря заднего хода

По моему в коммутации все просто

Я не знаю соединены ли передние поворотники с задними в нашем авто, если соединены, то тогда может потребоваться воткнуть еще два диода последовательно лампочкам, чтоб передние и боковые не загорались.

Хорошая мысля.
Если по этому пути пройти дальше, то можно вообще все включать и задний ход по обычной схеме + габариты со стопом (5W+21W=26Х2=52W) + поворотники, еще 41W + противотуманки (у меня две по 5W светодиодных ватт.
А если все это перевести на яркие светодиоды - КРАСОТА.
А то что спектр разный и цвет, так то мелочи.
Ну это я так думаю.

А можно так, с помощью 2-х автомобильных реле

с диодами реальнее. но суммарно если зажигать через штатную схему заднего фонаря все задние лампочки - не велика ли нагрузка по току на шгтатную систему. то не придется еще тянуть отделное питание на лампочки и включать их с помощью реле, управляемого от штатной схемы заднего фонаря. я не пойду этим путем, а займусь диодными лентами

Попробовал сегодня на сколько помогает противотуманка и решил её прицепить к заднему ходу, свет от нее конечно не белый, но с ней видно гораздо лучше
Делов на 10 минут, повесить один диод в жгуте задней проводки за лючком для домкрата.

Результат:
При включении противотуманки - горит противотуманка
При включении заднего хода - горит фонарь заднего хода и противотуманка

идея использовать блоки задних фонарей, имхо, неплоха. но вот с коммутацией : диоды, возможно исполнительным реле - сравнительно сложная. упаси пробьет диод и напруга пойдет гулять по схеме. необходимость щелкать дополнительным тумблером при включении заднего хода. (хотя и это можно закоммутировать через реле, например... ) полоска диодная над номером с коробочкой и прозрачной крышкой -вполне работоспособна. еще лучше пара полосок под спойлером над крышей (у кого он есть)

СанычНСК писал(а):Хорошая мысля.
Если по этому пути пройти дальше, то можно вообще все включать и задний ход по обычной схеме + габариты со стопом (5W+21W=26Х2=52W) + поворотники, еще 41W + противотуманки (у меня две по 5W светодиодных ватт.
А если все это перевести на яркие светодиоды - КРАСОТА.
А то что спектр разный и цвет, так то мелочи.
Ну это я так думаю.

по мощности солидно, почти 100 вт, а сколько задние противотуманки я не знаю ( там или отдельные лампы или 2-спиральная лампа габаритов и задних противотуманок), вполне возможно лампы (накальные) по 21 ватту. итого 150 вт! , более 10а по току. это точно требует реле и запитки его силовой части где то от мощного + , а на управляющую -от штатного фонаря задн.хода.

вот как бы еще решить автоматику : при включении задней чтоб не щелкать тумблером ( оставив этот тумблер для прохождения ТО, или когда мощный задний свет не нужен ) вероятно, нужно еще одно реле с управлением от штатного заднего фонаря, которое перекоммутирует схему из штатной на переделанную


посмотрел у авто. габариты у меня 2- нитевая лампа. но, когда зажигаю передние противотуманки, а потом еще раз крутну колесико - на панели появляется значок (желтый) включения задних противотуманок. но лампы 2- нитевые в обоих фонарях горят все той же меньшей спиралью, как и просто габариты!? неисправны сразу 2 лампы... что то не пойму

Вчера попробовал все включить. Правда повороты в режиме аварийки.
Вообщем то нормальная тема. Света больше чем достаточно все видно парковаться задом на двух светодиодных фарах заднего хода было нормально. А тут получилось вообще прекрасно.
Лично мне понравилось.
Если есть нормальные руки или есть правильный электрик, можно по пробовать сделать.
А если еще перейти на яркие светодиоды получим почти нулевую мощность и приличный плюс по яркости.

тут руки не проблема: протянуть пару проводов от штатного заднего фонаря, для тумблера "Штатно-ярко", провод с плюсом от куда то где можно снять 15 а для запитки новой схемы. реле крепить прямо висяком на жгутах проводки. А вот голова - надо может Вовик113 просить нарисовать схему и номиналы диодов и реле. и паять

юрий юрикович писал(а):идея использовать блоки задних фонарей, имхо, неплоха. но вот с коммутацией : диоды, возможно исполнительным реле - сравнительно сложная. упаси пробьет диод и напруга пойдет гулять по схеме. необходимость щелкать дополнительным тумблером при включении заднего хода. (хотя и это можно закоммутировать через реле, например... ) полоска диодная над номером с коробочкой и прозрачной крышкой -вполне работоспособна. еще лучше пара полосок под спойлером над крышей (у кого он есть)

Под спойлером не стОит - будет паразитная засветка в окно и будет плохо видно назад.

юрий юрикович писал(а):
посмотрел у авто. габариты у меня 2- нитевая лампа. но, когда зажигаю передние противотуманки, а потом еще раз крутну колесико - на панели появляется значок (желтый) включения задних противотуманок. но лампы 2- нитевые в обоих фонарях горят все той же меньшей спиралью, как и просто габариты!? неисправны сразу 2 лампы... что то не пойму

как бы сказать, все гораздо проще: 2х нитевые лампы это габариты и стопы.
а туманка в бампер вмастрячена... 1.

юрий юрикович писал(а):тут руки не проблема: протянуть пару проводов от штатного заднего фонаря, для тумблера "Штатно-ярко", провод с плюсом от куда то где можно снять 15 а для запитки новой схемы. реле крепить прямо висяком на жгутах проводки. А вот голова - надо может Вовик113 просить нарисовать схему и номиналы диодов и реле. и паять

Так вроде все нарисовано Если запитывать от дополнительного плюса, то просто контакты 87 у реле объединить и посадить на плюс через предохранитель.
Диоды практически любые, желательно на ток не менее 3А, у меня под рукой оказался FR607, реле обычные автомобильные 5-и контактные.
В выключенном состоянии все работает штатно, если включен то при включении заднего хода дополнительно загораются задние поворотники и противотуманка.

Цвета проводов взял из мануала:
Задняя противотуманка
Поворотники
Задний ход

DiskMan писал(а):

юрий юрикович писал(а):
посмотрел у авто. габариты у меня 2- нитевая лампа. но, когда зажигаю передние противотуманки, а потом еще раз крутну колесико - на панели появляется значок (желтый) включения задних противотуманок. но лампы 2- нитевые в обоих фонарях горят все той же меньшей спиралью, как и просто габариты!? неисправны сразу 2 лампы... что то не пойму

как бы сказать, все гораздо проще: 2х нитевые лампы это габариты и стопы.
а туманка в бампер вмастрячена... 1.

да я понял уже. просто в бампер не смотрел


Вовик, у Вас на схеме выше не задействованы задние повороты , нить задних габаритов и нить стопсигнала. имхо, это важные источники, т.к. расположены относительно высоко


фото работы светодиодной полоски над номером

юрий юрикович писал(а): Вовик, у Вас на схеме выше не задействованы задние повороты , нить задних габаритов и нить стопсигнала. имхо, это важные источники, т.к. расположены относительно высоко

На схеме выше задействованы повороты и противотуманка. Габариты вечером и так включены, стоп подключается по аналогии с поворотом. Если нужно нарисовть, нет проблем.

Вовик, пока не рисуйте. я боюсь испортить все штатное. надо подумать и наверное, все же Вашу схему добавлю к своей полоске. все таки стопы в сумме 40 вт, правда, за красным фильтром.

господа, а что мешает маневрируя задом в ночи, просто придавить слегка педальку тормоза (чисто чтоб лампочки зажглись)? не изобретая схем по включению стопов? или вам задом далеко и быстро надо?

мы стопы хотим в сумме ко всем лампочкам сзади прилепить ( поворотники, задние противотуманки, стоп сигнал и габариты.). там получается солидно по мощности, но фильтры на фонарях оч. много светового потока режут. ведь они рассчитаны не на освещение сзади, а чтобы сам фонарь ярко было виден