Детонация 6G72.Нужна помощь!!!

[Владимир Михайлович]

...
Покатаюсь посмотрю что будет дальше уверен что звук вернется. Скатаю 95 бенз залью 92 для проверки ведь вся эта бойда началась после того как я залил 92 бензин.

О!. Так надо еще на 76 попробовать...

[kyzya11]

...
Покатаюсь посмотрю что будет дальше уверен что звук вернется. Скатаю 95 бенз залью 92 для проверки ведь вся эта бойда началась после того как я залил 92 бензин.

О!. Так надо еще на 76 попробовать...

машину кроме 92 ничем другим не кормлю, и все ок

[Владимир Михайлович]

...
Покатаюсь посмотрю что будет дальше уверен что звук вернется. Скатаю 95 бенз залью 92 для проверки ведь вся эта бойда началась после того как я залил 92 бензин.

О!. Так надо еще на 76 попробовать...

машину кроме 92 ничем другим не кормлю, и все ок

И у меня на 92 детонации нет. Хорошо это или плохо - отдльный вопрос. Речь о другом. Предположим, все время ездишь на 92, все хорошо, но когда по какой то причине залил 76 появилась детонация. Что делать в первую очередь, как не поменять бензин?

[vova3]

Что мешает отключать горшок по искре? Катушки то вот они.....

Хммм... Цену катушки не хотите озвучить?

Не знаю, честно...
А что - оно стоит как палубный истребитель?
Если просто сдернуть со свечи то можно и убить. Вместо отключенной свечки полагается вешать или разрядник или на худой конец обычную свечку. Мне казалось это все знают......

[Slavutich]

ну если мотор может а главное должен работать и на одном и на другом октановом числе без особых изменений, значит так и должно быть. а у меня нет?

[vova3]

Подключили комп, выдал кучу ошибок (одна из них пропуски искры на 2м цилиндре). После удаления всех ошибок поехали кататься
.

Ты перед удалением их записал?
Гдето среди них возможно причина детонации.
Только не пропуски искры на втором а пропуски воспламенения во втором горшке.

Я думаю дело у тебя было так.
Залил ты 92, бензин был очень плохой мотор набирал адаптацию по нему, в какой то момент выскочила ошибка. После появления некоторых ошибок на изменение длинной коррекции накладывается запрет. Это правило действует до стирания чека.
Это предположение, давай ошибки.

[Владимир Михайлович]

Должно быть. Должен работать датчик детонации и блок управления должен поддерживать момент зажигания и состав смеси на грани возникновения детонации. Просто наверно желательно было раньше сказать, что залил 92 и пошла детонация. Сменил на 95 - пропала детонация. Снова залил 76 - опять детонация. Но это только мое мнение.

[vova3]

Кто мне расскажет - есть у вас датчик детонации или нет?
Машины уже нет, посмотреть не могу, а так не помню.

[Владимир Михайлович]

Кто мне расскажет - есть у вас датчик детонации или нет?
Машины уже нет, посмотреть не могу, а так не помню.

Сейчас окажется, что и датчика нет... Ждёмс...

[Slavutich]

ошибки у диагноста остались, завтра узнаю номера и скажу

[Slavutich]

На сколько я знаю датчика детонации на этом моторе нет

[vova3]

Вместе с ошибками стерлась МАСЛЯНАЯ КОМПРЕССИЯ.......

[<Вавил>]

Датчика детонации 100% нет у нас!
Slavutich а что чек не горел разве до стирания ошибок? У нас никаких ошибок не горит, может так ездием, что каких нить условий не хватает, что бы комп начал соответствующую проверку?

[Slavutich]

чек не горел.
было раньше что чек горит там была ошибка R0125

[<Вавил>]

Т.е. ошибки из памяти при диагностики вытащили? При не горящем чеке?

[Slavutich]

ДА! Подключил диагност комп минут 10 чЁто там тыкал потом показал мне список ошибок, сохранил их, все обнулил и сказал поехали тестировать будем. Катались с ним 2 часа все в норме.

[<Вавил>]

Гм... Попробуем и мы такое проделать.

[Slavutich]

Вместе с ошибками стерлась МАСЛЯНАЯ КОМПРЕССИЯ.......

А это ты к чему?

[Slavutich]

Гм... Попробуем и мы такое проделать.

Дай знать как пройдет тест!

[vova3]

Вместе с ошибками стерлась МАСЛЯНАЯ КОМПРЕССИЯ.......

А это ты к чему?

Мозги тут пудрили что детонация от масложора........

Ошибки всегда пишутся в память. Лампа чека зажигается не по всем неисправностям и не всегда.
Она гаснет по одним ошибкам через 40 чистых запусков, по другим через 4, по третьим при следующем включении зажигания. Если ошибка больше не обнаружена.
Алгоритм зажигания тоже интересен - для одних может зажечь сразу по обнаружению, для других на следующем включении зажигания.