Pajero 4x4 Off-Road Club

А он мог бы зарядку давать, если так? Я бы с проверки тестером начал, простейший тест на отсос аккума электрикой...

Да блин там плавающая неисправность.
И напруга 14,2V показывает. Все потребители включаешь плюс компрессор Беркут и допфары (2х55Вт) - показывает 13,7V
Но один раз вообще не завелся. Приехал в гараж. Заглушил. И все - не завелся. Померил аккум - 11,4V.
От второй машины прикурил - с полтыка завелась.
Второй раз - уехали на природу (85 км). Постоял 4 часа. Попытался завести - еле еле завел. Поехали домой
Думал кирдык аккуму.
Скинул клемму в гараже. Акум простоял двое суток. Не заряжал его. Прихожу, меряю - 12,6V. Полностью заряженный акум! Видать по дороге обратно полностью зарядилась Оптима.
Врубаю дальний и все потребители. Сижу пару минут.
Вырубаю все. Меряю -12.4V. Пробую завести - отлично крутит и заводит.
Думается мне что гена то заряжает, то не заряжает.
Или стартер еще поглядеть....
Ну и токи на выключенном авто померил - 0,05А. С включенной сигналкой.
Если тока периодически чего то коротит куда нить.
Надо видать ловить эту неисправность в момент ее появления.
Почему на гену грешу- он у меня помер однажды. Тыщ 50 км. назад. Я решил сэкономить и взял "восстановленный". Ты то тогда еще не написал про такой отличный вариант.
Спасибо тебе еще раз!
Первый пришел сразу с косяком. Диод видимо один пробит был и после прогрева в машине начинало мерцать все освещение.
Я настоял на его замене.
Поменяли (вроде бы...).
Прошлой зимой заметил что периодически опять мерцает свет. Вот и думаю - скупой платит дважды.
Куплю я новый приличный и забуду о существовании генератора тыщ на сто... сто писят

sokol
Я тоже только по масланию стартёра понял, что зарядки всё-таки нету. И причём лампочка не загоралась, хотя должна вроде. Так бы и не понял, если бы БК не захотел включаться - думал с БК какой-тот неконтакт, а оказалось из-за низкого напряжения в сети. Несколько раз такое было, причину не сразу понял.
Ну полюбому гену в ремонт, будет сменный, что тоже круто.
з.ы. кстати, почему-то забыл ещё упомянуть, на valeo вывод "массы" там тоже диаметром меньше - пришлось гаечку на 10 найтить и шайбу поширше. У меня их ведро целое рядом, потому не вспомнил сразу, наверное Хотя, на фоне рассверливания крепления, эта проблема 10го плана.

Это уже сущая ерунда!
Генератор по твоему номеру уже заказан.
Обойдется (если приедет) в 4000 рупий.
За такие деньги не вижу смысла покупать диодный мост, регулятор (если взять хороших производителей столько же примерно и выйдет) да потом еще и возиться со всем этим делом.
Куплю-рассверлю и вперде!
А лампочка у меня тоже не горит.
Гуру говорят что она загорается тока если вообще нет тока зарядки. Как у меня в первый раз гена сдох.
Если есть маленько тока - не будет гореть.

И еще вопросик.
1. По каким соображениям делал именно нелинейный бодик?
2. Где и по чем покупал комплект проставок? Может их дешевле самому наточить? Размеры бы знать только....
3. Производитель дисков? ЕТ я так понял -25? Какие отзывы по дискам? Бьют ли? Ржавеют?


P/S Кстати у меня 1000 сообщение!!!

Ну как поставишь - отпиши.

И еще вопросик.
1. По каким соображениям делал именно нелинейный бодик?
2. Где и по чем покупал комплект проставок? Может их дешевле самому наточить? Размеры бы знать только....
3. Производитель дисков? ЕТ я так понял -25? Какие отзывы по дискам? Бьют ли? Ржавеют?

Нелинейный, потому-что задний силовик был сделан ещё без бодика.
Проставки заказывал токарю, он точил по размерам с xml-таблички. Чё стоило, не помню,... чё-то 1500-2500, не помню
Диски Off-Road Wheels -25, да диски как диски, металл, тяжёлые... У меня пока ржавчины нет, рановато )) С резиной балансировались адекватно!

трёхсотый писал(а): точил по размерам с xml-таблички.

Премного благодарен за инфу.
А что за табличка- сунь пожалуйста носом...
А то я все 52 страницы перечитал про нелинейный бодик перечитал - не увидел.
На мой взгляд плюс в нелинейном в том что подняв зад мы получим больший ход подвеска и соответственно меньше пробоев.
Больно уж они меня доставали в Карелии...

Илья, ты чего 13-го делаешь? Тут как бы собираюсь куда нибудь.

sokol писал(а):

трёхсотый писал(а): точил по размерам с xml-таблички.

Премного благодарен за инфу.
А что за табличка- сунь пожалуйста носом...
А то я все 52 страницы перечитал про нелинейный бодик перечитал - не увидел.
На мой взгляд плюс в нелинейном в том что подняв зад мы получим больший ход подвеска и соответственно меньше пробоев.
Больно уж они меня доставали в Карелии...

Незачто!
Файлик - тут. В нелинейке, вроде, то-же выкладывал Юрке "asferrum" ссыль.
А пробои - ну тока пружинами и убирать... Нелинейка ещё хороша тем, что передняя подвеска в штатном состоянии остается, и машина не в позе набыченной девятки стоит

Илья, ты чего 13-го делаешь? Тут как бы собираюсь куда нибудь.

Привет! Да, вроде свободен... в смысле, в р-не дачи буду )) Давай смотаемся, должно полить не плохо. Чё, куда?

Есть еще две недели подумать

Jenek писал(а):Есть еще две недели подумать

мне на всякий случай цынканите-можь тоже вырвусь поговномесить...
может и район подберу,туда все вместе,я ( и Ко )останемся покопать,а вы дальше куда рванёте.
Веневский как вариант. поля-овраги. если поддождит,то есть весёлые места.
вообще точняк есть место!!!! но там тросов надо метров 200-300.
глубокий овраг,с жопой внизу.

Ничего, у меня на лебеди метров 40, а если троса еще соединить Вообще если народ соберется то думаю надо по провереннным маршрутам ехать, чтоб не плутать

Воткнул себе тоже энтот генератор (Valeo 600034).
Проверил - все работает! Напругу дает 14,4V. Старый выдавал 14,2V.
И что интересно при включении всех потребителей напруга растет до 14,7V.
Старый проседал до 13,5
В общем спасибо еще раз!

Что сделал в последние дни:
Ремонт выхлопной: с заменой прокладки во фланце вырезаны каты, вставлены пламегасители и обманки. Получилось превентивно, т.к. каты не были оплавленными или забитыми, с чистой на просвет сеткой. Удивительно. Тем не менее, ошибки по катам были. И ушли.
Замена внутренних рулевых тяг и маятника ("555" не проходил и года; то-ли колёса так влияют, то-ли разбитые шаровые в тягах)
Замена сайлентблоков задних рычагов (выявили у Голубева, спс, там же и заменили).
Замена верхних рычагов на от Pajero Sport. Оказывается, у меня вообще левый был от просто паджеры, либо какой-то хламный заменитель, хз; оказался разбит сайлент оси, да и ось правого крутилась от руки - помому так не должно... Кстати, спасибо "Ми-Авто", единственные, кто обратил внимание на мой убитый левый рычаг... я даже и не догадывался, а просто хотел проверить сход-развал.

На очереди полная переборка задних суппортов. Но это сам... с передними вроде хорошо вышло.

з.ы. недавно на глаза тема про пыльник кардана попалась - полез на свой смотреть - фаг.. то-же порванный. Надо что-то делать...

sokol поздравляю! Надеюсь будет бегать долго. Надо старый свой тащить на переборку... что-то я пока сам не хочу туда лезть. Правда вскрывал его, даже тестером тыкал

Опять ремонты
Ездить когда?
Кстати у рулевых тяг какой дефект - люфт или закусывали слегка?

Ну надо ж машинку подлатать, а то так и ездить не приятно. И масса приятных ощущений, едет прямо, тихо, без стуков...
Суппорта перебрал: поршни, направляющие, втулки, резиночки - красота!

На одометре 256т.км. (50т.км. после капиталки).
з.ы. у тяг был люфт в шаровых.

У меня уже около 1.5 лет весь перед 555 , чуть закусывает тяги, но тут сам шприцовку прозевал. Брал у Юры, может просто реально брака много?

Внутренние тяги я хз чьи были, я их не менял ни разу А вот маятник и внешние тяги - 555, тяги 2 года назад махнул, досих пор ходят, тут всё норм. А почему так маятник скончался....

по рулевке беру только оригинал) не хочется экспериментировать Илюх.

Да я не против Однако, ценник диктует своё... потом, хз, что за оригинал, может просто тот-же 555 в пакетик сунули, сам понимаешь...
Вот рычаги - ориджинал втулил, тут точно бы размениваться не стал.