Pajero 4x4 Off-Road Club

Дэн, проглотил очередные две части взахлеб, жду заключительной!
Ты по ходу движения вел дневник? Всегда удивляет хронология событий по дням, включая пробег, я бы хер запомнил
Еще всегда был уверен что барабанные колодки имеют гораздо бОльший ресурс, чем дисковые, оказывается в гавнолине всиравно

даешь заключительную часть!!!
я бы точно в такой экспедиции фоткать бы не успевал и забывал!
и после ваших мытарств с лебедями Олег думал купить опять тмакс???

Отличный отчет!!!
Ден,а это медведь фотографировал???)))))

Анчутка писал(а):Отличный отчет!!!
Ден,а это медведь фотографировал???)))))

Этот медведь называется - задержка спуска затвора, есть даже на простейших мыльницах, не говоря уже о зеркалках.

По теме: Суперский отчет, даешь заключительную часть!!!

Четыре на четыре писал(а):Денис снимаю шляпу в очередной раз!Потрясно!!!

Мишок писал(а):Дэн, проглотил очередные две части взахлеб, жду заключительной!
Ты по ходу движения вел дневник? Всегда удивляет хронология событий по дням, включая пробег, я бы хер запомнил
Еще всегда был уверен что барабанные колодки имеют гораздо бОльший ресурс, чем дисковые, оказывается в гавнолине всиравно

Спасибо за отзывы!

Да какой там дневник... Покушаешь бывает, сядешь в машине перед сном пару заметок в записную книжку напишешь и всё. Бывали дни и не до этого было. А пробег по треку восстановлен, по одометру номер не пройдет, бывает и несколько километров в день набуксовывали
А барабанные колодки - зло. Они стираются даже при заглушенном контуре просто от того, что грунт трется между колодками и барабаном.

kyzya11 писал(а):даешь заключительную часть!!!
я бы точно в такой экспедиции фоткать бы не успевал и забывал!
и после ваших мытарств с лебедями Олег думал купить опять тмакс???

В таких экспедициях обязательно должен быть выделенный оператор, который несмотря ни на что будет только и заниматься съемками. Иначе, в самые интересные моменты не до фото.
А лебедка теперь только ComeUP, ну или SportWay (с набором запасных планетарок), всё же она тракт продержалась через блок, хотя мы её приговорили сразу за Мылой
А вот TMAX, теперь спасибо не надо нам такого чуда...

Анчутка писал(а):Отличный отчет!!!
Ден,а это медведь фотографировал???)))))

Треногий

dials писал(а):

Анчутка писал(а):Отличный отчет!!!
Ден,а это медведь фотографировал???)))))

Треногий

Тогда зачем лапу винни пуху оторвал

не хочется заключительной части............

dials писал(а):

kyzya11 писал(а):Денис, не разберу, что за клуб написано внизу слева
http://dialssoft.com/offroad/2013/Pecho ... ra-179.jpg
кто то за месяц до вас там был?

Это Глеб из Архангельского клуба offroad-29 на 3-х УАЗах приезжал с ребятами на охоту и рыбалку, на Борковку. Тракт он зовет обратно....

Тракт он и вправду завет обратно!!! Хотим на Борковскую зимой на снежиках пробиться, да и следующим летом чувствую опять нас туда занесет
А были мы кстати на 2-х Уазках!

Я там вам кстати кепку с логотипом Архангельска оставил, в избе, где газета с нашей подписью (на фотке видно)... вы ее не забрали?

dials писал(а): После брода через Агариш, начали пробиваться через заболоченную низину реки Ванькин

Денис что за Агариш... откуда такое название? везде на картах это Ашуга...или просто опечатка?

dials писал(а): Потеряв на этом 400 - метровом спуске и последующем подъеме больше двух часов, мы оказались на пересечении множества геологоразведочных просек. Одна из таких заросших просек вывела нас прямиком в огромное ковровое болото. Стало понятно, что мы делаем что-то не то. Открываем навигацию и вглядываемся в карты, впервые с начала тракта, пытаемся наложить трек и понять, куда нам двигаться дальше. Убедившись в том, что мы ошиблись, возвращаемся назад.

Там и вправду легко заблудиться, мы тоже первый раз плутанули, я тебе в личке и писал перед отъездом что в этом месте надо двигаться точно по треку тракта, а не по просекам! А место там тяжелое, мы тоже пару раз лебедились!

Диковато конечно смотрятся блестящие НМПС в некоторых болотах, не место им там ...тяжко вам досталось конечно!

Кстати изба Фатеевская бывшая колхозная изба, туда на летние пастбища гоняли телят с Усть-Кымы, и еще там стояло две буровые установки.
Это нам один местный абориген рассказывал из Усть-Кымы, который работал на тракте электромонтером.
Все маленькие избы Дедкова, Кислый и т.п. тоже они строили и там постоянно жили монтеры, которые следили за телефонкой.

Глебыч писал(а): Тракт он и вправду завет обратно!!! Хотим на Борковскую зимой на снежиках пробиться, да и следующим летом чувствую опять нас туда занесет
А были мы кстати на 2-х Уазках!
Я там вам кстати кепку с логотипом Архангельска оставил, в избе, где газета с нашей подписью (на фотке видно)... вы ее не забрали?

Глеб привет!
Кепку видели, решили оставить там будущим путешественникам:)
Тоже есть большое желание вернусться в будущем на тракт, но уже на квадре. Покататься основательно по кряжу, в сторону четласского камня. Но это будущее...

Глебыч писал(а):
Денис что за Агариш... откуда такое название? везде на картах это Ашуга...или просто опечатка?

Спасибо огромное за наблюдательность, конечно же, очепятка. Пальцы быстрее мысли работают.

Глебыч писал(а): Там и вправду легко заблудиться, мы тоже первый раз плутанули, я тебе в личке и писал перед отъездом что в этом месте надо двигаться точно по треку тракта, а не по просекам! А место там тяжелое, мы тоже пару раз лебедились!

Честно говоря, я совсем забыл про это сообщение. Мы и навигацию с треком не доставали, так по пачке беломора ехали пока не случился сюрприз:)

Глебыч писал(а): Диковато конечно смотрятся блестящие НМПС в некоторых болотах, не место им там ...тяжко вам досталось конечно!

Мой уже не такой блесящий и гламурный был, а вот у Олега да...
А вообще, конечно на этот моторчик 3,2l поставить нормальные 35-36 симексы/кобру/свампера и машина там будет уже совсем другим агрегатом. Да снять с нее железо...

Глебыч писал(а): Кстати изба Фатеевская бывшая колхозная изба, туда на летние пастбища гоняли телят с Усть-Кымы, и еще там стояло две буровые установки.
Это нам один местный абориген рассказывал из Усть-Кымы, который работал на тракте электромонтером.
Все маленькие избы Дедкова, Кислый и т.п. тоже они строили и там постоянно жили монтеры, которые следили за телефонкой.

В Фатеевскую из Кымы? Там же болота вокруг, да и далековато для пастбища, однако.
Может в Фоминской были пастбища?
ps Симексами вы знатно замесили местами даже объезды, у нас в такие моменты был мощный квест)))

Глебыч писал(а):Может в Фоминской были пастбища?

Тоже опечатка...конечно на Фоминскую!

Глебыч писал(а):ps Симексами вы знатно замесили местами даже объезды, у нас в такие моменты был мощный квест)))

Соласен ...но старались ползти аккуратно насколько можно! каждую засаду перескочим и думаем...тут паджерики будут долго курить........

Нет недостижимых целей -
есть высокий коэффициент лени,
недостаток упорства
и большой запас отговорок...


День 15-й

24 августа...одиннадцатый день на тракте. Уже, никуда не спешим, хотя наши наклейки уверенно заявляют об окончании экспедиции аж 25 августа. А странно совсем, нет ягоды вокруг. Присмотревшись внимательно к кустикам голубики, видим, что они аккуратно объедены. Медведям пришлась, пожалуй, по вкусу чудесная ягода. А ягода и впрямь вкусна, сочна. Ну да, ребята, уже которую ночь спят в палатке, в обнимку с ружьями. У меня же после Фатеевской, здоровый и крепкий сон получается только в машине. Ну а осень всё больше и больше вступает в свои права. Листья желтеют на глазах...

Часть заключительная

Ден, у меня снова эффект полного погружения!
Ощущение что я своими ногами чавкал по колеям и хлюпал по чавкающему мху болот..
Потрясный отчет!

Я под впечатлением....! Красота неописуемая! А сколько эмоций!

Да Супер

Спасибо за отчёт! Очень удачное сочетание текста и фотографий, что редко бывает.

Спасибо, друзья за обратную связь
Тем временем, в ближайших планах, собрать небольшой фильм. Думаю получится не менее интересно

так резюме то какое?
cлабоват спорт для таких походов?)
если не превращать его Патрол или TLC 70ю серию

Ant321 писал(а):так резюме то какое?
cлабоват спорт для таких походов?)
если не превращать его Патрол или TLC 70ю серию

Слабоват тут скорей не Спорт, а подготовка конкретных машин, к конкретной экспедиции!.... как внедорожная так и техническая!

на мой взгляд в период дождей там колеса должны быть на вроде симекса и не менее 36 дюймов.
А летом (июнь-июль) по сухому 33 пойдут. Самая большая проблема была - глиняные колеи с подъемами.
Болота проходятся (вопрос тактики)