Pajero 4x4 Off-Road Club

а ты ищи, об этом мало, но есть

владимир михайлович писал(а):а ты ищи, об этом мало, но есть

думаю вытащу все лишнее и попробую поставить доп пружины, от тойоты висты валяются где то , а то с этой чудо системой всю голову сломаешь. кнопки регулировок в салоне видел но думал что там какие то амортизаторы пневматические или что то в этом роде, а там какая то типо подушки что ли... завтра разберу посмотрю

Вот как раз межвитковые вставки это чистый колхоз. Таких полно на китайских сайтах в продаже.А вот про конус интересно на нем еще отбойник резиновый должен стоять.У меня по каталогам на 5дв он тоже есть.А на машине нету.

[quote="sas788"]Вот как раз межвитковые вставки это чистый колхоз.
И от этого колхоза толку ноль!

вообщем вытащил я межвитковые проставки, попытался снять эту конусную штуковину но без успешно! там на кончике где резиновый отбойничек внутри болтик ,его выкрутил ,конус начал вращатся право,лево, но снять не получилось.. такое ощущения что его что то держит со стороны салона ,салон разбирать чет вообще не вариант и я решил спользывать этот конус в качестве верхней направляйки просто маленько подрезов оковскую пружину! пока ковырялся,курил и думал вспонил что у меня есть старые просевшие пружины от тойоты висты, они чуть короче чем оковская ,думал как раз встанут! открутил амортизатор, поднял, с друдом выковырял пружину так как даже на полностью вывешенном мосту с ткрученным амортизатором пружину малость цеплялась за нижний направляющий, ну в общем пришлось обрезать 1,5 витка с тойотовской пружины, все это дело установил, поставил машину на колеса иииии ... о боже такое ощущение что на домкратах стоит зад !
поднял еще срезал виток, собрал , поставил на колеса маленько стал ниже, 94 см от пола до края арки, ну ладно думаю может покатаюсь да пружины глубже налезут на конус да по ниже будут.
у меня коротыш и когда я на нем еду мне кажется что меня клонит вперед ну очень высоко и ООООЧЕНЬ жестко, зад машины выталкивает в верх с огромной силой ,ездить не реально ведать пружины от тойоты имеют очень высокую жесткость. завтра фото выложу моего эксперемента когда буду устанавливать купленные сегодня за 900р стандартные пружины от оки

Игорян 74 писал(а):вообщем вытащил я межвитковые проставки, попытался снять эту конусную штуковину но без успешно! там на кончике где резиновый отбойничек внутри болтик ,его выкрутил ,конус начал вращатся право,лево, но снять не получилось.. такое ощущения что его что то держит со стороны салона ,салон разбирать чет вообще не вариант и я решил спользывать этот конус в качестве верхней направляйки просто маленько подрезов оковскую пружину! пока ковырялся,курил и думал вспонил что у меня есть старые просевшие пружины от тойоты висты, они чуть короче чем оковская ,думал как раз встанут! открутил амортизатор, поднял, с друдом выковырял пружину так как даже на полностью вывешенном мосту с ткрученным амортизатором пружину малость цеплялась за нижний направляющий, ну в общем пришлось обрезать 1,5 витка с тойотовской пружины, все это дело установил, поставил машину на колеса иииии ... о боже такое ощущение что на домкратах стоит зад !
поднял еще срезал виток, собрал , поставил на колеса маленько стал ниже, 94 см от пола до края арки, ну ладно думаю может покатаюсь да пружины глубже налезут на конус да по ниже будут.
у меня коротыш и когда я на нем еду мне кажется что меня клонит вперед ну очень высоко и ООООЧЕНЬ жестко, зад машины выталкивает в верх с огромной силой ,ездить не реально ведать пружины от тойоты имеют очень высокую жесткость. завтра фото выложу моего эксперемента когда буду устанавливать купленные сегодня за 900р стандартные пружины от оки

А может на коротыша проще было поставить пружины от длиного.

пружина от оки должна работать при загруженной машине

дядя Джека писал(а):у мну так:

IMG_6143.JPG

Так же нада мне сделать!! Пружины от Оки задние? Просто вставил, и ни чего для удержания не наваривал??

Да, задние от оки. Наваривать все равно надо. Кусок трубы по размеру диаметра пружины, навариваешь по центру чашки на мосту.
Не забудь про дренажи, чтоб грязь не скапливалась.

sas788 писал(а):

Игорян 74 писал(а):вообщем вытащил я межвитковые проставки, попытался снять эту конусную штуковину но без успешно! там на кончике где резиновый отбойничек внутри болтик ,его выкрутил ,конус начал вращатся право,лево, но снять не получилось.. такое ощущения что его что то держит со стороны салона ,салон разбирать чет вообще не вариант и я решил спользывать этот конус в качестве верхней направляйки просто маленько подрезов оковскую пружину! пока ковырялся,курил и думал вспонил что у меня есть старые просевшие пружины от тойоты висты, они чуть короче чем оковская ,думал как раз встанут! открутил амортизатор, поднял, с друдом выковырял пружину так как даже на полностью вывешенном мосту с ткрученным амортизатором пружину малость цеплялась за нижний направляющий, ну в общем пришлось обрезать 1,5 витка с тойотовской пружины, все это дело установил, поставил машину на колеса иииии ... о боже такое ощущение что на домкратах стоит зад !
поднял еще срезал виток, собрал , поставил на колеса маленько стал ниже, 94 см от пола до края арки, ну ладно думаю может покатаюсь да пружины глубже налезут на конус да по ниже будут.
у меня коротыш и когда я на нем еду мне кажется что меня клонит вперед ну очень высоко и ООООЧЕНЬ жестко, зад машины выталкивает в верх с огромной силой ,ездить не реально ведать пружины от тойоты имеют очень высокую жесткость. завтра фото выложу моего эксперемента когда буду устанавливать купленные сегодня за 900р стандартные пружины от оки

А может на коротыша проще было поставить пружины от длиного.

их надо заказывать, деньги тратить и вс равно просядут! я сегодня вытащил тойотовские и установил от оки предварительно срезал с них 2,5 витка плюс один виток с родной! результат меня честно сказать удивил! хотя думаю еще виточек с оковской срезать если через месяцок не просядут, так как все равно малость высоковато... но сочетание мягкости и жесткости на лицо! пробой отсутствует совершено , машина как бы упругая что ли стала, уверенней в повороты входит! я доволен! подчеркиваю что у меня коротыш и конус установлен в выше показанных фото, из за этого и подрезал пружины от оки! трубу брал диаметром 76, отрезок не менее 4 см так как если сделать меньше возможно что второй виток пружины будет брямкать на кочкахкак ! я сначало 3 см отрезал ,прихватил, поставил прокатился и услышал характерный звук пружины соскакивающей. разобрал все это дело и увидел задир на пружине след как натерло той самой направляйкой . отбил трубу , отрезал 4,50 см поставил проворил и доволен! специально по буйраком полазил не чего не соскакивает и без лишних звуков!

Альберт75 писал(а):Да, задние от оки. Наваривать все равно надо. Кусок трубы по размеру диаметра пружины, навариваешь по центру чашки на мосту.
Не забудь про дренажи, чтоб грязь не скапливалась.

Спасибо, понял, и еще вопрос а клириенс задней части увеличится? нужно ли торсионы переда накручивать чтоб выравнить?

Клиренс не увеличится. Мост ниже уйдет, кузов выше будет. Тут три варианта. 1 - накрутить торсионы, 2- Делать нелинейный лифт, 3- ездить так))))) Кому что по душе.

Альберт75 писал(а):Да, задние от оки. Наваривать все равно надо. Кусок трубы по размеру диаметра пружины, навариваешь по центру чашки на мосту.
Не забудь про дренажи, чтоб грязь не скапливалась.

Поставил себе синие от ОКИ (аля спортивные со смещенными витками - типа жестче)
Трубу не покупал так как увидел в магазине это

Их на мост приварил, сверху одел резинки именно для ОКОВСКОЙ пружины.
Все встало как тут и было
Работы оказалось реально на 1,5 часа со снятием амортизаторов (но этого вам не надо - я их регулировал)

Зад приподнялся, но учитывая стоимость 375 рублей за пружину думаю что после пробега в 600 км с 400 кг в багажнике просядут
Пока доволен.

Ездил почти на отбойниках, особенно если пару тяжелых посадить на зад. Пружин от ОКИ в нашей деревне не нашел, кроме изготовителя "ЧП Вася Пупкин", было принято решение ставить от ТАЗ-2109 задние. Они по диаметру такие же как оковские, тока пруток немного толще и сами они длиннее, да и виток чаще. Купил на разборке пару новых за 400р (их там как говна за баней). Вкорячил. Получился жук-вонючка !
Перед этим поставил мягкие амортизаторы - Каябы постоянно душу вытряхивали. Машина теперь ямы проглатывает на раз. По очень плохой дороге перемещаться стало гораздо приятнее. Теперь буду резать 1 виток, или 2...

не торопись,покатайся,просядут немного

Альберт75 писал(а):Клиренс не увеличится. Мост ниже уйдет, кузов выше будет. Тут три варианта. 1 - накрутить торсионы, 2- Делать нелинейный лифт, 3- ездить так))))) Кому что по душе.

вопрос...не умрут ли после этого родные аморты???хватит ли им хода штока вверх?

вадим45 писал(а):

Альберт75 писал(а):Клиренс не увеличится. Мост ниже уйдет, кузов выше будет. Тут три варианта. 1 - накрутить торсионы, 2- Делать нелинейный лифт, 3- ездить так))))) Кому что по душе.

вопрос...не умрут ли после этого родные аморты???хватит ли им хода штока вверх?

Ну год езжу, не умерли

Альберт75 писал(а):

вадим45 писал(а):

Альберт75 писал(а):Клиренс не увеличится. Мост ниже уйдет, кузов выше будет. Тут три варианта. 1 - накрутить торсионы, 2- Делать нелинейный лифт, 3- ездить так))))) Кому что по душе.

вопрос...не умрут ли после этого родные аморты???хватит ли им хода штока вверх?

Ну год езжу, не умерли

дело в том,что я в прошлом году поставил от оки(ничего не подрезал),нынче забрякало сильно,я посмотрел а там с левой стороны шток аморта торчит вверх,гайки не раскручены,а расстояние от гаек до шайбы миллиметров 5. Вот и думаю,а не вырвало ли у меня шток???

могло и резинку штока с низу расколотить, тож вверх уйдет

Ну в общем что... За 1,5 машина практически уселась на место.
Сейчас не сильно заметно разницы между передом и задом - внешне. Думаю что кто не в курсе - ваще не поймет.
С амортизаторами у меня все нормально. Стоят как стояли.