Pajero 4x4 Off-Road Club

Vic68 писал(а):

Мак Дак писал(а):Прочитал всю тему , так и не понял - если облысеет ремень балансиров вдали от сервиса , можно ли самостоятельно в полевых условиях его ампутировать ? Может какой спец-инструмент с собой возить ?

Через верхнюю крышку ремень балансиров видно (левый по ходу балансир) срезать его не пробовал,
его даже видно плохо

Фото-0076.jpg

допустим если срезать получится ,а достать нет ,то вообще попа. Когда ремень облысел, добрался до дома своим ходом 180 км.Согласен очково, но пока ремень непорван совсем, вреда он не причинит. А вообще чтобы этого не дожидаться -Подтяжка балансирного ремня занимает 15 мин. Убираем технологические заглушки (на фото их видно , 2шт.) шестигранник №7 - нижний болт и торцовый 12 - верхний, ослабляем их проворачиваем двигатель 2 об. нижний шестигранник (имбусовый болт) затягиваем первым!!! потом верхний болт обычным 12. Все!! 90 т.км. ремень будет как новый. На паджеро в старом кузове балансирные ремни подтягивал через 20..25 т. км. в 90 т. км. они при смене выглядели как новые . Просто расслабися и доверил авто дуракам ОД.
Сегодня заменил оба ремня ,ремень ГРМ выглядит отлично до 90т.км оходил бы свободно, но не судьба. Снять в полевых условиях думаю возможно, но время займет прилично. Вот обрамление вентилятора нижний правый по ходу болтик М6 ( а их всего 4шт.) открутить у меня даже в гараже не получилось, это помоему это вообще невозможно сделать тем более закрутить обратно ! Здесь на форуме писали что снимали обрамление, но мое мнение что гораздо легче вообще снять радиатор, слить тосол из радиатора (слева внизу кран) сливается литра 4-5, снять радиатор (крепится на двух болтах вверху М8), и отсоединить теплообмениик масла АКПП
(патрубки заглушить от пролива масла)нижняя часть обрамления (полумесяц) отжимаем две защелки и отводим в сторону двигателя потом вверх.
Все радиатор поднимаем аккуратно вверх. Теперь пространства для работы вагон, все остальные работы описаны подробно в теме. Вот мой облысевший балансир.

Фото-0080.jpg

Фото-0083.jpg

Анатолий61 писал(а):Никто не сможет ответить?

Maks_York писал(а):Вчера подтягивал балансирный ремень

Vic68 писал(а): Убираем технологические заглушки (на фото их видно , 2шт.) шестигранник №7 - нижний болт и торцовый 12 - верхний, ослабляем их проворачиваем двигатель 2 об. нижний шестигранник (имбусовый болт) затягиваем первым!!! потом верхний болт обычным 12. Все!! 90 т.км. ремень будет как новый.

pauls писал(а):

Maks_York писал(а):Вчера подтягивал балансирный ремень

двигатель проворачивал,если да то чем.

Maks_York писал(а):

pauls писал(а):

Maks_York писал(а):Вчера подтягивал балансирный ремень

двигатель проворачивал,если да то чем.

Проворачивал за ***********

pauls писал(а):Озадачился регулировкой ремня балансирных валов.Машина гарантийная и чтобы не было лишних вопросов,что кто-то сюда лазил и тд. решил обр.к оф. дилерам.Обзвонил трёх разных дилеров никто данную процедуру не делает(сломается поменяем).Более того я вначале удивился,но когда все три или четыре мастера слесарного цеха сказали ,что ремень бал.валов натягивается автоматически и что проблем с этим нет. было обращение но это в районе 80 тысяч.Вот так грамотно обслуживают наши машины. У себя увидел только одну заглушку в нижнем кожухе над ремнём привода кондиционера где то на 7 часов и выше правее на13 часов в кожухе отв внутри болт но без заглушки.Это эти болты или я ошибаюсь.

pauls писал(а):Спасибо за фото,всё понятно пойду смотреть на машине.

Maks_York писал(а):Как успехи?

Свят писал(а):И на 8
А к чему это?

sn1 писал(а):

Свят писал(а):И на 8
А к чему это?

Нехороший человек Vik68 выше написал что на 7, я как муд..... Его искал, купил, сую в дырку, а он бл.... Не лезет. Спасибо тебе Вик68...... Я те Шестигранник в следующий раз присоветую. А на 6 у меня в наборе есть, но я его ссобой не взял.