Решения проблемы жесткости подвески P-IV - акт второй

[CJIaB9IH113rus]

Не понимаю как пружина может повлиять на поломку амортизатора. Только своей излишней мягкостью?
Логика следующая: на слишком мягкой пружине машина склонна к большей раскачке, которую амортизатор должен в свою очередь компенсировать. Машина пытается больше раскачиваться амортизатор больше работает - следовательно больший износ. Но питерские пружины не могу назвать мягкими имхо. Думаю что причина скорее в возможном низком качестве ранчо (как вариант заводской брак) или они просто не расчитаны на такие жесткие условия эксплуатации , ну нет у америкосов таких "уникальных" покрытий как в нашей стране. Погодные условия тоже могли свой вклад внести.

[JeeperCreeper]

Прадо 120 мне в целом нравился, но детей укачивало до тошноты сзади.

А дети не привыкли что ли после нескольких поездок?

[CJIaB9IH113rus]

Прадо 120 мне в целом нравился, но детей укачивало до тошноты сзади.

А дети не привыкли что ли после нескольких поездок?

У меня сынуля в паджерике засыпает почти мгновенно (несмотря на тряску)при поездке больше 20 минут. Представляю чтобы было в прадо

[JeeperCreeper]

Прадо 120 мне в целом нравился, но детей укачивало до тошноты сзади.

А дети не привыкли что ли после нескольких поездок?

У меня сынуля в паджерике засыпает почти мгновенно (несмотря на тряску)при поездке больше 20 минут. Представляю чтобы было в прадо

Только вот на форуме Прадо нет темы "Решение проблемы мягкости подвески"...

[vector-n]

Молодца!
Улыбнул!
В Прадо кнопка регулировки жесткости есть, зачем им эта тема?

[JeeperCreeper]

В Прадо кнопка регулировки жесткости есть, зачем им эта тема?

Есть только в топовой комплектации от 2 672 000 рублей и выше.

[DenVer]

Молодца!
Улыбнул!
В Прадо кнопка регулировки жесткости есть, зачем им эта тема?

На 120-м эта комплектация кажется называется R-2, но есть еще и без пневмы, на обычных пружинах и амортах и идет такой прадик значительно мягче четверки

[Delika379]

Только вот на форуме Прадо нет темы "Решение проблемы мягкости подвески"...

там и не только этой темы нет. Там кроме покатушек и нескольких вопросов
Вообще тем нет. Я всегда удивлялся неужто они не ломаются. А потом у меня появился крузак 100 VX с пробегом 230000, еще мы на нем откатали 150 и вот только недавно пришлось поменять сайленты. И то как думаете где я нашел подсказки??? Правильно, на паджеро ру ...спасибо Денису. Так что вот так вот.

[Delika379]

На 120-м эта комплектация кажется называется R-2, но есть еще и без пневмы, на обычных пружинах и амортах и идет такой прадик значительно мягче четверки

и тише еще Денис.

[JeeperCreeper]

Только вот на форуме Прадо нет темы "Решение проблемы мягкости подвески"...

там и не только этой темы нет. Там кроме покатушек и нескольких вопросов
Вообще тем нет. Я всегда удивлялся неужто они не ломаются. А потом у меня появился крузак 100 VX с пробегом 230000, еще мы на нем откатали 150 и вот только недавно пришлось поменять сайленты. И то как думаете где я нашел подсказки??? Правильно, на паджеро ру ...спасибо Денису. Так что вот так вот.

Это не совсем так.

Зашел прямо сейчас на прадо форум. Только на первой странице:
Проблемы Прадо-150 ( рестайл 2014г) Новый « 1 2 3 ... 37 » (37 страниц)
Проблемы Прадо-150 Новый « 1 2 3 ... 461 » (461 стрница)

А уж темы про перекос кузова Прадо, стук КДСС, замену КДСС на новой давно стали обыденной вещью.

[Жека Оренбургский]

Тож почитываю этот форум, вооружаюсь знаниями так сказать. И как посмотрю, не то что бы речь за "легенду", вообще ситуация не нравится, особенно с дизельными версиями.
Улучшать и дорабатывать любимую машинку можно и нужно, но не надо впадать в крайности, проще поменять машину тогда.

[DenVer]

Только вот на форуме Прадо нет темы "Решение проблемы мягкости подвески"...

там и не только этой темы нет. Там кроме покатушек и нескольких вопросов
Вообще тем нет. Я всегда удивлялся неужто они не ломаются. А потом у меня появился крузак 100 VX с пробегом 230000, еще мы на нем откатали 150 и вот только недавно пришлось поменять сайленты. И то как думаете где я нашел подсказки??? Правильно, на паджеро ру ...спасибо Денису. Так что вот так вот.

Это не совсем так.

Зашел прямо сейчас на прадо форум. Только на первой странице:
Проблемы Прадо-150 ( рестайл 2014г) Новый « 1 2 3 ... 37 » (37 страниц)
Проблемы Прадо-150 Новый « 1 2 3 ... 461 » (461 стрница)

А уж темы про перекос кузова Прадо, стук КДСС, замену КДСС на новой давно стали обыденной вещью.

Прямой конкурент четверки это 120-й прадо! Ответ 150-му митсубиши пока не выпустило, очень ждем! Кстати кдсс прикольная штука.
ЗЫ Что бы убрать крен кузова из-за кдсс потребуется шестигранник и времени минут пять. Открутить два болта, раскачать кузов, закрутить два болта. Сделать можно даже в поле.

[DenVer]

На 120-м эта комплектация кажется называется R-2, но есть еще и без пневмы, на обычных пружинах и амортах и идет такой прадик значительно мягче четверки

и тише еще Денис.

Не возможно не согласиться, Жень)))
Но ценник прадо несколько отпугивает покупателей.
Кстати недавно помогал в приобретении четырех литрового.... был удивлен! Из семи посмотренных машин оказалось, что на трех или прокладки пробиты под головами или трещины в самой голове, досконально выяснять не стал, но свечи с цилиндрами отмытые.... вполне возможна причина тех самых легендарных плаваний холостых оборотов, которыми через один и каждый болеет четырехлитровый мотор.
У всех есть болячки, у кого то больше, у кого то меньше, у кого то серьезные, у других плевые...

[JeeperCreeper]

Прямой конкурент четверки это 120-й прадо! Ответ 150-му митсубиши пока не выпустило, очень ждем!

А в чем принципиальное отличие 150 от 120?

[Delika379]

А в чем принципиальное отличие 150 от 120?

встречный вопрсос...
а в чем отличие третьего паджеры от четвертого?

[Губернатор]

А в чем принципиальное отличие 150 от 120?

встречный вопрсос...
а в чем отличие третьего паджеры от четвертого?

Местом крепления запаски

[Delika379]

Но ценник прадо несколько отпугивает покупателей.

Именно это в свое время и стало решением в пользу 4 паджеры. Даже после установки новых пружин и аммортизаторов и после шумо-вибро изоляции осталось еще денюжек на зимнюю резину и диски. Но это я беру цены 2008 года, когда 4 пыж в полной комплектации обошелся с доставкой и расстаможкой в казахстан из арабии 34000$. Две штуки еще за шумку, плюс ходовка , плюс резина с дисками плюс полики и чехлы и того грубо 40000$....в то время как прадо тога 120 стоил 43000 на ручке и тряпка в салоне.
Но когда сажусь в свой кукурузник , то понимаю что все таки пажерке далеко до той тишины в салоне.

[JeeperCreeper]

Кстати как раз сравнительный тест П4 и Прадо 150 (рестайл) нарисовался. Там и про подвеску есть интересное.
http://vsobolev.com/mitsubishi-pajero-4 ... prado-150/

[DenVer]

Прямой конкурент четверки это 120-й прадо! Ответ 150-му митсубиши пока не выпустило, очень ждем!

А в чем принципиальное отличие 150 от 120?

Ну как минимум на 120-м нет кдсс Да и вообще по ходовке масса нового... В отличии тройка/четверка, кузова чуть разные, электроника другая..... в общем многое.

[DenVer]

Кстати как раз сравнительный тест П4 и Прадо 150 (рестайл) нарисовался. Там и про подвеску есть интересное.
http://vsobolev.com/mitsubishi-pajero-4 ... prado-150/

Вообще ниочем Владелец четверки прокатился на прадике и старается не упасть в грязь лицом.