Pajero 4x4 Off-Road Club

yuriy_nikolavcev писал(а):лью 92, после замены лямбды, свечей, раскоксовки - расход 6,5 литров в смешаном режиме.

А что именно из перечисленого сильнее повлияло на расход?

idled писал(а):

yuriy_nikolavcev писал(а): расход 6,5 литров в смешаном режиме.

В смешанном режиме 6,5 Вторым будешь, тут у кого-то еще 5л. было ::-):

ну ха-ха до лампочки, жаль далеко живем. Но если есть не "верящие" из района владивостока легко проверим ВРУН я или нет!!! так или иначе, у меня так...

Aurum писал(а):

yuriy_nikolavcev писал(а):лью 92, после замены лямбды, свечей, раскоксовки - расход 6,5 литров в смешаном режиме.

А что именно из перечисленого сильнее повлияло на расход?

брал машину ровно год назад, без пробега. Япошка не аккуратный ездил, масло походу не менял, под клапанной крышкой кокса много было.
раскоксовывал два раза преред заменой масла. Лямбда зонд проверял, оказался "замерзший", да и щелчки на холостом ходу в районе выпускного коллектора насторожили сразу. Промыл блок заслонок и датчик холостого хода. Заменил на универсальный двух проводной NTK-960руб... что именно повлияло на расход?-однозначно комплекс мер...

yuriy_nikolavcev писал(а):
Лямбда зонд проверял, оказался "замерзший", да и щелчки на холостом ходу в районе выпускного коллектора насторожили сразу. ...

А что за "щелчки в районе выходного коллектора" и что это значит? У меня тоже пощелкивает несколько минут пока греется, звук негромкий похоже как бы мелкие камешки по тонкому металлу стукают. Я думал может это потому что кожух от прогрева деформируется.

Kozanostra писал(а):двигатель от мотоцикла, а масса почти нормального авто, вот и представь, для такой движки такую "тушу" растолкать, отсюда и жрет.

"Растолкать тушу" - то есть придать телу данной массы данную скорость. Физика, насколько помню, говорит что для этого нужно определенное количество энергии, а мощность сама по себе не важна. Более маломощный двигатель будет просто дольше разгонять, затратив в сумме ту же энергию
(энергия = мощность*время). Так что объяснение не катит. Вот может быть потери в трансмиссии для малого движка значительно больше и туда лишняя энергия уходит?

Aurum писал(а):Более маломощный двигатель будет просто дольше разгонять, затратив в сумме ту же энергию

Ключевое слово дольше разгонять, но как правило начиная двигаться со светофора 99% стартуют, от 3000-5000 оборотов, чтоб не дольше разгонять, а с общим потоком, на нормальном движке вы держите 1500-2000 оборотов и так почти при разгоне и дальнейшей езде, на малыше вы после разгона среднюю держите 3000-4000 оборотов. Вот вам и увеличинный расход, малыш свой расход доедает оборотами. Конечно, если мы будем ехать 2000 оборотов, дольше разгоняясь, у нас будет очень хороший расход, прям как с завода иготовителя 4-5 литров.

коль про время вспомнили, не забудьте как резво стартует ваша букашка...
так что всё катит, ещё как катит.
хотите расход как на калдине - нет проблем. разгоняетесь до скорости Х в 3 раза дольше. (двигатель же меньше в 3 раза)
грубо как то так. причём по показаниям БК это подтверждается. стоить чуть сильнее давануть на газ и сразу имеем что имели.

Ещё зависит какие колёса стоят.
Я на механнике в городе меньше 9л никак не могу вытянуть.

yuriy_nikolavcev писал(а):ну ха-ха до лампочки, жаль далеко живем. Но если есть не "верящие" из района владивостока легко проверим ВРУН я или нет!!! так или иначе, у меня так...

Ну рад за тебя ::-): Но мы здесь вроде тоже не совсем профаны и машинки эти держим по 4-5лет, есть и дольше, так что посмеятся имеем право
По трассе если не топтать больше 90км. будет 6,5л.

yuriy_nikolavcev заполни подпись, у тебя механика похоже?

Здрасти Всем!!!
Не так давно приобрел чебурашку!, Очень доволен и рад!!!
Хочу немного поделиться своими наблюдениями по расходу!:
Катаюсь не очень агрессивно, на трассе до 110... редко больше. В основном 50/50 трасса город.
Колесики родные geolander 205/70.

лукойл 92 / среднее на 100км. = 9,12л. / стоимость 1км. = 1,94р. (среднее за 3 заправки)
лукойл 92 экто / среднее на 100км. = 9,06л. / стоимость 1км. = 1,99р. (среднее за 2 заправки)
ТНК 92 pulsar / среднее на 100км. = 9,10л. / стоимость 1км. = 2,07р. (среднее за 2 заправки)

ИТОГ: ИМХО самый обычный 92 получается самым экономичным! при меньшем расходе экто и pulsar (цена выше!) выходит дороже!

по показаниям БК ? или метод залить-потратить-посчитать?

методом: сам залил до краев, записал километраж, посчитал делением....) потом все повторил!

Правда это всеже немного субъективный подсчет... маловато кол-во заправок!!!

strange-tm писал(а):Ещё зависит какие колёса стоят.
Я на механнике в городе меньше 9л никак не могу вытянуть.

А еще программа в блоке ЭБУ у него стоит на излишний " прожёр бенза". Где-то на форуме писали что это решаемо.

Programmer поподробнее, как это можно убрать?!

strange-tm писал(а):
Programmer поподробнее, как это можно убрать?!

Чиповка.Отправляешь блок , его чипуют.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=165

Programmer писал(а):

strange-tm писал(а):Ещё зависит какие колёса стоят.
Я на механнике в городе меньше 9л никак не могу вытянуть.

А еще программа в блоке ЭБУ у него стоит на излишний " прожёр бенза". Где-то на форуме писали что это решаемо.

У кого? и с чего ты так решил?
Что-б зашить новую прошивку ее еще надо где-то взять, тем более на праворукого малыша. То есть нужен хороший спец который может вытащить родную прошиву, грамотно(с понятием) ее перепотрошить и зашить обратно. Если учесть малочисленность наших машинок в отдельно взятых регионах(а не по всей Роосси, да и по России не много) кому надо этим заморачиваться.
Правда Serious писал что все таки один такой чел. есть и даже две машинки(миников) в Москве перешил.
Но результат после этого кто точно скажет? Пару тысяч хотя-бы один отъездил и отчитался, вот тогда можно будет можно будет обсуждать стоит ли ломать "мозги". И что это спец, а не шаман.
Мое мнение, если на наших машинках зашить экономную прошивку(на снижение расхода), то заметно снизится динамика и мощность, нет резерва у движков с нашим объемом.
Какие противоречивые у всех желания и типа мощи всем хочется по более и ужор поменьше ::-): Не реально это на наших движках.

Я про мини . У меня несколько блоков ЭБУ ,один перечипую . после отпишусь.Тогда и посмотрим что реально, а что нет.

Programmer писал(а):Я про мини . У меня несколько блоков ЭБУ ,один перечипую . после отпишусь.Тогда и посмотрим что реально, а что нет.

Во по деловому ::-): Только бы перед прошивкой, мультитроником основные показания снять, время открытия форсунок, расход на ХХ и при разных оборотах.. время разгона например до 100км. на каком нибудь спец отрезке дороги. А затем сравнить, а то как узнаешь что у тебя прошивка другая ::-): На глаз не поймешь.

Приезжал к нам этот перец с Москвы, что чиповкой занимается..Прошил одному другу Hyudai Sonata, а другому Opel Astra..Обе эти машинки были задушены, и после чиповки результат было на лицо..Чиповка стоила 4000р..Я подумал подумал и не стал шиться, ибо динамики хватает, машинка и так турбовая, почти все соки из двигла выдавливает..Да и засомневался я в том, что не воздух мне зашьют за 4т.р. Вот еще человек в Питере +79671464101, говорит у него есть тюнинговая прошивка для наших малышей..Так что пробуйте если лишние деньги есть, я лично не стал шиться..