Pajero 4x4 Off-Road Club

А никто не в курсе, на всех ли новых машинах нет автодоводчиков пассажирских стекол? Может мне на тесте такой попался? И обдув задних пассажиров, который сверху, не греет. Такие мелкие косяки, конечно, вымораживают. Есть ли шанс что Калужские исправят или только хуже сделают?
Так машина хороша, по сравнению со 2 спортом гораздо комфортнее.
Ну и вопрос к уже купившим: кто-то вебасту уже поставил? А турботаймер адекватно сумели настроить?

travin-j писал(а):А никто не в курсе, на всех ли новых машинах нет автодоводчиков пассажирских стекол? Может мне на тесте такой попался? И обдув задних пассажиров, который сверху, не греет. Такие мелкие косяки, конечно, вымораживают. Есть ли шанс что Калужские исправят или только хуже сделают?
Так машина хороша, по сравнению со 2 спортом гораздо комфортнее.
Ну и вопрос к уже купившим: кто-то вебасту уже поставил? А турботаймер адекватно сумели настроить?

Автодоводчик стекол? Или кнопки управления стеклоподъёмниками с возможностью полного поднимания/опускания? Если первое - то нет и не было ни у кого, встречается только управление с ключа, но не автоматически.
А если второе - то это глупая традиция Мицубиси, делать такую кнопку только водителю.

Сверху нет обогрева, обогрев всегда снизу. А сверху - это кондиционер, он не умеет греть.

Nbf писал(а):

travin-j писал(а):А никто не в курсе, на всех ли новых машинах нет автодоводчиков пассажирских стекол? Может мне на тесте такой попался? И обдув задних пассажиров, который сверху, не греет. Такие мелкие косяки, конечно, вымораживают. Есть ли шанс что Калужские исправят или только хуже сделают?
Так машина хороша, по сравнению со 2 спортом гораздо комфортнее.
Ну и вопрос к уже купившим: кто-то вебасту уже поставил? А турботаймер адекватно сумели настроить?

Автодоводчик стекол? Или кнопки управления стеклоподъёмниками с возможностью полного поднимания/опускания? Если первое - то нет и не было ни у кого, встречается только управление с ключа, но не автоматически.
А если второе - то это глупая традиция Мицубиси, делать такую кнопку только водителю.

Сверху нет обогрева, обогрев всегда снизу. А сверху - это кондиционер, он не умеет греть.

Ну то есть когда кнопку кратковременно дернул, а стекло ползет до конца. Тут только у пассажирского такое. На моем спорте 2014 года выпуска все окна так делают.

Увы, можно забыть. Начиная с Аутлендер 3 они пассажирские кнопки кастрировали напрочь. Зачем? Не ведомо...

travin-j писал(а): А турботаймер адекватно сумели настроить?

Настроил на 2 минуты, проблем нет.

travin-j писал(а): Ну и вопрос к уже купившим: кто-то вебасту уже поставил?

Ну, вебаста, по-моему, за небольшим исключением, у всех стоит. Работает нормально.

sergmax писал(а):

travin-j писал(а): Ну и вопрос к уже купившим: кто-то вебасту уже поставил?

Ну, вебаста, по-моему, за небольшим исключением, у всех стоит. Работает нормально.

а вебасту ставят под бампер или есть еще куда? я к тому, что с заменой бампера еще и вебасту собирать придется?

Поставил под бампером, таймер слева от руля на трех пустых заглушках. Схема установки на спорта-3 под бампером.

лео писал(а):Поставил под бампером, таймер слева от руля на трех пустых заглушках. Схема установки на спорта-3 под бампером.

на форуме видел мысль вместо двух аккумуляторов оставляем один, ставим большей емкости, а на место второго вэбасту.

думаю, что установку 2-х акку делают для того, чтоб не концентрировать вес одного тяжелого в одном месте на кузовных деталях, которые в рамном авто могут быть тоньше.
запихивал в дряхлый 123 мерин 300д 105 а акку - через пару дней заметил, что площадка под акку оседает. поставил акку в багажник и снизу протянул сварочные провода. ну и надежность 2 акку выше: например, в одном пусть осыпалась банка . значит другой акку обеспечит напряжение для запуска. даже если не отключать акку с дефектной банкой

юрий юрикович писал(а):думаю, что установку 2-х акку делают для того, чтоб не концентрировать вес одного тяжелого в одном месте

Может быть. Но мне всё же кажется, что дело в пусковом токе при низких температурах.

юрий юрикович писал(а):ну и надежность 2 акку выше: например, в одном пусть осыпалась банка . значит другой акку обеспечит напряжение для запуска. даже если не отключать акку с дефектной банкой

Они параллельно подключены. Осыпавшийся быстренько высадит второй.

конечно быстро высадит. но позволит даже не искать: который из акку ослаб (нужен прибор), не отключать определенный плохой акку ( блондинка за рулем). на пару запусков хватит. из-за необычного по характеру запуска шофер заметит ослабленный пуск и в удобных условиях найдет проблему.

а если акку 1 - то будь в нем хоть 200а и с осыпанной (замкнутой) банкой, которая не только не давая, но и забирая на себя ток не позволит иметь напряжение для прокрутки стартера

юрий юрикович, коротнувшая банка означает падение напряжения до 10В. Дохлая АКБ быстро высадит до тех же 10В живую. С таким напряжением стартер в лучшем случае будет только печально щёлкать. Запустить мотор не получится.

Удалить

да, может насчет КОРОТНУВШЕЙ банки я не прав, (хотя при определенном виде ее замыкания место замыкания сразу выгорит от тока из хорошего акку, потратив на выгорание немного энергии и коротнувшая банка перестанет участвовать в работе электроцепи). а вот с осыпавшейся банкой, когда она просто выпадает из цепи остальных банок плохой батареи - напряжения хорошей идущее параллельно с плохой акку стартер прокрутит.

Аналогия: прикуривание от другого авто пациенту с высосанным долгими пусками емкостью акку. Вообще то для облегчения такого пуска акку пациента лучше отсоединять ( чтобы этот акку на брал у донора ток на свою зарядку) но на практике это часто игнорируют. т.е. имея 2 акку в одном авто мы как бы постоянно возим с собой донора на случай болезни одного из наших акку. и кто то из них становится донором, другой пациентом при различии в их емкости. на практике полного равенства характеристик обоих акку достичь не поучится, и всегда один из них кормилец другого. степень "кормления" - в степени расхождения параметров акку

В новом 3 спорте тоже обслуживаемые акки стоят, с крышечками на каждой банке?

Да, только не GS, а Hitachi. Впрочем Hitachi ещё на старых калужских появились.

да, у меня Хитачи

ВАЗ, меняйте аватар, или влезьте на столб (маяк) рядом с новым авто

юрий юрикович писал(а):да, у меня Хитачи

ВАЗ, меняйте аватар, или влезьте на столб (маяк) рядом с новым авто

Следующим летом. А пока и с этим нормально.

На мой взгляд два аккумулятора нужны для подключения доп.оборудования, например, лебедки. Одного вполне хватит на заводку двигателя, на прошлом пате на 3-х литровый дизель хватало одного аккумулятора, пятилетний заводил машину в -33.