| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Все не угадали.dvm99 писал(а):наверно про пневму речь
Да , но при этом подвеска не работает на 100% , то есть правильно ты говоришь , нет 100% контроля над тачкой , так можно и убраться запросто , или разуться например в повороте !Жипер писал(а):Все не угадали.dvm99 писал(а):наверно про пневму речь
МШУ тоже.
Нет у меня хрени о которой он думал - по простой причине - потому что хрень.
У меня есть другая компенсация амов - таэрлоки и низкое давление в шинах, которое ОЧЕНЬ неслабо компенсирует ходы подвески.
Как то на одном из этапов, опаздывая на финиш, дубасили по "дороге" на скорости 50-60 км/ч, там где "туда" ехали 20-25,
а "гражданские" там ездят 5-10 км/ч.
Раза 3 чуть не убрались в кювет, но успели за минуту до закрытия.
Таки перечитай еще раз мой пост.SELENGER писал(а):
Да , но при этом подвеска не работает на 100% , то есть правильно ты говоришь , нет 100% контроля над тачкой , так можно и убраться запросто , или разуться например в повороте !
Низкое давление это гуд , но если не дубасить .
Дык таэрлоки наверно не только у вас со СмайликомЖипер писал(а): Все не угадали.
МШУ тоже.
Нет у меня хрени о которой он думал - по простой причине - потому что хрень.
У меня есть другая компенсация амов - таэрлоки и низкое давление в шинах
Ага - хрень называется.dvm99 писал(а):Дык таэрлоки наверно не только у вас со СмайликомЖипер писал(а): Все не угадали.
МШУ тоже.
Нет у меня хрени о которой он думал - по простой причине - потому что хрень.
У меня есть другая компенсация амов - таэрлоки и низкое давление в шинах
Неее... МШУ какой-то иксклюзифф имел ввиду стопудово....
Да неее,Дима,всё прозаично до нельзяdvm99 писал(а): Неее... МШУ какой-то иксклюзифф имел ввиду стопудово....
Спереди - однозначно.SELENGER писал(а):А есть смысл ставить оригинальные аморты , вместо этих Б4 ?
Сам спросил, сам ответил.МШУ писал(а):Да неее,Дима,всё прозаично до нельзяdvm99 писал(а): Неее... МШУ какой-то иксклюзифф имел ввиду стопудово....
Тут "принцип": "если что то мешает- то отболгариваем до тех пор,пока мешать не перестанет ....или откручиваем и выкидываем"...
Я хз,но уверен,что где то в 2008/2009 году были тёрки,что пирамида лучше работает как демпфер,чем усеченная пирамида.
Дык я и не агитировал никогда за усечение пирамиды,я то усерался против этого....но вот втемяшилось в голову,что у тебя стояли ....ээээ...усеченные.А у Сереге и понынеЖипер писал(а):Сам спросил, сам ответил.МШУ писал(а):Да неее,Дима,всё прозаично до нельзяdvm99 писал(а): Неее... МШУ какой-то иксклюзифф имел ввиду стопудово....
Тут "принцип": "если что то мешает- то отболгариваем до тех пор,пока мешать не перестанет ....или откручиваем и выкидываем"...
Я хз,но уверен,что где то в 2008/2009 году были тёрки,что пирамида лучше работает как демпфер,чем усеченная пирамида.
Все бы так делали.
Какую же шедевральную подвеску ДенВаксу он тогда собрал: клюшки+А-образник....и контрольный в голову: крестом тяга Панара с соединительной тягой Это я так стебал проставщиков.МШУ писал(а): Дык я и не агитировал никогда за усечение пирамиды,я то усерался против этого....но вот втемяшилось в голову,что у тебя стояли ....ээээ...усеченные.А у Сереге и поныне
Спасибо ! Это я и хотел услышать ! Заказал оригинал !Жипер писал(а):Спереди - однозначно.SELENGER писал(а):А есть смысл ставить оригинальные аморты , вместо этих Б4 ?
Можно поставить любые ХОРОШИЕ масляные амо.
Т.е. с преобладанием работы на РАСТЯЖЕНИЕ.
Про марки не спрашивай - я этим не заморачивался, меня штатные устраивают.
Ты про углы работы рулевых наконечников и шрусов слышал?SELENGER писал(а):Жипер писал(а): Еще момент один , что будет если чуть сиграть Верхними отбойниками ? НУ это если торсионы не крутить на низ ...
Вот оно.Жипер писал(а):Это я так стебал проставщиков.МШУ писал(а): Дык я и не агитировал никогда за усечение пирамиды,я то усерался против этого....но вот втемяшилось в голову,что у тебя стояли ....ээээ...усеченные.А у Сереге и поныне
Я там даже предлагал площадки под отбойники перенести ниже - эффект то тот же.
Жипер писал(а):Как-то, при наличии народа на форуме, фсе молчат.
Поэтому выскажусь йа, со своей ложкой дегтя.АРБ - разумная фирма, ей сертификаты на свои приблуды нуна получать.BES77 писал(а):Странно как то что же фирма ARB , до этого не додумалась и япошки опростоволосились
А кто ж ей ентот сертификат даст, на столь НЕБЕЗОПАСНОЕ устройство.
Иво мона делать тока на свой страх и риск.
А про иппонцив я уж говорил: не могут они внедорожный тюнинх делать.
Ибо не знают как и для чего делать. Ну нет у них таких ибиней!Ниправильна ФСЕ. Ето ход подвески увеличился на 30мм.марсель писал(а):1) сам по себе лифт 30 мм примерно. без ущерба ходов на отбой. а общий ход подвески увеличился, что хорошо (как бы масло масляное. но все же..)
2) дополнительная возможность поставить колеса в радиусе на 30 мм больше без риска "цеплять за арки"
итого на выходе 60 мм. а это уже нормальная цифра!
А тк грамотно иво нуна распредилить на верх и низ. то имеем лифт всего 15 мм.
Но тк у нас морда все равно ввыше жопы, то для проходимости это почти ничего не даст.
Задний мост буит якорить.
Калисо большее йух паставим, тк ципляит при ходе вверх, а у нас и нижний рычаг и отбойник остались на месте.
Забавно, что таво же эффекта мона дабица укорачивание отбойника
верхнего рычага на 15мм, или опусканием площадки отбойника на раме на 15 мм.
И без риска для здоровья.
Вот такой я зладей с дегтем.
Арффаграфея посли ПИВА.
Это развод на пятничный флуд.
Ага, я уже несколько страниц прочитал - НОСТАЛЬГИЧНО....МШУ писал(а):
Сёдня почитать что буит
Совсем йопнулись?МШУ писал(а):Да неее,Дима,всё прозаично до нельзяdvm99 писал(а): Неее... МШУ какой-то иксклюзифф имел ввиду стопудово....
Тут "принцип": "если что то мешает- то отболгариваем до тех пор,пока мешать не перестанет ....или откручиваем и выкидываем"...
Я хз,но уверен,что где то в 2008/2009 году были тёрки,что пирамида лучше работает как демпфер,чем усеченная пирамида.
Решил- ну и хрен с ним, буду по-аккуратнее (Ага!- сказал про себя в довесок 
)... Тем не менее ни одного удара не услышал при выпрыгивании из торфяных ям. Таки шо , последствий получается нет при их отсутствии?! всего там хватает , я имею ввиду соосностей всех соединений при таком ходе подвески?!dvm99 писал(а):Совсем йопнулись?МШУ писал(а):Да неее,Дима,всё прозаично до нельзяdvm99 писал(а): Неее... МШУ какой-то иксклюзифф имел ввиду стопудово....
Тут "принцип": "если что то мешает- то отболгариваем до тех пор,пока мешать не перестанет ....или откручиваем и выкидываем"...
Я хз,но уверен,что где то в 2008/2009 году были тёрки,что пирамида лучше работает как демпфер,чем усеченная пирамида.
Ежу понятно, что пирамида- она только в самом начале сжатия, а чуть датьше- та же самая усечённая пирамида, т.к. её моква уже сжата до формы усечённой пирамиды. Здесь только вопрос износа, и всё!
А по поводу откручивания- я перед последней своей поездкой решил на правом переднем рычаге аморт поменять (нижний сайлент убит был). Залез и.... О-па! А верхних отбойников нет! Вообще нет... Не прикручены. Дорабатывал я, дорабатывал своего второго Боливара, а этот момент упустил, хотя видел, что рычаг меняный, и шибко не родной (дырки под датчик АБС не было).
Ну что делать? Завтра в ебеня, а отбойников нет...
Конечно отбойники поставлю, но тоже где-то задумался об увеличении зазора таким образом....
Если сейчас нет, то будут... Без отбойников нельзя! Я ж написал, что поставлю обязательно...SELENGER писал(а):Таки шо , последствий получается нет при их отсутствии?!