Pajero 4x4 Off-Road Club

выбросить БК на помойку, ты себе им весь мозг вынесешь )

Glukc писал(а):выбросить БК на помойку, ты себе им весь мозг вынесешь )

+1 игрушка...

блин ...
вам только скажи куда выбросить - налетите как коршуны
а серьёзно?

что-нибудь ухудшается когда эта ошибка вылазит? если нет то забить.

трудно сказать. вялый он в такие моменты и не более того

заварили гофру... ошибки нет...
на следующий день даванул по трассе газу - ошибка вылезла!
приехал на работу... слышно пф-пф-пф из под малютки.
заглянул, так и есть сварщик окалину не обил и она отлетев в одном месте обнажила щель.
заехал позже на СТО, доварили.
уже пол дня без ошибки езжу
ошибка была 505!
после гофры идёт пламягаситель ведь? там тоже какой то датчик вкручен. быть может в нём всё дело?

vk2 писал(а):после гофры идёт пламягаситель ведь? там тоже какой то датчик вкручен. быть может в нём всё дело?

Там катализатор, а вкручен в него датчик перегрева, он по моему не завязан на "мозги" то-есть нет его в кодах ошибок. Он просто лампочку включает на панели.

Без БК у тебя машина по моему лучше, работала ::-): , это у тебя мультитроник бракованный, мозг машине выкручивает

сегодня ещё вот какую тему заметил случаем.
в другом меню бк отображает напряжение бортсети, так вот завожу машину.... напруга 13.9-14.5
затем гляжу напруга бац! 7.8в! и тут же БК радостно орёт об ошибке 505, а напряжение возвращается к 14в
глушу машину и повторяю эксперимент - опять напруга проседает и комп матерится.
поехал в дороге смотрю наблюдаю.... давлю педаль газа и в какой то момент напруга проседает буквально на секунду-две и комп грязно выругался ошибкой 505.
у кого будут мысли на сей счёт?
предположим что комп "просчитался" с шагами и двигатель тупо упёрся в стенку (или ему надо ещё но не хватает?), напруга просела и бк среагировал как на ошибку.
запутался, хоть истина где то и рядом

а датчик TPS не глючит? сли прям напрямую связно с положением педали газа

если сел завёл машину - то педаль НЕ трогаю... и после провала по напряжению ошибка вылазит.
хуз датчик тпс? как его проверить?

throttle position sensor

vk2 писал(а):если сел завёл машину - то педаль НЕ трогаю... и после провала по напряжению ошибка вылазит.
хуз датчик тпс? как его проверить?

Не может этот датчик садить напругу в бортсети. Да и если-б он ерундил машинка бы дергалась или глохла при перегазовке.
Если падает до 8в. то где-то у тебя контакт плохой на питание БК. Или, что совсем маловероятно, где-то плюсовой провод на массу иногда задевает.

ну питание бк с колодки диагностической берёт, а тама питание ВСЕГДА.
в шаговом двигателе коротить может? в крайнем положении например...
были ситуации когда радио в машине замолкало, как буд-то его выключили, помогало повторное нажатие на кнопку Вкл.
буду наблюдать за напряжением. Быть может в этом корень сего зла.

машинка не дёргается и не глохнет, т.т.т.

vk2 писал(а):ну питание бк с колодки диагностической берёт, а тама питание ВСЕГДА.
в шаговом двигателе коротить может? в крайнем положении например...
были ситуации когда радио в машине замолкало, как буд-то его выключили, помогало повторное нажатие на кнопку Вкл.
буду наблюдать за напряжением. Быть может в этом корень сего зла.

машинка не дёргается и не глохнет, т.т.т.

Ну что тебе еще сказать, если машинка работает нормално(ВЫКИНЬ НАХ.. ЭТОТ БК) и езди спокойно как раньше ::-): И еще раз, не может коротить, чтоб пало напряжение до в 7,8вольт просто сгорит соответствующий предохранитель если только плюсовой провод болтается и иногда задевает на массу, или у тебя включено на прямую?

После аварии, сбох бк, точнее он работает, но не выполняет своих функций.
При нажатии на любую клавишу включается, но кроме заряда акуммулятора ничего не показывает (все показатели по нулям), нет скорости, оборотов, километрожа, бак топлива не изменяется, после нескольких секунд уходит в спящий режим, как будто машина заглушена, сброс клемы акума положительных результатов не дает, вытаскивание\вставление штекера тоже, протокол автоматечески не определяет, а вручную я непомню (кстати миниводы свежих годов посматрите пожалуйста, отпишите).
После аварии отключены клыки (то есть противотуманки и поворотники), отлючен вентилятор радиатора (лежит дома для восстановления корпуса), остальное вроде все включено по электрике.
Сорри, что многа букав, но чтоб было меньше вопросов.
У кого какие мысли , как возобновить нормальную работу?

извините за мою глупость , но я шестой год езжу без БК и нормально машина работает, - вот вы замрочку себе нашли со своими бк, это имхо моё мнение

это наркомания еще та, пока не попробуешь не поймешь

это, а по вопросу, шо мыслей ни у кого? есть же опытные пользователи по электрике

Подключить его к любой другой машине.
Если и там не заработает ,то дело в нем, возможно нужно будет перепрошить программу в компе.

о, сенкс

MitsuN протокол у нас. По крайней мере, у меня определяется именно так.