Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
У меня нормально в целом работает.Serg_E74 писал(а):medvedev.il
Согласенна все 100 с Alex Eight!!!!
Сначала надо "Руки заточить" путем изучения инструкции по установке и настройки а потом "хаять" прибор крепким словом!!!
у меня от нее мозг кипит(((Serg_E74 писал(а):путем изучения инструкции
А настроить пытался. Только как его настроишь, если он сейчас показывает остаток 53 литра, а через 10 минут - 26, а потом опять 45. Или температура 589 градусов, как ее настроишь? Или двигатель заглушен, а 4 дисплей параметров обороты показывает 3000. И так далее, причем всё время разные параметры бесятся. А то, чудеса, бывает что целый день ничего не глючит, тогда просто прелесть приблуда (только читабельность экрана все равно нулевая). Короче, дело кмк не в калибровке. А в чем, если не в дивайсе?Alex Eight писал(а):А настроить пытался?
Спасибо, дрюк, в следующий раз я обязательно учту ваше мнение о том, как мне нужно высказывать своеSerg_E74 писал(а):medvedev.il
Сначала надо "Руки заточить" путем изучения инструкции по установке и настройки а потом "хаять" прибор крепким словом!!!
Обиделся за кусок железа, что ли? 
Твой комп - супер, мой - говно. Так устроит? 
По гарантии не поменять, покупал через сеть в другом городе Москве, уже не помню где.Semp писал(а):Может поменять по гарантии или прошивочку скачать..?
http://www.multitronics.ru/products/se50v/ Протоколов больше, планируем дополнительно протокол Mitsubishi, нужна хотя бы одна из списка машин в Москве:А чего про нее тут искать, непробовали зайти на сайт Мультитроника.medvedev.il писал(а): По гарантии не поменять, покупал через сеть в другом городе Москве, уже не помню где.
Про прошивку - возможно, решение. Только я в этом сильно не силен, слово слышал, а где взять и как перепрошить - не в курсе.
П.С. Про прошивку поиском не нахожу, а спросить очкую че-то, все равно в поиск отправят 8)
А какие новые прелести откроются при работе по фирменному протоколу?multitronics писал(а):планируем дополнительно протокол Mitsubishi....
......... дня через 3-4 сделаем протокол.
На стр. 58 есть второй метод коррекции индикации расхода топлива и коррекция показаний тахометра. общего сброса нету.multitronics писал(а):Попробуйте сделать общий сброс, стр. 58.
Спасибо за инфу! Попробую.Yuri029 писал(а): А чего про нее тут искать, непробовали зайти на сайт Мультитроника.
Там все расписано!
http://www.multitronics.ru/upgrade/
какие возможности откроются? На старых БК будет возможность работы по этому протоколу путем смены прошивки?multitronics писал(а):Может еще какие должны работать, если одну из таких машин поимеем в Москве, дня через 3-4 сделаем протокол.
Вот если бы Вы начали с сего высказывания, так и ни кто б, не "набрасывался".medvedev.il писал(а):А настроить пытался. Только как его настроишь, если он сейчас показывает остаток 53 литра, а через 10 минут - 26, а потом опять 45. Или температура 589 градусов, как ее настроишь? Или двигатель заглушен, а 4 дисплей параметров обороты показывает 3000. И так далее, причем всё время разные параметры бесятся. А то, чудеса, бывает что целый день ничего не глючит, тогда просто прелесть приблуда (только читабельность экрана все равно нулевая). Короче, дело кмк не в калибровке. А в чем, если не в дивайсе?
Я, может, чего-то не понимаю и что-то не так делаю (так часто бывает), но в данном случае хоть убей не пойму, за что вы меня, беззащитного, так обижаете? Набросились прям, ругаются
!!!! Вопрос не в "компе" в целом, а в индивидуально наличиствующей единице, и судить по одному объекту обо всей линейке не стоит!а я, собственно, с этого и начал, что комп глючит, мне не повезло, я опечален.Serg_E74 писал(а): Вот если бы Вы начали с сего высказывания, так и ни кто б, не "набрасывался".
Ну ё .... в инструкции есть как делать общий сброс системы!medvedev.il писал(а):На стр. 58 есть второй метод коррекции индикации расхода топлива и коррекция показаний тахометра. общего сброса нету.multitronics писал(а):Попробуйте сделать общий сброс, стр. 58.
Если речь про сброс параметров - делал раз сто.
Если речь про выдергивание разъема ОBD, обнуление и обратное подключение - делал раз десять.
In vain.
Спасибо, попробую.Yuri029 писал(а):Для ОБЩЕГО сброса и возврата к заводским установкам при отключенном питании нажмите кнопку "S" подай-те питание на клеммы 5 и 7 прибора. Удерживайте нажатой 2 секунды кнопку "S" и после подачи питания.
Появится на дисплее надпись - "общий сброс"
Согласен, можно спорить. А можно не спорить, а просто обменяться впечатлениями от "фломастеров"Yuri029 писал(а): А на тему дизайна и топорности - тут можно и поспорить...
На вкус и цвет все фломастеры разные...
Ощущение, что рвется связь по линии диагностики. Бывает разжимаются контакты колодки ОБД2 в машине и присходит механический разрыв.medvedev.il писал(а):Рано я радовался, утром опять все повисло, и до работы я доехал с расходом 683 л/100 км
Я привел список машин не поддерживающих протоколы ОБД2, но поддерживающих оригинальный протокол, в оригинальных протоколах есть длительность впрыска - прямой параметр расхода топлива, что дает большую точность расхода при подключении только к разъему ОБД2 по сравнению с ОБД2 протоколами. Для них для обеспечения точности не хуже надо подключать форсунку.Yuri029 писал(а):А какие новые прелести откроются при работе по фирменному протоколу?multitronics писал(а):планируем дополнительно протокол Mitsubishi....
......... дня через 3-4 сделаем протокол.
В какие приборы, или точнее в какие програмные версии реализации прошивки можно будет затолкать этот протокол,
или выйдут новые приборы с новой версией програмной реализации?
OBD-IImultitronics писал(а): У Вас какой протокол выставлен?
Как жаль, что не было этого присутствия, когда Я только постигал премудрости установки и программные возможности!!!У нас в МК 15 протоколов OBD2 ISO: OBD2Q (тип 1-5), OBD2S.....medvedev.il писал(а):OBD-IImultitronics писал(а): У Вас какой протокол выставлен?
А что, есть варианты?