Pajero 4x4 Off-Road Club

Карбафос писал(а): А принести цэшку и родной и проверить на месте, не? Клевая у тебя логика=))

Ты почему такой простой, а? Я в Сибири, рхх в Питере- ноги не сотру идти? Да у меня до ближайшего разбора где есть паджеры 400км! Было бы под рукой- стал бы я ждать, пока тут кто-либо изволит ответить. Теперь скажешь что нужно поймать на дороге паджеру, снять с него рхх и примерить?

Мужики!!!Подскажите по разьёму подключения рхх где какие напряжения должны подаваться на моторчик.А то я обмотки перемотал рхх не робит,вскрыл мозги а там выгорел драйвер управления(микруха m5269l)я его заменил а рхх всё равно не робит.Думаю либо микруха не робит толи рхх вот и нужна инфа.....

Есть инфа только по моторчику с Pajero-3/Montero-3.
Там шаговый двигатель. Цитата:

Снимай разъём. Там два ряда по три контакта, мерить надо между центральным и боковыми контактами

0-0-0

0-0-0

А вот тут давали схему: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1499088

КёнигВовка писал(а):Мужики!!!Подскажите по разьёму подключения рхх где какие напряжения должны подаваться на моторчик.А то я обмотки перемотал рхх не робит,вскрыл мозги а там выгорел драйвер управления(микруха m5269l)я его заменил а рхх всё равно не робит.Думаю либо микруха не робит толи рхх вот и нужна инфа.....

отключи вообще регулятор ХХ, обороты на холодном долж быть - 1700-1800,
птом должны упасть до "трех делений"
три года так катался

Это смотря в какой момент ты его отключишь... )
Можно отключить так, что он останется закрытым и тогда чудес станет больше )

снял, пешком поправил...

mamont56 писал(а):отключи вообще регулятор ХХ, обороты на холодном долж быть - 1700-1800,птом должны упасть до "трех делений"

не будет такова, прогревочные обороты РХХ задаёт.
если такие обороты на прогреве, то после под 3000 будет

mamont56 писал(а):снял, пешком поправил...

зачем?
есть винт SAS
открыл заслонку наскока надо и васякот.
тока прогрева не будет, придёцца тапкой давить

Unklown писал(а):не будет такова, прогревочные обороты РХХ задаёт.

у мня работало

Всем привет. Тоже сломался регулятор. На холодную прозваниваем катушки, сопротивление в норме. После прогрева одна обмотка в обрыве. Как результат-обороты упали до 400-500. Купил "Roers-Parts RPMD628059" за 2370 руб. Поставил, обучил - холостые 1100 об/мин и никак не опускаются. Появились дерганья при езде, будто торможение двигателем происходит ( это когда едешь на 2000 оборотов) задолбали прям дерганья такие. В результате разобрал новый купленный рхх и старый оригинал. Поднес отвертку к магниту. На оригинале магнит оказался ощутимо сильнее. В результат корпус с катушками и разъемом поставил от нового, а механизм выдвижения с магнитом оставил от оригинала.Пружинку выкинул. Обороты пришли в норму (700 об.мин), дерганий стало меньше, но они остались. Откуда они взялись не понимаю.

После этого колхоза вообще странно что-то хотеть путевого.

Разобрался, проблема дерганья была в сбитом положении датчика положения заслонки. Его на место поставил и все.
А у нового регулятора ХХ не совсем подходит затычка, правильнее со старого ее снять и поставить на новый.

rn3kk писал(а): А у нового регулятора ХХ не совсем подходит затычка, правильнее со старого ее снять и поставить на новый.

Если отличия только в форме иглы, то это ерунда... Лишь бы диаметры совпадали...

dvm99 писал(а):

rn3kk писал(а): А у нового регулятора ХХ не совсем подходит затычка, правильнее со старого ее снять и поставить на новый.

Если отличия только в форме иглы, то это ерунда... Лишь бы диаметры совпадали...

Такое ощущение что новый РХХ недоконца затыкает отверстие. Мы купили два (ранее указанных) РХХ, проблема у обоих одинакова 1100 об/мин.
Друг поменял только затычку, я поменял весь ротор. Поставили детали от старых РХХ. Все заработало как прежде.

Ну, если так, то можно попробовать и переставить, если шаг винта и диаметр штока совпадает...

Вопрос к знатокам. возможен плохой пуск на горячую и на чильно холодную (-15) из-за регулятора ХХ?
форсы новые не текут, датчики все в норме и часть новых и проверенных.
от +40 до -5 заводится отлчно дальше плохо и обороты не сразу выходят на прогревочные.

по ощущениям, когда почистили регулятор, недолого заводилась нормально, но через 100 км опять тоже самое.
мысль - подзаклинивает его в крайних положениях.??

А еще сразу- на 6g72 на автомате, прогревочные какие? а то больше 1500 вообще не поднимаются никогда...
в книжках найти не смог.

Прогревочные у меня 1500, не выше. На автомате - хз.
Можно РХХ разобрать, установить им холостые, собрать и установить на место. Но клемму на него не одевать. Я так ездил пока новый датчик не приехал. Сразу станет понятно он или нет влияет.

спасибо. попробую потестировать с отключенным рхх

Сталкивался с этой проблемой, одна обмотка в обрыв, купил дубль zzvf, не мог нарадоваться прогревочным оборотам и вообще задышал мотор. Через пару дней всё по новой, измерение сопротивление на одной катушке 0. Старую оригинальную отдал в технопарк где её перемотали. В итоге езжу со старым, работает прекрасно. Дубль же оказался одноразовым, неразборный. Цена вопроса перемотки 500р, за дубль датчика отдал 4,5к, жалко потраченных денег, так что несколько раз подумайте, аналоги нынче фуфло.

rn3kk писал(а):Разобрался, проблема дерганья была в сбитом положении датчика положения заслонки. Его на место поставил и все.
А у нового регулятора ХХ не совсем подходит затычка, правильнее со старого ее снять и поставить на новый.

А как правильно выставить ДПДЗ?

msvsv писал(а):

rn3kk писал(а):Разобрался, проблема дерганья была в сбитом положении датчика положения заслонки. Его на место поставил и все.
А у нового регулятора ХХ не совсем подходит затычка, правильнее со старого ее снять и поставить на новый.

А как правильно выставить ДПДЗ?

Смотри вложение.
Это из мануала П2, но двигатель такой же, поэтому на МПС должно быть скорее всего так же.
В общем ориентируйся так: если датчик 4-х контактный, то выставляй по мануалу, а если он 3-х контактный, его выставлять не надо (эбу его сам выставляет).