Pajero 4x4 Off-Road Club

makrokl писал(а):

DenVer писал(а):

makrokl писал(а):после всех высказываний пришел к выводу что в конференции участвуют люди тяготеющие к классу водителей

А себя то к кому причисляем?

люблю по возможности все делать самому или хотя бы теоретически придти к правильному решению\если сделать на практике влом\ в данном случае я даже теоретически не нашел интересного собеседника по этому вопросу.хотя на сайте ниссан там даже очень красиво с фотоотчетом .любитель работать руками все подробно описал \ему это в радость

Я тоже люблю делать сам. Но в пределах разумного. Ибо некоторые вещи требуют например специализированного оборудования. Посему нужно соблюдать баланс. Но разобраться, как можно лучше, как работает тот или иной узел считаю обязательным. Хотя бы как защита от разводов. Ибо увы спецов мало.
Теперь по ступице. Менял заднюю на фебест. Описание в ФАК. 20 т прошол замечаний нет.
Замену отдельно подшипника считаю худшим вариантом, поскольку не вижу преимуществ никаких. Ни финансовых ни технических ИМХО. Ну если только у вас не свой автосервис - это финансовая сторона.

дпя всех заинтересованных по установке ступичного подшипника хочу подвести свой итог .после всех мытарств по установке различных ступичных сборок передних колес напоследок захотел поменять чисто один подшипник .хотя все отговаривали о нецелесобразности этого занятия ввиду очень трудной работы.так вот все это чушь.замена подшипника на п3 даже легче чем на класике.так как не требует регулировки преднатяга.после снятия из поворотного кулака ступицы вместе с подшипником можно приступать к выпресовки самого подшипника.для этого устанавливаем съемник \я сделал сам.\и снимаем сначало одну а затем вторую внутреннюю обойму освобождая цапфу для нового подшипника затем напресовываем новый и все.для информации -это два роликовых конусных подшипника установленных встречно к друг другу и обьединенных одной внешней обоймой.вся эта сборка устанавливается на цапфу до упора со стандартным натягом в две сотки .ну что здесь такого трудного что бы поднимать тему на столько страниц.для тех кто не умеет и не хочет то соглашусь с теми кто советует ехать в автосервис и ставить там запчасти неизвестного производителя за двойные деньги.я это написал только для тех кто хочет сам поставить фирменную деталь за малые деньги и для себя всем кому интересны подробности по снятию и установке могут задавать вопросы а я просто доволен собой и поверте это многого стоит .всем доброго пути

Роликовых??!
Я разбирал развалившейся подшипник, он был шариковый (монтеро)

HiTEX писал(а):Роликовых??!
Я разбирал развалившейся подшипник, он был шариковый (монтеро)

Аналогично! Паджеро. Задний.

да именно роликовый \21 ролик в каждой обойме и пласмассовый сепаратор

Добрый день! Первую ступицу поменял на 98000км. Намучился при выпресовке. Вторую на 129000км. но уже был готов. За ранее почувствовал металический звук, звук стертых колодок до метала. Купил ступицу - 5000 руб.
Заехал в гараж где есть прес. Снять шаровую верхнию и нижнию, рулевую, открутить четыре болта, тормозной ступорт в сторону убрать, экранную защиту тормозного диска. При помощи пресса- выпресовал ступицу.Сборка в обратной последовательности. На все ушло 4 часа.
Замена подшипника, как некоторые пишут - без спец оборудования - Проблема! Так же вопрос как вставляют сальник подшипника и где его берут. В продаже только ступица в сборе.

FreeHold писал(а):Коллеги!
Есть проблеммо - люфт переднего левого (когда вывешиваю) очень существеннен. Даже сомневаюсь что подшипник может выжить в таких условиях, но хочу сегодня посмотреть.
Судя по всему, подшипник продается только в сборе. Остается еще слабенькая надежда таки отрегулировать ступицу. Сама суть вопроса - регулировка ступицы в 3-й монтере аналогична описанному здесь: http://www.pajero4x4.ru/rs/ , или нет? Почему возник вопрос - продавец сказал что в ступице никакими конусными подшипниками и не пахнет - 2-х рядный роликовый стоит. Ну и еще мануал по 2-й паджере смарю - подшипники не нарисованы (почему-то, но написато что конусные), но зато указаны какие-то "регулировочные шайбы ступицы переднего колеса", а в описании регулировки ступицы (по ссылке выше) не нашел упоминания данных шайб. Развейте, плиз, мои сомнения, гуру! Т.е. устройство передней ступицы в 3-й монтере аналогично устройству ступиц в 1-2-х или таки есть существенные отличия?

Если люфта в шаровых нет, то это выход из строя подшипника ступицы. Подтяжка это глупости. Гайка затягивается до конца и затягивает полуось по внутренему диаметру подшипника. Ступица меняется в сборе.
Замена подшипника это сложная технология, да и сальника подшипника вы не найдете в продаже. замена в сборе сложна только из за пресса. Если пресс есть - вся операция займет 4 часа. Стоимость от 5000 руб-7500 руб.

парни! С наступившим всех))Ехал на работу - умер передний левый ступичный подшипник! (пару дней назад начало что-то шкрябать и в руль отдавать несильно - думал в колодку что-то попало или защита диска задевает, - сегодня греметь уже начало и грохотать, при чем и на нейтралке и на полном и на заднем приводе, мальца аж местами пришлось дорогу ловить) симптомы скорее всего подшипник ступицы? Прошуршал сейчас с телефона всю тему! Не пойму одного - коды, выложенные вами, в экзисте по нск позиционируются, что это все просто подшипники, а не сама ступица в сборе! С кодом мицу все в норме - она родная! Я так понимаю, что нск это и есть оригинал раз сама мица не делает их? Как с каябой?) ежели так, то помогите с кодом именно ступицы в сборе нск! Авториф тоже по нск только подшипники выдает! Че делать то? Или же я не прав, и ставить нада тока мицу? машин поставил на прикол, ибо думаю, чревато катание с таким грохотом, причем с улицы ничего не слышно, кроме легкого лязга металлического, словно что-то трется совершенно без смазки. но в салоне прям целый духовой оркестр. Выручайте))

Лешик химик.
Было такое! Подёргай руками верх колеса. Должен быть заметен люфт.
(ну у меня было заметно)
Покупал что было в наличии-марку не помню. Брал что то среднее.
Но хочу добавить, что если суппорты подклинивают , то ступицы придется менять часто.

суппорта как раз перебраны) так что па любому ступица. Домкратил - люфт хороший - видать пора пришла! А вот че ставить не пойму!(

[ Post made via Mobile Device ]

Всем привет. С прошедшими. Загудел задний ступичный подшипник. Поехал к знакомым ребятам в Автотрейд, там за смешные деньги(1000р.) купил заднюю ступицу SAT, они говорят что ходят. Заодно прикупил передний подшипник NSK (2200р) ну так про запас. Может кто из уважаемых ставил SAT? Если хрень, то отдам обратно.
Сам езжу оч мало работа рядом.

ответ лешему.видно ты не внимательно читал весь топик так как там все было разложено.если тупо устронить неисправность то ты должен купить оригинал\последняя маркировка его3880A024 стоимостьпримерно 8-10руб там стоит как правило подшипник NSK\а если хочешь сам поставить то покупаешь подшипник 50KWH01E за3-4руб и вперед. подшипник поставляется в сборе вместе с САЛЬНИКАМИкак единый узел .тебе остается только снять старый с цапфы и напресовать новый -ничего сложного надо только захотеть\и пускай не пугают народ тяжестью замены.возникнут вопросы поможем

makrokl писал(а):ответ лешему.видно ты не внимательно читал весь топик так как там все было разложено.если тупо устронить неисправность то ты должен купить оригинал\последняя маркировка его3880A024 стоимостьпримерно 8-10руб там стоит как правило подшипник NSK\а если хочешь сам поставить то покупаешь подшипник 50KWH01E за3-4руб и вперед. подшипник поставляется в сборе вместе с САЛЬНИКАМИкак единый узел .тебе остается только снять старый с цапфы и напресовать новый -ничего сложного надо только захотеть\и пускай не пугают народ тяжестью замены.возникнут вопросы поможем

супер)) пасибы)) в трех слова все толком объяснили, а то пока после новогодних весь топ прочел, адекватно ниче мозг не воспринял)))
правда психанул ужо - родные в сборе (3880А024) так и есть, даже у нас в Твери, 9 тыр в авторифе, экзист чето какие-то цены более высокие зарядил, в итоге заказал Nipparts за 5678эрэ)) как встанет хз, как походит тоже, вроде ниче конторка рашьше была, короче говоря взял на свой страх и риск (хотя в экзисте сказали, что хоть за 1,5тыр могут привезти - тайвань на 200 км ) вобщем как поставлю, поезжу - отпишу

vit03 писал(а):Всем привет. С прошедшими. Загудел задний ступичный подшипник. Поехал к знакомым ребятам в Автотрейд, там за смешные деньги(1000р.) купил заднюю ступицу SAT, они говорят что ходят. Заодно прикупил передний подшипник NSK (2200р) ну так про запас. Может кто из уважаемых ставил SAT? Если хрень, то отдам обратно.
Сам езжу оч мало работа рядом.

vit, я хоть и не родной купил, но все же думаю, что ступицу желательно нормальную ставить - машин то у нас весит огого!!! да и у родного ресурс хороший!!! да и колхозить чето на П3 тож не хочется... сам вот правда психанул, ну поглядим.. тож отпиши потом че да как

AN908 писал(а):всем привет!
Ну,собственно, докладываю:
Удалось поменять подшипник на умершем колесе.
Ступица от шруса отделилась без проблем, далее не могли открутить шаровую, пришлось резать болты.
Чем и как удаляли подшипник - не видел, не пускали, но на все про все ушло с обедом часов шесть...
Вторую ступицу посоветовали не трогать, люфтов-шумов нет, отпустили с Богом ехать дальше.
зато ступица в сборе теперь есть в запасе
По возвращению в Москву загнал машину в сервис - мастера по втрому колесу пока тоже ничего не увидели..
так что пока поездим-посмотрим.
перед следующей поездкой наверное махну профилактически, от греха, как говорится.

Спасибо всем ответившим

Андрей.

P.S. жителям Тамбова, а также всем едущим мимо могу посоветовать изумительный сервис - ребята просто молодцы, руки, головы и инструментарий правильные, ценник - гуманный

Всем привет!
Ну, что ж, отчитываюсь снова - померла и вторая ступица..
Пробег с момента кончины первой - тысяч пять примерно..
Видать, ресурс в них такой заложен, так что верно подмечено было - если они мрут - то парой..

Собственно, вопрос к москвичам - где нормально могут поменять подшипник (не ступицу в сборе, а именно подшипник)?
кто где делал, что порекомендуете?

С уважением,
Андрей.

Лешик Химик писал(а):

vit03 писал(а): ну поглядим.. тож отпиши потом че да как

Лешик, главное пусть машин стоит пока не поменяешь ступицу. У мну так же померла, а я ездил пока не стало скрежетать капец, после уже увидел метал. опилки и стружку. На СТО ехал на эвакуаторе, когда все сняли выяснилось что суппортом натерло диск и что самое печальное венчик АБС терся по датчику и цуко подстерся сам венчик и надпилился датчик АБС. Собрали вроде все норм, тока при повороте налево срабатывает АБС когда на педальку тормоза чуть нажимаешь, вот буду разбираться, как бы не попасть на датчик и шрус теперь, млять!Ё

А я ещё 7 тыс.км проехал на гудящем и ничего не случилось,поменял и всё.

daos писал(а):

Лешик Химик писал(а):

vit03 писал(а):

что самое печальное венчик АБС терся по датчику и цуко подстерся сам венчик и надпилился датчик АБС. Собрали вроде все норм, тока при повороте налево срабатывает АБС когда на педальку тормоза чуть нажимаешь, вот буду разбираться, как бы не попасть на датчик и шрус теперь, млять!Ё

гребенку абс можно болгаркой пройти, зубчики почистить. мне помогло.

Дмитриedbx писал(а):А я ещё 7 тыс.км проехал на гудящем и ничего не случилось,поменял и всё.

У меня тоже самое, другой подшипник гудел и я ездил (и в отпуск в Крым, а там по горам) пока не созрел на замену его. А этот зараза зашуршал, потом заскрежетал и через неделю машина стала, я почему и продолжал дальше ездить, думал как тот пару тыщ потерпит. Фиг там, очень быстро сдох, причем люфтов не было, накануне проверял.

AN908 писал(а): гребенку абс можно болгаркой пройти, зубчики почистить. мне помогло.

Да, я просил чтоб почистили, но ведь высота зубцов меньше же стала, может поэтому.