Pajero 4x4 Off-Road Club

arcanoid_13 писал(а): ну меня не меньше удивляет. по-Вашему получается - заплатил 1.5 за машину, а все остальное ОД Вам должен как земля колхозу что-ли?

Моя фраза о ценах была не отрицательная, а просто констатация факта, понятное дело что чем больше машина тем больше стоимость ТО. Причём здесь должен? ОД должен за эти деньги(уплаченные за ТО) не халтурить и детали менять, а машину в порядок приводить, что бы она ещё 15000 проехала Да и я не отговариваю никого ездить к ОД. Я сам поеду в Рольф, и буду ездить до 60000 туда, хотя бы ради гарантии. Просто сам буду стоять рядом во время ТО, ну нет у меня веры, извините. Если кто то делает по-другому - его право.

arcanoid_13 писал(а):кстати, камрады, у кого на одометре после 40 ткм - настоятельно рекомендую, иначе возможен сюрприз

В чём сюрприз? Перегрев из-за забитого наполовину радиатора? Кстати, пробку менял на радиаторе?

arcanoid_13 писал(а):Сделали очень аккуратно, я бы сказал - нежно . Обошлось 2998 руб.

Нормальная цена

arcanoid_13 писал(а):...но это уже на совести конкретных людей.

Вот именно - ложка дёгтя в бочке мёда

Ха, про радиатор я еще год назад писал, когда лифт кузова делал:) Сюрприз там по размеру вентилятора кондея как раз.
ЗЫ Касательно стоимости ТО и корреляции с ценой авто - то на мой взгляд неправильно говорить об этом. Стоимость работ по некоторым операциям не должна быть в зависимости от цены авто. Скорее от конструктивных особенностей авто. Ну а основная разница - в стоимости расходников.
ЗЫ Я уже приводил сумму, затраченную мной за 30 тысяч при смене масла через 7 тык. Разница с ОД что-то около 12 тысяч и плюс у меня масла еще на 2 замены осталось (до 45 тысяч как раз).

Машина в эксплуатации с 27.03.10 г.
Прошел сегодня ТО-30. Затраты 15019 руб. Кроме замены масла в двигателе, фильтров (топливный, масляный и воздушный) заменили тормозную жидкость.
Износ передних тормозных колодок менее 50%. Сказали, что еще на этих колодках смело можно 30 тыс. км. проехать.
Заменили по гарантии внутреннюю водительскую ручку. Хром вспучился.
Проверили по команде завода качество крепления верхних шаровых опор в рамках кампании. Все в норме.
Единственный развод - обучение SQL после замены воздушного фильтра. Мне сказали,что эта необходимая операция по настройке мозгов авто после смены воздушного фильтра, так как резко изменяется проходимость фильтра и двигателю нужно сообщить причины этого...
Похоже просто развели на 650 руб.
В остальном полет нормальный.

В конце июля проходил ТО 15000км в Алмате. Дилер Allur. Цены повергли в шок...
6500 рублей - работа + расходники. Установка/снятие защиты не оплачивается.
Нормо-час стоит около 700 рублей. Рассказав ребятам стоимость аналогичных работ в России - поверг их в шок

Вдруг кому пригодиться. Мое первое ТО , на предыдущие не ездил, масло менял сам.Подумал что гарантия вещь полезная, короче победил жабу. Надо сказать что машина пошла резче, я думаю главным образом балансировка, ну фильтра наверное тоже не последнюю роль сыграли.Гудричи новые когда были их балансировали балансировали , потом сказали через пару тыс приехать опять. Про утечку тут как то рассказывал, шланг от вибасты имел потертости небольшие попросил закрепить получше.Ошибки не обнулили , специалист в отпуске. Поеду в сентябре Это у меня мелочи подушка горит, да правая дверь не программируется, а так вот посерьезней если. Ключ с замка все также вытаскивается в режиме D. Это все говорил мастеру. Заместо 2 часов получилось 4. В центре все чисто, красиво и обходительно (в этой части все прекрасно). Первое впечатленее от машины "ОГО как поехала". При 160 руль не бьет, до это при 120 чувствовалось.



http://coldrain.users.photofile.ru/phot ... 939440.jpg

исключительно в порядке зубоскальства: "причина обращения СПОРТ" - это сурово
и как то не понял тд25 или 32? в смысле, дрыгатель какой у тебя был до ТО и после?

Да видел я это ... Мое мнение - суть (плати за ТО и не слетишь с гарантии ) врядли поменяется. Страховая в своем экземпляре буквы в фамилии переставила местами(в моем все было написано правильно) - отсрочка платежа почти на 3 месяца. Я запостил чисто из-за того что может кому то пригодиться для понимания того что это развод, а делать то нечего. Для себя сделал вывод такой что расчитывать нужно на себя в первую очередь. После ДТП в пятницу обратился к ним в субботу по предварительной договоренности (страховщик сидит прям в салоне и при страховке уверяет что у них там свой цех и все терки со страховой возьмет на себя).Говорю куда ставить машину.Ответ " да у нас человек который этим занимается его щас нет справляйтесь сами. Ладно. В среду когда пришла оценка в страховую иззвонились все.Ну на 6 звонок я сменил вежливый тон.Деньги на запчасти сразу отдал не стал ждать проплату. Машину сделали через 4 месяца , хотя уверяли что не больше месяца, и то зеркало пришло не стой стороны.Так что бабло не всегда побеждает зло. Строительство 1км дороги 17млн$ стоит.А наш танк для тайланда в 2 раза дешевле поставляется. О том как у нас заботятся об нас выводы делайте сами. Походу русские уже евреев далеко переплюнули.

Цены на расходники у ОД просто **цензура** нереальные.... Они что все тупо на 3 умножают?

Отсюда вытекает вопрос: как ОД отнесется, если приехать со своим маслом и фильтрами? Не начнет лечить про гарантию и т.п.?

lesn1k писал(а):Подскажите по поводу ТО3000 плз. Надо ли менять масло,фильтры при таком пробеге? И, если нет, тогда зачем на него вообще ехать? И сколько кстати стоит в Москве, если кто-то проходил уже.

Сменить фильтры желательно, масло залито полусинтетика и после обкатки его надо сменить, лучше всего на синтетику.

asjoker писал(а):Цены на расходники у ОД просто **цензура** нереальные.... Они что все тупо на 3 умножают?

Отсюда вытекает вопрос: как ОД отнесется, если приехать со своим маслом и фильтрами? Не начнет лечить про гарантию и т.п.?

Ни каких проблем не будет - только в СБ будет запись - масло клиента, и если мотор стуканет тогда нужно будет делать экспертизу по какой причине это произошло.

Ребята старожилы заранее извините. Не могу никак найти (((

Не могли бы опубликовать здесь список расходников необходимых для ТО-1 и ТО-2 на Паджеро Спорт 3,2 дизель 2009 г.в..

Заранее огромное человеческое спасибо !

ну поиск же есть и работает
масло 1230a046
воздушный 1500a098
топливный 1770a053
салона (тем, кто прорезал короб под него) MR398288.
прокладка пробки картера md050317
Воздушный и топливный делает Денсо.

Спасибо Capt....

Хотелось бы еще узнать насчет :
свечей
антифриза
тормозных колодок передних и задних да и вообще хотелось бы полный список по возможности

в поиск. номера каталожные колодок точно были в той теме, откуда я номера фильтров скопировал

Sarkovs писал(а): Не могли бы опубликовать здесь список расходников необходимых для ТО-1 и ТО-2 на Паджеро Спорт 3,2 дизель 2009 г.в.

http://www.exist.ru/cat/TO/Mitsubishi/- ... =-01500000

А масляный фильтр на 2.5 подходит такой же как и на 3.2 ? Движок же вроде одинаковый?

PolPot,
движки разные сам же написал - один 2.5, другой 3.2. Хоть и дизельные.
Фильтры масляные 2.5 (4D56) - 1230А045, 3.2 (4M41) - 1230А046.
Если хочешь проверь сам - зайди на сайт экзиста.

Павел_Васильевич спасибо, чё-та я тупанул...почему-то вбил себе в голову что там и там 4D56

Как обычно лезу на форумы, когда хочу узнать чего такое про MPS.
Иногда помогает.
Вот теперь сам хочу отписаться по теме, может кому интересно.
ТО 30000 в Rolf Центр Москва.
Стоимость: 17 957 рублей с учетом 5% скидки. Еще была замена колодок: в общей сложности 24 129 рублей. Время прохождения: 3 часа. Мастер: Александр Самотько (фамилию запоминал долго, надеюсь, что правильно).
Все расходники - от Рольфа. Никогда не было знакомых с прямым каналом доставки эксклюзивного масла, поэтому не заморачиваюсь.
В ремзоне не терся: мирно сидел в кафе, даже успел немного поработать, поскольку есть бесплатный ВуйФуй и розетка.
Разводов не учуял, когда позвонили и сказали "у нас типа есть проблема с вашими колодками" - лично спустился в ремзону и заценил. Проблема была: кончилися почти колодки, поэтому решил менять (на ТО 15 там же сказали, что докатаю до 30 000: так и получилось). Но. Сказав менеджеру, что денег вообще мало и может не хватить, получил скидку 5% на все.
Помимо ТО поменяли 2 лампочки в стопаре и габарите.
На жалобу, что в 40 градусов жары (помните, было такое в Москве, не дай Бог каждому) в пробке с включенным двигателем поднималась общая температура, сказали, что "у вас в радиаторе Pooh" и предложили помыть. На радиаторе действительно был сверху забит войлоком. Отказался мыть, сославшись на отсутствие времени.
Был неприятно удивлен ценами на секретки: на заднем колесе потерялась гайка, посему решил поставить секретки. Но, услышав 3500 рублей за комплект, понял, что секретки из серебра и долго не прослужат по причине мягкости этого металла.
Выражаю огромное восхищение тем господам, которые сами в гараже делают ТО своими руками. Меня хватает только на помывку кузова и салона в условиях дачи.
Считаю, что ТО вышло дорогим, но Рольф - он и есть Рольф. Посему не сетую и радуюсь, что мне все улыбались и помогали.

Ну вот и я прошел ТО-1(15000) в Рольф-Диамант
Как и обещал при всех работах присутствовал лично. Всё было сделано на высшем уровне.
По гарантии отпустили и затянули, с нужным усилием, болты верхних шаровых. Так же приговорили на замену рулевую колонку.
Из обнаруженных дефектов - мокрый передний мост в районе датчика муфты, судя по всему он был плохо затянут, подтянули и будем наблюдать.
Поменяли масло в моторе, коробке, раздатке, переднем и заднем мостах, и сменили антифриз. Масляный фильтр и все жидкости привёз с собой.
В рольфе купил только прокладки под сливные/заливные пробки и топливный фильтр.
В итоге это ТО обошлось мне 12157 рублей, из них работа - 9445, а расходники и запчасти - 2711. ТО длилось 4 часа.
Масло в моторе разумеется было чёрное. В мостах тоже какое то не прозрачное. А вот в коробке и раздатке вполне чистенькое.
Прошприцевали крестовины.
Износ передних колодок 15%, задних колодок 5%.
На следующем ТО надо будет менять втулки заднего стабилизатора, но это было понятно с самого начала, они долго не живут.

Ради интереса посчитал статистику по чекам:
За 15500 километров пробега я потратил на солярку 28460 рублей. Это 1455 литров. Средняя цена топлива за литр - 19.5 руб.
Средний расход, для 3.2 DI-D, получается 10.6 литров на 100 км. А бортовой компьютер показывает 10.3 литра на сотню, но конечно погрешность смешная.
В плане топлива получается что километр пробега обходится в 1 рубль 83 копейки.
Если прибавить к топливу цену ТО-1(стандартная цена без заморочек как у меня), то получаем цену километра 2 рубля 70 копеек.

P.S. Выражаю благодарность мастеру Владимиру Белькову и исполнителю Игорю.

Скан заказ-наряда: