Pajero 4x4 Off-Road Club

Видел пару раз что розетку прямо на бампер ставят,ну кому бамер пофиг. А крюк бампер защищает от дураков и при съездах ему тож ничего не будет(ИМХО)! Как то так.

Senior писал(а):Фаркоп от AvtoS удалось переделать в "квадрат"

Действительно удалось. Ждем более подробного отчета, с фото

jggur писал(а):

Senior писал(а):Фаркоп от AvtoS удалось переделать в "квадрат"

Действительно удалось. Ждем более подробного отчета, с фото

Продолжим.
Фаркоп от AvtoS заказывал в экзисте, артикул 1636 20. Цена - 7 с копейками.
Осталось поставить розетку, подключить ее и сфотографировать с крюком и прицепом.
Кстати, обычный крюк не подойдет, так как квадрат (в угоду внедорожным качествам) стоит высоко, поэтому нужен крюк со спуском в 6 дюймов (снимок крюка тоже будет).

Еще фотографии.

Кронштейн для шара ("крюк" или Ball Mount) применен нестандартный, с "опуском" в 6 дюймов, то есть в нем шар стоит ниже на 15 см.
Крюк фирмы Putnam Hitch Products, деталь номер 30008 ( http://www.mechanics-warehouse.com/hitc ... #tubestyle )

Senior, если хайджеком за этот квадрат поднять весь зад выдержит он(фаркоп), как думаешь?

G.A.P писал(а):Senior, если хайджеком за этот квадрат поднять весь зад выдержит он(фаркоп), как думаешь?

А за чем поднимать зад G.A.P ? Ход задней подвески у НМПС очень большой, сам знаешь, может лучше поднимать хайджеком за колесо

Ну мало ли... Проверка на прочность. Опять же если оно в колее лежит, то колея обычно в середине(как раз под фаркопом) высокая, может хватить высоты домкрата - что бы каждую сторону не домкратить отдельно.

G.A.P писал(а):Senior, если хайджеком за этот квадрат поднять весь зад выдержит он(фаркоп), как думаешь?

Так как вся конструкция вставляется прямо в раму, а не висит на кронштейнах снизу, то де-факто это "дополнительная поперечина в раме". Думаю, только "прямое попадание" может ее разрушить:-)

Завтра еду на охоту, тащу квадрик - будут фотографии с прицепом.

2 Senior
аплодирую стоя! Нравится все.
а квадратный профиль где покупали? и тот же вопрос о вставке с шаром?

PEVLAD писал(а):2 Senior
аплодирую стоя! Нравится все.
а квадратный профиль где покупали? и тот же вопрос о вставке с шаром?

Квадрат вырезан болгаркой из старого фаркопа, "вставка" покупалась на www.cabelas.com (лет 5 назад), шар покупался в магазине, торгующим прицепами.

Спасибо Senior. Вставку, шар с креплением и шплинт на кабеласе нашел, как-нибудь заказ-то организую.
А вот с прямоугольным квадратом пока в ступоре, найти в инете пока не могу. Может кто посоветует?

прямоугольный квадрат(с) понравилось:)
А вообще на сайтах производителей видел в продаже ресивер 2"... Пока нашел только удлинители , но болгарку никто не отменял:) http://www.vtowing.com/ReceiverExtensionsAdapter.aspx
вот еще http://www.hiddenhitch.com/content/prod ... 080&part=0

Senior писал(а):

G.A.P писал(а):Senior, если хайджеком за этот квадрат поднять весь зад выдержит он(фаркоп), как думаешь?

Так как вся конструкция вставляется прямо в раму, а не висит на кронштейнах снизу, то де-факто это "дополнительная поперечина в раме". Думаю, только "прямое попадание" может ее разрушить:-)

Завтра еду на охоту, тащу квадрик - будут фотографии с прицепом.

Меня терзают смутные сомнения , если неправ - поправьте, плиз.
Штатно бампер висит на кузове, в варианте с предлагаемым фаркопом - на раме, так? Если так - не будет-ли вопросов при эксплуатации из-за вибрации (колебаний) бампера относительно кузова?

jggur писал(а):Меня терзают смутные сомнения , если неправ - поправьте, плиз.
Штатно бампер висит на кузове, в варианте с предлагаемым фаркопом - на раме, так? Если так - не будет-ли вопросов при эксплуатации из-за вибрации (колебаний) бампера относительно кузова?

С инженерной точки зрения, ты абсолютно прав - не надо было так делать. Практически же, величины смещения кузова относительно рамы находятся, я надеюсь, в пределах упругости пластика бампера (зимой она может снизиться, конечно). Пока, на практике, ничего не ощущаю. Зазоры в вырезах бампера маленькие, но следов потертости не видно.
Кстати, для всех: крайне важно не допустить касания между верхом поперечины прицепного устройства и кузовом. Мы на эти грабли наступили. Пришлось кузов в одном месте подогнуть. А то скрип был душераздирающий:-)

PEVLAD писал(а):Спасибо Senior. Вставку, шар с креплением и шплинт на кабеласе нашел, как-нибудь заказ-то организую.
А вот с прямоугольным квадратом пока в ступоре, найти в инете пока не могу. Может кто посоветует?

Я на кабеласе нашел только со "спуском" в 5 дюймов. А этого мало. Не ошибись.
Квадрат лучше со старой машины "отболгарить". Сразу будут и места крепления страховочных цепей.

Senior писал(а): устройства и кузовом. Мы на эти грабли наступили. Пришлось кузов в одном месте подогнуть. А то скрип был душераздирающий:-)

А может лифтануть на 6-ть и выпиливать ничего не надо будет в бампере...

А если лифтануть прицеп, то и крюк шару не нужен будет

G.A.P писал(а):Ну мало ли... Проверка на прочность. Опять же если оно в колее лежит, то колея обычно в середине(как раз под фаркопом) высокая, может хватить высоты домкрата - что бы каждую сторону не домкратить отдельно.

Высоты (Hi-Lift Jack 485) хватает даже не в колее. Только "клюв" из-за своей формы не входит в квадрат до конца - надо будет переходник сделать.

Фото с прицепом (МЗСА). Прицеп немного (сантиметра на 3) поднят проставками (их видно на фото).

Senior, Огромное Спасибо! Буду делать себе такое же