Pajero 4x4 Off-Road Club

Саня Спартак!
Можно фото и желательно несколько?
Для понимания и любопытства.

Андрей, приветсвую! Фото организую и выложу завтра, сегодня не получится...

Саня Спартак писал(а):Хотел еще поинтересоваться, были у кого тактие прецеденты? или случай единичный

Подозреваю, что это косяки машин, образца 12 года и следствие тотальной экономии... На форуме другого такого случая не видел. Хотя, половина зимы еще впереди.

BabyHummer A-328 писал(а):

Мишка73 писал(а):Обслуживаюсь в Рольф-Химки, у них же покупал, через два месяца после покупки появились пятна на пятой двери. Поехал к ним, показал, на ремонт записали через три дня, за два дня все сделали. Сделали хорошо, правда один пистон на обшивке сломали и не поменяли, но это я обнаружил недавно, когда омыватель камеры делал. Прошло 1,5 года и позавчера после помывки обнаружил новые пятна на той же пятой двери. Теперь весь в раздумьях.

Весной, не ранее мая, обработайте машину Раст-Стопом. Тем самым, Вы полностью остановите развитие ржавчины. У меня именно так и произошло. И паучки на задней двери значительно уменьшились в размерах. Практически "сдулись"

раст-стоп прямо на краску наносят?
думал антикор льют на днище и в скрытые полости.

vast писал(а): раст-стоп прямо на краску наносят?
думал антикор льют на днище и в скрытые полости.

Раст-Стопом заливают и брюхо и скрытые полости тоже. Но образующийся при обработке "туман" покрывает кузов тоже. Соответственно, после обработки, не рекомендуется мыть кузов еще неделю-две, как минимум, чтобы состав успел впитаться в поры ЛКП. Я отчитывался на форуме по этому поводу осенью 2012 года. Поиском наверняка найдете.

Касательно коррозии под ЛКП.
99% это ненадлежащий уход за ЛКП. Регулярная обезжирка, защитный состав, реставрация сколов... ИМХО
Многие нанесли полироль на ЛКП перед осенне- зимним периодом?

Lebed писал(а):Касательно коррозии под ЛКП.
99% это ненадлежащий уход за ЛКП. Регулярная обезжирка, защитный состав, реставрация сколов... ИМХО
Многие нанесли полироль на ЛКП перед осенне- зимним периодом?

мой случай входит в оставшийся 1% - вздутие пошло на месте стыка спойлера с пятой дверью, слева снизу.

Lebed писал(а):Касательно коррозии под ЛКП.
99% это ненадлежащий уход за ЛКП. Регулярная обезжирка, защитный состав, реставрация сколов... ИМХО
Многие нанесли полироль на ЛКП перед осенне- зимним периодом?

Андрюх, судя по моим "паучкам" на 5-й двери, проблема не в сколах и ненадлежащем уходе, а в том, что металл(или же детали после штамповки) до покраски уже имел налет ржавчины, которая и лезет впоследствии. Учитывая, что зад всегда мокрый, грязный, покрыт солью и хуже всего обдувается потоком воздуха, он и начинает ржаветь быстрее всего.

ХЗ, Андрей, ХЗ. Таких случаев в моей практике, начиная с автопрома СССР, не было. Если и были, то собственному разгильдяйству.

Lebed писал(а):ХЗ, Андрей, ХЗ. Таких случаев в моей практике, начиная с автопрома СССР, не было. Если и были, то собственному разгильдяйству.

Делаю такой вывод только из-за того, что коррозия 5-й двери - явление частое у Паджер, учитывая форму ее кузова и наши условия эксплуатации(сырость, грязь и соль). А также то, что пауки, судя по их форме, лезут из-под ЛКП, т.к сколов на 5 двери не может быть. Тем более, у многих... .

А ты опрос создай. Только с Очень конкретными вопросами и конкретными ответами. Вот и посмотрим статистику.

Lebed писал(а):А ты опрос создай. Только с Очень конкретными вопросами и конкретными ответами. Вот и посмотрим статистику.

Это как?

BabyHummer A-328 писал(а):

Lebed писал(а):А ты опрос создай. Только с Очень конкретными вопросами и конкретными ответами. Вот и посмотрим статистику.

Это как?

При создании темы, внизу страницы:

Lebed писал(а): При создании темы, внизу страницы:

Не получился у меня опрос. Только новая тема создалась:(

В ответах, коротко напишите, пожалуйста, год/месяц выпуска автомобиля, цвет, а также наличие/отсутствие реагентов на дорогах в зимний период, условия эксплуатации(город; город-дача; охота-рыбалка; OFF-Road), а также проводился ли кузовной ремонт.
Спасибо!
Интересно понять, зависит ли проблема наличия "паучков" на 5-й двери от года выпуска, цвета и условий эксплуатации. Или же это повсеместная проблема, связанная с хреновым качеством металла изначально, еще и усугубляемая эксплуатацией?

BabyHummer A-328 писал(а):

Lebed писал(а):ХЗ, Андрей, ХЗ. Таких случаев в моей практике, начиная с автопрома СССР, не было. Если и были, то собственному разгильдяйству.

Делаю такой вывод только из-за того, что коррозия 5-й двери - явление частое у Паджер, учитывая форму ее кузова и наши условия эксплуатации(сырость, грязь и соль). А также то, что пауки, судя по их форме, лезут из-под ЛКП, т.к сколов на 5 двери не может быть. Тем более, у многих... .

у меня есть скол, от него один паук, и второй паук на месте стыка спойлера, что похоже на брак сборки.

Машинке 6 лет с хвостиком и по кузову все ок тьфу,тьфу,тьфу,постучал по голове

Вот выложил, с небольшой задержкой....такой вот косяк возник на П4 12 года... машине пол года...

Бывает, Саня. Заменят по гарантии.
P.S. Сервисом, где моете а/м довольны? Национальный состав персонала?

Саня Спартак писал(а):Вот выложил, с небольшой задержкой....такой вот косяк возник на П4 12 года... машине пол года...

у меня такой косяк был с чехлом запаски блестючим, но это не родная деталь...