Pajero 4x4 Off-Road Club

походу хомуты изнутри размяло, встречал такое на 2106, а там такая же изначально убогая конструкция.
Выправлял- почти сразу гнутся, ставил новые, не так быстро гнутся. На жиге заморачиваться не стал, а на паджерике хочу косынкой 3 мм толщиной усилить (получится профиль как ТАВР). , а лучше сделать 2 косынки по краям...
Вобще даже руки опускаются это делать.... всё равно втулки сжует... т.к. изначально конструкторы накосячили, надо было с косточками, как на п2 делать.
В итоге стаб от п2 с косточками лежит, ждёт своего часа.... встать должен без проблем, только крепления нна раму приварить нужно... (ишу кусок рамы от п2) чтоб не заморачиваться, а отрезать готовые и приварить/прикрутить.
Как сделаю, так обязательно отчёт с фото. Но времени совсем нет...

Дёма писал(а):походу хомуты изнутри размяло, встречал такое на 2106, а там такая же изначально убогая конструкция.
Выправлял- почти сразу гнутся, ставил новые, не так быстро гнутся. На жиге заморачиваться не стал, а на паджерике хочу косынкой 3 мм толщиной усилить (получится профиль как ТАВР). , а лучше сделать 2 косынки по краям...
Вобще даже руки опускаются это делать.... всё равно втулки сжует... т.к. изначально конструкторы накосячили, надо было с косточками, как на п2 делать.
В итоге стаб от п2 с косточками лежит, ждёт своего часа.... встать должен без проблем, только крепления нна раму приварить нужно... (ишу кусок рамы от п2) чтоб не заморачиваться, а отрезать готовые и приварить/прикрутить.
Как сделаю, так обязательно отчёт с фото. Но времени совсем нет...

Помойму разгадка по поводу втулок уже совсем не за горами!!!
\:D/

А подскажите номер по каталогу переднего стабилизатора?

У меня пробег пока 24т.км. Жду-недождусь решения проблем со втулками, какие всё-таки ставить?

Всем привет! на 7500 км ОД сказал надо менять втулки по кругу, я сказал Ок купил полиуретанновые, снял в гараже стабы (передний полностью задний не вытаскивал) отмыл их до состояния почти новые и не разрезая втулки при помощи ВД40 одел, прикрутил все на место....... и вот уже пробег 48000км все в норме)))

Может не совсем в тему, но все-таки:
победил стуки в передней части авто.
Сначала думал, что проблема как и у всех во втулках стабилизатора, родные были деформированы и практически неэластичны. Заказал полиуретановые втулки, изначально только внешние и внутренние на сам стабилизатор, поменял, стук остался. Потом заказал "серьги" которые на стойки стабилизатора ставятся (в местах крепления с рамой), поменял, стук остался.
В общем, более подробная диагностика подвески, в том числе благодаря совету земляка "vadim82", показала, что стучала граната внешнего ШРУСа в ступице: в том месте, где она проходит через ступицу и фиксируется снаружи стопорным кольцом, был осевой люфт где-то 0,4-0,5 мм, который при движении по пересеченной местности позволял гранате стучать по внутренней стороне поворотного кулака. В общем, люфт был выбран регулировочными шайбами из мицубисевского ремкомплекта (в копмлекте 8 штук разной толщины), подложенными под стопорное кольцо, теперь никаких стуков - красота!

PS пробег 64 тыс.

Заказал 11-го марта передние втулки в Новосибирске, сегодня 24 марта получил, по времени получилось 13 дней, а по деньгам 1010р-4 втулки, доставка из Новосибирска в Москву 200р и 270р доставка по Москве, в принципе можно было и самому подъехать на склад и забрать, но на бензин больше потратишь

Gobul писал(а): самому подъехать на склад и забрать, но на бензин больше потратишь

а по времени в пробках столько же, сколько из Н-ска до Москвы они ехали

Доброго времени суток!
Я тоже поставил себе полиуретан. Правда поленился натягивать внутренние, а вот теперь терзают сомнения: есть разница где находится разрез - сверху или снизу - или же это это не имеет значение.
Так же несколько смутило, что разрезанная полиуретановая втулка мм на 5-7 не обхватывала стаб... надеюсь при обжиме все стало на свои места...

Из полиуретана ставить втулки это не разумно. Он жесткий и разбивает стабилизатор, резинки дешевле стабилизатора. Аналогичная история была лет 20 назад с м2141, у них та же болезнь, 10-15 тыс. менять, отец поставил из полиуретана, стабилизатор на замену.

Александр П писал(а):Из полиуретана ставить втулки это не разумно. Он жесткий и разбивает стабилизатор, резинки дешевле стабилизатора. Аналогичная история была лет 20 назад с м2141, у них та же болезнь, 10-15 тыс. менять, отец поставил из полиуретана, стабилизатор на замену.

Не знаю какой полиуретан был лет 20 назад, но сейчас он очень мягкий. А уж если сравнивать со старыми резинками... есл внутренние еще имели некоторую эластичность, но наружние были напрочь дубовые...

Скажу коротко: на прошлой неделе поставил вместо оригинала резинки от М2141, нового образца (30р. пара!!!)... ...встали без подрезок/переделок, плотно, мягкие и шире "родных".... о результатах напишу..! ::-):

скоро буду в сервисе) посмотрим что стало с моими втулками) проехал на них уже около 3 т.м

Во,обварил стабилизатор,цена вопроса 500 рублей
Варили "кемпи",по времени.....минут десять
Фотки делал телефоном так-что........но видно......

Один конец........



Другой.........




Потом болгаркой , маленькой небыло, а большой я чесно говоря заиба....ся ,почти целый диск убил
Обтачивать стабилизатор на весу оооооочень не удобно,тяжолый он сцука , но у меня есть тиски поэтому.....

В процессе.......



Дальше не снимал,устал . Там всё просто,обтачиваем максимально кругло.
В итоге толщина получилась около 21 мм, я ставил СТАРЫЕ втулки,пришлось их накручивать,не туго но всё-же.
Поезжу пока со старыми втулками,пусть стабилизатор притрётся
Накосячил с правой стороны,сорвал резьбу в приварной гайке когда затягивал скобу на втулке,пришлось накрутить ещё одну гаичку
А так......не чего сложного нет. Всё делается в одно лицо в течении дня.
По поводу сварки.......думаю что это надёжней всего, а там посмотрим

Borisiсh
Как вариант можно было одеть на стабилизатор предварительно закаленные втулки и обварить с одного конца. И ничего с ней не было бы. На вечно получилось бы
Кстати какой пробег у авто, что так ушатался стабилизатор?

Слава MPS писал(а):Borisiсh
Как вариант можно было одеть на стабилизатор предварительно закаленные втулки и обварить с одного конца. И ничего с ней не было бы. На вечно получилось бы
Кстати какой пробег у авто, что так ушатался стабилизатор?

================================================
Ну где я буду искать втулки какие то закалённые,размер надо подбирать,обтачивать под них стабилизатор.
А так наварил,на 50 тыщ хватит,а там видно будет........
Пробег.......не знаю, я сразу приборку от поджерика поставил.

Поставил втулки от москвича 2141...1500 .км. -прошёл..полёт нормальный..цена вопроса 40 рублей.....родные менял раз в полгода, задрало....

Во,обварил стабилизатор,цена вопроса 500 рублей

жесть.... там же сталь "сталистая"... пружинящая... а ты ее сваркой... лопнет нахрен)

Dimmm писал(а):

Во,обварил стабилизатор,цена вопроса 500 рублей

жесть.... там же сталь "сталистая"... пружинящая... а ты ее сваркой... лопнет нахрен)

===============================================
Чему там лопаться? обваривается участок длинной сантиметра четыре,нагрузка там не такая большая что бы лопнуть.
Нормально всё будет,жути не нагоняй

ню ню))) впринципе и без стаба можно ехать))) по бездорожью вроде даже лучше))) так что если отвалиться не страшно)))

помнб на лабораторных испытывали на прочность чугун... он лопался под 45 град .. мне вот кажется что так и будет...
либо наоборот.. погнется и усе)