Pajero 4x4 Off-Road Club

Злыдня писал(а):Братья-китайцы и здесь готовы прийти на помощь.
Если кому интересно, можно заказать комплектный вентилятор с АлиЭкспресса, обойдётся с доставкой в 90 баксов:
Тынц!

в exist лежит китайский вентилятор фирмы Thermal, цена 3000 рублей и не надо ждать из китая. по качеству думаю будут одинаковые.

homa70 писал(а):А я поставил себе от PATRIOTа, тот что перед радиатором стоит. Достался вместе с диффузором и дует как надо.

их есть много разных.
вы бы конкретизировали, какой артикул именно?
http://3160.ru/index.php?productID=7468
http://3160.ru/index.php?productID=6066
http://3160.ru/index.php?productID=6808
http://3160.ru/index.php?productID=6067


а с 2008 года там вообще сдвоенная мясорубка ставилась:
http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=33163


Ну и опять же - может на P2 он хорошо встает, а на Р3 кузовщина другая, влезет ли куда надо?

hc2hunter писал(а):

homa70 писал(а):А я поставил себе от PATRIOTа, тот что перед радиатором стоит. Достался вместе с диффузором и дует как надо.

их есть много разных.
вы бы конкретизировали, какой артикул именно?
http://3160.ru/index.php?productID=7468
http://3160.ru/index.php?productID=6066
http://3160.ru/index.php?productID=6808
http://3160.ru/index.php?productID=6067


а с 2008 года там вообще сдвоенная мясорубка ставилась:
http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=33163


Ну и опять же - может на P2 он хорошо встает, а на Р3 кузовщина другая, влезет ли куда надо?

Как на второй ссылке. Главное чтобы по толщине влез,а уазовский не толще родного. Усы согнул как мне надо и закрепил.

парни вопрос, вентилятор кондиционера, у него блок управления находится в нем или отдельно? прсото у меня я кондей включаю он включается пару минут крутит и все. останавливается и больше не движется что может быть?

x5owner писал(а):... он включается пару минут крутит и все. останавливается ...

Если мотор карлсона подключить напрямую к АКБ то картина не изменится...крутит и останавливается... Выход один = замена моторчика .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

x5owner писал(а):... он включается пару минут крутит и все. останавливается ...

Если мотор карлсона подключить напрямую к АКБ то картина не изменится...крутит и останавливается... Выход один = замена моторчика .

спасибо дружище!

Тоже поменял свой вентилятор, вопрос он должен включаться сразу с климатом или в зависимости от температуры

Сразу при включении климы (секунд на 5 -10) потом по мере нагревания радиатора

HiTEX писал(а):Сразу при включении климы (секунд на 5 -10) потом по мере нагревания радиатора

О как, спасибо, буду искать почему не включается.

все оказалось на много проще у меня просто от киевского вентилятора перегорел предохранитель, после замены все заработало, Спасибо

CASper писал(а):вопрос он должен включаться сразу с климатом или в зависимости от температуры

HiTEX писал(а):Сразу при включении климы (секунд на 5 -10) потом по мере нагревания радиатора

у меня он имеет какую-то более сложную логику и ориентируется, похоже, на забортный датчик.
если климат просит температуру сильно ниже наружней, то пропеллер стартует сразу + потом периодически по мере включения компрессора.
если температура нужна не сильно холоднее чем на улице, то не включается.
ну или если на улице холоднее нужной температуры - соответственно и подавно не включится.

например, на улице 25, а на климате 23. у меня пропеллер включаться не будет.

Монтеро вообще странный сбор запчастей. Логика сборки и алгоритма работы сей марки не понятна

ну... фиг знает. блок управления-то у меня с весны стоит от Паджеры-3 (перешел с фаренгейтов на градусы) и поведение не изменилось никак.
Логика выходит одинаковая заложена.
Также в-живую видел как климат родной работает на P3 2001 года. Тоже 1-в-1.

По весне вентилятор преподнес мне сюрприз - перестал вращаться, заклинил. Вскрыл - коррозия под двумя магнитами сместила их и заклинила ротор. Все остальные детали как новенькие, поэтому попробую сохранить жизнь штатному электродвигателю про запас. А вместо него был установлен электровентилятор от ВАЗ 21214-1308008-01 производства PEKAR. Межцентровое расстояние отверстий и форма крепежных лапок полностью соответствует штатному креплению. А вот вылет по глубине корпуса требует установки дистанционных проставок 16-20 мм. Вопрос решился применением стяжных гаек М6х16 и усиленных шайб D6. Подходящий разъем для проводки был срезан с подогрева лобового стекла какого-то авто из горы стекол в установочном центре. Был собран переходник. Имеем сохранную гарантию на электровентилятор.
Заодно был профиксен баг всех электровентиляторов для отечественных авто. Крыльчатка, опираясь торцем на внутренню обойму подшипника, со временем деформируется и ослабевает в креплении, разбалтывается, и повреждает радиатор. Сие имело место быть на Патриоте. Причина - малая площадь контакта для пластика. Была изготовлена стальная шайба D14хd8 под крыльчатку. Ну и собрано.
Немного фото:
1. Крепеж корзины






2. Электровентилятор PEKAR 21214-1308008-01. Диаметр меньше штатного примерно на 25 мм. Но кольцевой бандаж значительно снижает шум от лопастей, а эффективность поболее штатного.







3. Шайба D14xd8 под крыльчатку.





4. А это уже деформация пластика от внутренней обоймы подшипника - кольцевой след на торце по внутреннему диаметру.



5. Электровентилятор в сборе. Определение направления вращения.





6. Опробование. Провода не греются, предохранители не оплавляются.

[youtube]https://youtu.be/tbsWgE1RSnU[/youtube]

7. Переходник.

Добрый день.
Сегодня тоже чинил своего карлонсона.
После разборки выяснил что магнит отвалился.
Зачистил ржавчину, приклеил магнит. Заменил предохранитель. И карлонсон снова зажужжал.
В общем обошлось малой кровью. Всем спасибо за советы. Работы на 2 часа с прекуром.

kotei писал(а):Добрый день.

После разборки выяснил что магнит отвалился.
Зачистил ржавчину, приклеил магнит. Заменил предохранитель. И карлонсон снова зажужжал.
.

А под вторым магнитом? Под двумя нижними коррозия... и дренажное отверстие напрашивается в то место.

kotei писал(а):... выяснил что магнит отвалился. ... карлонсон снова зажужжал.

НАИВный ... А чего МАГНИТ = отвалился ?! Клей = устал ??? ...или чем -то зацепился ?! )))

Анатолий Дмитриевич писал(а):

kotei писал(а):... выяснил что магнит отвалился. ... карлонсон снова зажужжал.

НАИВный ... А чего МАГНИТ = отвалился ?! Клей = устал ??? ...или чем -то
зацепился ?! )))

Коротко не получилось. Придётся отвечать более подробно. Итак в корпусе 4
магнита. Один из них коррозия металла корпуса как бы выдавала во внутрь и получилась импровизированная тормозная колодка. Этот магнит от корпуса отделить удалось без труда.Оставшиеся сидят на клее мертво Убрал ржавчину и посадил его на поксипол. Оставшиеся три пролил по периметру клеем. Собрал и всё заработало. Оно конечно может лет через 5 снова заклинит, но думаю вряд-ли. Авте 14 годов.

kotei писал(а):Итак в корпусе 4
магнита. Один из них коррозия металла корпуса как бы выдавала во внутрь и получилась импровизированная тормозная колодка. Этот магнит от корпуса отделить удалось без труда.Оставшиеся сидят на клее мертво Убрал ржавчину и посадил его на поксипол. Оставшиеся три пролил по периметру клеем. Собрал и всё заработало. Оно конечно может лет через 5 снова заклинит, но думаю вряд-ли. Авте 14 годов.

у меня в свое время такой операции хватило на 2-3 дня...
отвалился соседний магнит и опять заклинило... ((
было принято решение не грызть кактус, а сразу поставить альтернативный моторчик.

kotei писал(а):Оно конечно может лет через 5 снова заклинит, но думаю вряд-ли. Авте 14 годов.

Да-да, конечно ... блажен - кто = верует .

hc2hunter писал(а):было принято решение не грызть кактус...

+1 Мне понравилась фраза ( не помню чЪя) : в П3 у ВСЕХ обязательно сломается :
1. кардан передний
2. моторчик карлсона
3. задний контур кондея-печки
4. ЛЮК !!!
5. ...

1001 . дверные ручки + трапеция дворника

Мдаа, УМный чел = был ...шайтан .