Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера перебирал , вот как это было. Выроботка на валу конечно большая ! , время покажет.

Выработка скорей всего или от неправильно поставленого пыльника или пыльник неродной стоял,такого у меня даже на родном гидроусилителе П-1 88 года нет.Но когда купил первый П-2 там пыльник стоял вверх ногами.А вал однозначно наваривать и к токарю.

До меня кто-то кувалдой махал , сошку выбивал и разок попал видимо не туда куда надо в посадочное место сальника , там вмятинка есть .
Думаю дело в нем .
А если наваривать , вал не поведет ?

Обычно и мнут посадочное место кувалдами. Вал 2кой 3кой наварить ни чего не поведет,а без наварки новые сальники не помогут.

ded2007 а перебирал - что менял? Люфт пропал после переборки?

Люфта у меня не было , был ремкомплект купленный за 1000 руб.
Там 3 сальника и колечко уплотнительное .
Поменял один сальник и колечко . Течь была года 2 ,подливал , надоело .
Снял , поставил за пару часов .

А вот еще фотка , хорошо видно куда кувалдой махнули

посадочное место под сальник намного выше чем место сошки...как туда попасть кувалдой? научите плиз )))

Зачем туда вообще кувалдой бить?

Я тут не причем
Научить не могу , это до меня кто-то старался

Barmalei8202 писал(а):Зачем туда вообще кувалдой бить?

Да это промазали , хотели видимо по сошке попасть .

Молотком по пальцам зачем бьют ?

Barmalei8202 писал(а):ded2007 а перебирал - что менял? Люфт пропал после переборки?

Слушай , я тебе обманул
У меня наоборот появился люфт ! , который проявился в процессе , ловил дорогу ,просто не было возможности проверить сразу , была течь , прошла .
Подкрутил регулировочный винтик по часовой стрелке , предварительно открутив гайку и покручивая кардан.

Вот только с рулем я промахнулся , криво теперь стоит !
Пробовал по быстренькому сегодня , снять карданчик , но похоже уже так просто не снять не переставить .
А метки я там не видел , и не нашол
Ладно может выберу время махнуть еще разок

Напиши потом как люфт убрал....

Подкрутил регулировочный винтик по часовой стрелке , предварительно открутив гайку и покручивая кардан

Так вот я уже убрал , правда не испытал
Опережаю события !

Я снять все хочу что-бы руль ровно поставить !

Дык пробуй сам руль переставить, это ж проще.

Да тоже вариант , думал об этом , а поворотники будут отщелкиваться ?
А то в ручную теперь

нет, только руль, правда не у всех хорошо снимается. Главное пока не сорвёшь его, гайку до конца не отвинчивай, чтоб самому себе по лбу не врезать.

Больше пугает что подушка в лоб выстрелит

dvm99 писал(а):нет, только руль,

Только руль плохо , буду думать.

О! У тебя ещё и подушка. Тогда не знаю...

Подушка аккуратно отключается, ничего сложного там нет. Главное клемму скинуть и подождать минут 10.

Но я бы выставлял карданчиком, потому как шлейф у подушки не бесконечный, а отсюда может быть обрыв, потом покупка шлейфа и т.д.

Меня, судя по всему, тоже настиг печальный факт экскурсии в рулевое. Машина рыщет по дороге, как сумасшедшая, приходится рулем ловить, то вправо, то влево, особенно когда кикдаун жмешь - не знаешь, куда поедет на всех парах.
Насколько я понял, то мне нужно подтянуть редуктор, со стороны карданчиков, ну и проверить люфты: сошка, маятник, вал?

Legacy писал(а):
ну и проверить люфты: сошка, маятник, вал?

Самое лучшее диагностировать вдвоём, один руль постоянно крутит из стороны в сторону (не сильно), другой- под машиной смотрит, где люфтит.