Pajero 4x4 Off-Road Club

Zaptop

ВилМак1, Спасибо! Пока в раздумьях - ремонт или двиг от Делики. С такими ценами опять начал склоняться к ремонту.

чем отличается MN119761 от MD 305941 и подойдет ли он вместо MD 305941 на монтеро 3?

Провернуло вкладыш на втором целиндре. Отдал колено в расточку. Там сказали что оно кривое, выпрямлять не стали т.к. побоялись поломки и точнули на 0,5. Вкладыши взял тайхо под 0,5. Кольца ТР. Одно колечко маслосъёмное оказалось бракованное с трещинкой. Заказал кольца на один поршень германское, потомучто ТР только комплектом.блок точнул до+1. Двигатель не на продажу а для себя делаю

Вот и у меня встал вопрос что делать... разбило шейку шатуна, решил проточить. Шатуны 0,75 коренные 025. Поставил затянул, коленвал крутится легко (пальцем) собираю шпг крутится рукой. (Думаю ура всё супер) но не тут то было... поработал часик появился стук (давление масла 3 кг) прокатился стук стал такой как будто поршень по голове стучит опять. Может они правда не ремонтнопригодны??

Теоритические пригодны

Григорий Краснодар писал(а): разбило шейку шатуна

а с шатуном чёнить делал?

Заменил на б.у

Всем, здрасте!
Ну вот и очередная капиталка движка. Со времени последней капиталки пробег составил что-то около 150...180тыщ км. В прошлый раз ставил контрактный коленвал практически без износа, соответственно без всяких там расточек.
В этот раз времени на поиск контрактного коленвала не было. Времени на ремонт машины было 4-5 дней. На новый оригинал денег не то чтобы пожалел...., но пожалел.
Тему про проточку колена изучал еще лет 5 назад, при прошлой капиталке. Но.... Но в этот раз моторист и спец по расточке убедили/уговорили на ремонт колена (0,25). Величину проточки шеек замеряли по факту (с примеркой вкладышей).
Ну, в общем сделали то, что сделали.
Теперь посмотрим сколько проходит точеный коленвал.
Ну а так,как машинка не на продажу все равно переживаю за последствия проточки. И вот посетила меня мысль, а что если сейчас сразу после ремонта залить в мотор какую-нить присадку, способную каким-то образом укрепить поверхность проточенных шеек коленвала.... Первое что пришло в голову - ХАДО. Нашел у них такую хрень -атомарный кондиционер метала "максимум". По обещаниям производителя - образует на трущихся поверхностях керамический слой и т.д. и т.п.
По моим представления - то что надо. И шейки коленвала укрепит (взамен сошлифованного слоя цементации) и в маслонасосе, если и есть выработка , то компенсирует зазорчики ( соответственно и обеспечит номинальное давление масла) и в ГБЦ может подлечит износ. В общем сильно хочется верить в то,что эта штука реально работает... Даже купил флакончик.
А теперь очкую слегка.. Отзывов реальных в инете не нашел, то сплошная реклама и заказные статьи, то отзывы о применении обрываются на пробегах 1000-2000-5000ттыщ.км, то обсирают присадки без конкретных фактов.
Вот и думаю : лить или не лить...

Ну, что? Попробуем на родном форуме обсудить тему применения этого чудо-средства? Может кто-то наверняка видел результаты?

Аспект модификатор_ "И Жигули" начинают летать

Мук, это ты ерничаешь?

DI писал(а):Всем, здрасте!
Ну вот и очередная капиталка движка. И вот посетила меня мысль, а что если сейчас сразу после ремонта залить в мотор какую-нить присадку, способную каким-то образом укрепить поверхность проточенных шеек коленвала.... Первое что пришло в голову - ХАДО. Нашел у них такую хрень -атомарный кондиционер метала "максимум". По обещаниям производителя - образует на трущихся поверхностях керамический слой и т.д. и т.п.
По моим представления - то что надо. Вот и думаю : лить или не лить...

Ну, что? Попробуем на родном форуме обсудить тему применения этого чудо-средства? Может кто-то наверняка видел результаты?

Ты веришь, что в рУине сейчас делают "атомарный кондиционер метала" ? Да там сейчас даже картофан не делают . Если уж собрался чтой-то лить заедь в AGA и попроси манагеров посоветовать тебе пендосовской чудо-жижи, хоть хуже не будет

DI писал(а):Мук, это ты ерничаешь?

Да ну ты сам подумай, какая нах там цементация образуется. и проходилось двести раз ну не ходят точеные валы за редким исключением. вон мы с Темой точили колено в том году, итог не прошло и одну замену масла пришлось новое( Корейское) покупать 46р потому как Автовельт за 26 тупо не подошел

Ну, чтож...... Засекаю километраж. На момент капиталки 263 450 миль.

колена нет, но есть весь остальной дрыгун ежели че, новая поршневая, головы делались,( колено как раз провернуло) лежит, ржавеет не дорага

алексей - Маленький Мук писал(а): есть весь остальной дрыгун ежели че, новая поршневая, головы делались

DOHC из подписи?
у него то SOHC

интересно, а в МПС, ММС дохс влезет?

Unklown писал(а): интересно, а в МПС, ММС дохс влезет?

В 1 МПС да там итак мест нет ваще, а ты туда донс

Влезет, 24х клапанник же стоит да и с 74м полно таких машинок( в основном Монтериков)

алексей - Маленький Мук писал(а):Влезет, 24х клапанник же стоит да и с 74м полно таких машинок( в основном Монтериков)

сохс в ММС

ну разницы в размерах у сохса и доха практически нет, у мну на "Красной" стоял дохсовский мотор от Сигмы, вот как такой мотор в пузатеру пихают но пихают же