Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет!
Меняй все амы сразу!Пружины 20 052 ставь.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=270

А почему 52е пружины?

И какие выбрать аммы?

Перечитал тоже все три темы. Машина пока на гарантии но зимняя езда этого года убила окончательно. Зад при морозе -25 при переезде лежачих полицейских или кочек как будто с 3х метров на отбойники падает.Такое ощущение что едешь на телеге
С заменной аммо накручиванием торсионов все ясно. Просвятите как правильно поэтапно сменить сами пружины.....

R2D2 писал(а):Просвятите как правильно поэтапно сменить сами пружины.....

Я уже писал ::-):
Замена пружин: откручиваем нижние крепления амортизаторов и правое крепление тяги Панара (чтобы вытащить и вставить правую пружину), поднимаем машину двумя домкратами, контролируем натяжение тормозного шланга между рамой и мостом, чтобы не оторвать. У меня его длины было достаточно. Монтировкой выдергиваем пружину снизу и запихиваем новую с помощью монтировки и лома, перекинутого через колесо в качестве точки опоры. Опускаем и прикручиваем все на место.

Podzemshik писал(а):

R2D2 писал(а):Просвятите как правильно поэтапно сменить сами пружины.....

Я уже писал ::-):
Замена пружин: откручиваем нижние крепления амортизаторов и правое крепление тяги Панара (чтобы вытащить и вставить правую пружину), поднимаем машину двумя домкратами, контролируем натяжение тормозного шланга между рамой и мостом, чтобы не оторвать. У меня его длины было достаточно. Монтировкой выдергиваем пружину снизу и запихиваем новую с помощью монтировки и лома, перекинутого через колесо в качестве точки опоры. Опускаем и прикручиваем все на место.

Спасибо за комент....Все гораздо проще чем в мануале по ремонту там сливать тормозную жижу заставляют

Шланг отсоединять и жижу снимать не надо, надо смотреть на шланг, чтобы он не натянулся, тогда все будет нормально.

А почему 52е пружины?

И какие выбрать аммы?

Вместо того что бы что бы спрашивать по пятьсот раз, почитал бы сам и поиском прошелся...
2500 раз уже всё писано переписано...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=30

Пружины подходят 20 052 и 20 085.
Остальное по ссылке.

Я об отличиях этих аммов\пружин спрашиваю )

Всё в поиске есть.

не надоело, может что то новенькое, например пневму или гидру, или вакуум, три пружины, три аморта, а трёпа на хорошую диссертацию. про мерсоводов , как снять подголовники читали, не напоминает наш форум (уже в открытую говорю)

При установке задних пружин от "ПАТРУЛЯ" надо менять амортизаторы или нет?

не надоело, может что то новенькое, например пневму или гидру, или вакуум, три пружины, три аморта, а трёпа на хорошую диссертацию. про мерсоводов , как снять подголовники читали, не напоминает наш форум (уже в открытую говорю), всё сваливаю с этой темы

Сваливай, тебя здесь никто не держит.

а от беларуся пружинки попробуй, а я подскажу какие аморты

Если тебе скучно, то иди спать. От беларуся ставь себе, для таких МАСКВИЧЕЙ как ты будет в самый раз!!! Если ответить по теме нечего, то лучше уж промолчи.

partizan09 писал(а):а от беларуся пружинки попробуй, а я подскажу какие аморты

не кипятись

нет ну мне вот тоже интересно про патрулевские пружины к тому же если они опу поднимают только на 2-4 см. так это именно то что доктор прописал, ни хочу я пацанский задир да потом зубья переставлять на торсионах

Не надо путать. Новые патрулевские пружины на Спорте зад задерут до небес, и поднятием переда торсионами это полностью не устранить. Хотя просевшие патрулевские пружины ставить можно.

На длинный П2 новые патрулевские пружины встают вполне нормально, впереди придется подкрутить торсионы для выравнивания машины.

В обоих случаях нужно будет менять амортизаторы и тормозной шланг на мост.

Поднять зад на 2-4 см на Спорте - это нужны пружины от короткого П2.

Podzemshik вот у тебя терпение!!!