Pajero 4x4 Off-Road Club

VIDUKA писал(а):А у меня жена очень часто садится на мой паджеро,первые несколько дней привыкала,а потом ей понравилось.Говорит,что необычайное чувство уверенности и безопасности и видимость ситуации на дороге отличное и не подрезают. просит оставить ей потом Падж,а продать её РАВ4,когда менять машину буду.

Ага, такая же ситуация///// кстати, у меня в таком же цвете как у тебя/////
уже второй денгь умоляет отдать ей в дом отдыха с тещей (без меня) съездить и когда хотя бы годика три пройдет чтобы ей машину поменять, точнее опель продать, ей паджерикак оставить, а мне что-то другое.

Кополог писал(а):И не жалею...,но...не моя машина,не нравится,хотя в чем то упрекнуть ее трудно.Геммороя нет с ней,все ремонты штатные -масло,фильтра...,но нет к ней привязанности что ли.....

nicknicksos писал(а):падж и в говно , и в театр ,и ребенка к институту подбросить,и на рыбалку с лодкой, палаткой, сапогами грязными и еще всякой хрени эдак на 100 кило и нормально идет и 4 взрослых мужика по 100 кило с пивом,тянет слегка поскрипывает . За те деньги что вложил он лучший , это мое мнение

samposebe писал(а):Здесь кто то писал, что Паджеро не для города- с этим я склонен теперь согласиться. Наездил уже полгода, но в городе мне до сих пор в нем не комфортно, мешает чувство массивности. Сажусь на Прадо и как будто нет этих 2 тонн веса и управляется мягче (не лучше, а мягче) и маневренность опять же хорошая, по тесным дворам и парковкам на ура лазит. Но стоит выйти на трассу и набрать более 100 км/ч и тут понимаешь, что Паджеро вне конкуренции, как он держит дорогу, парусность ИМХО поменьше и ты полностью контролируешь машину в ситуациях, когда на Прадо тебя швыряло по дороге уже при 90 км/ч весьма неприятно, хорошо, что у ребенка вестибулярный аппарат в порядке.
Вот возвращаюсь в город и тут опять все ямки, трещины твои и снова ты на грузовике. Сам езжу каждый день на Паджеро, жена говорит давай поменяемся, но мне ее как то жаль -для женщины Паджеро ИМХО тяжеловат, а Прадо то что надо, у нас в городе очень много именно женщин за рулем 120-х и весьма они довольны.

Сажусь на РАВ4 и отдыхаю, как будто игрушкой упраляю, потом поезжу-поезжу и опять начинает нехватать высокой посадки, энергоемкости подвески, резвости этого дизеля, а особенно на трассе - уверенности на крейсерской скорости

VIDUKA писал(а):А у меня жена очень часто садится на мой паджеро,первые несколько дней привыкала,а потом ей понравилось.Говорит,что необычайное чувство уверенности и безопасности и видимость ситуации на дороге отличное и не подрезают. просит оставить ей потом Падж,а продать её РАВ4,когда менять машину буду.

Тоже самое - жене нравится.
Читаю посты - как будто я писал все.

ЗЫ: сегодня возвращался с рыбалки сначала по полевой дорожке, раскисшей после ливней, на пониженной пер, потом шел 140 по трассе без напрягов (больше и не хотелось, и не позволяла обстановка на дороге)

VIDUKA писал(а):А у меня жена очень часто садится на мой паджеро,первые несколько дней привыкала,а потом ей понравилось.Говорит,что необычайное чувство уверенности и безопасности и видимость ситуации на дороге отличное и не подрезают. просит оставить ей потом Падж,а продать её РАВ4,когда менять машину буду.

И у меня та же ситуация. И у жены тоже RAV4.
RAV тоже достаточно резвый, но расход у нас одинаковый!

Не доволен:
Плохая шумоизоляция
При езде по большим ямам и бездорожью весь кузов скрипит такое чувство что сейчас развалится,вот что значит когда нет полноценной рамы.
Качество салона обшивки оставляет желать лучшего в особенности дебильный пластик по бокам на стойках лобового,как в королле 89года блин.
Нет памяти на сиденья.
Так вроде все.

yan7 писал(а):Не доволен:
Плохая шумоизоляция
При езде по большим ямам и бездорожью весь кузов скрипит такое чувство что сейчас развалится,вот что значит когда нет полноценной рамы.
Качество салона обшивки оставляет желать лучшего в особенности дебильный пластик по бокам на стойках лобового,как в королле 89года блин.
Нет памяти на сиденья.
Так вроде все.

И нахрен было покупать такое уеб..е?

yevlakh писал(а):

yan7 писал(а):Не доволен:
Плохая шумоизоляция
При езде по большим ямам и бездорожью весь кузов скрипит такое чувство что сейчас развалится,вот что значит когда нет полноценной рамы.
Качество салона обшивки оставляет желать лучшего в особенности дебильный пластик по бокам на стойках лобового,как в королле 89года блин.
Нет памяти на сиденья.
Так вроде все.

И нахрен было покупать такое уеб..е?

Так ведь сразу не разглядишь!

Шумоизоляция, пластик, память...- это всё можно было предугадать, пощупать в салоне, на тест-драйве.
А вот то, что зимой мне и пассажирам будет холодно, а летом на двухгодовалой машине будет отрубаться кондей из-за пуха (!)... Что пуха стало больше? Нет пуха стало меньше за последние годы.
Ни на одной своей машине (в том числе и б/у) мне не приходилось чистить радиаторы с полной разборкой.
Доволен ли ты своей машиной?
Когда вокруг всё нормально- доволен. А когда какие-то накладки на работе, ребёнок в институт поступает, унитаз потёк и ещё вдруг машина чуть не закипела, то крайними оказываются японцы, которые не смогли так сконструировать радиаторы, чтобы они хотя бы лет 5 поработали без чистки.

nicknicksos писал(а):Привет всем ,любителям Паджеро ,
я то же такой же , Люблю его ..недоделанного , (хотя за 30тыс км кроме сменки расходников ничего не было ) ..и обсирать не собираюсь ,в каждой ,в каждой машине есть недостатки .
Эт получается как с женой ,спишь с ней, и её же обсираешь (не гоже ) ..шумка ,руль скрипит , да ... так разведись нахер .и возьми помоложе .(в 150 кузове ).чаво слабо .. денег не хватает типа импотент .
вот все в это и упирается были бы бабки взял бы 3 один в угоне (крузак ) один в ремонте (лендровер) а на другом бы ездил (падж),ну а раз денег нету ...только падж и в говно , и в театр ,и ребенка к институту подбросить,и на рыбалку с лодкой, палаткой, сапогами грязными и еще всякой хрени эдак на 100 кило и нормально идет и 4 взрослых мужика по 100 кило с пивом,тянет слегка поскрипывает . За те деньги что вложил он лучший , это мое мнение .
Всем удачи и хороших коней

Да, да, все именно так - и в пир, и в мир, и в добры люди. И в костюме, белой рубашке и галстуке или в камуфляже и с полным салоном стройматериалов, но ты на коне))))))))

А вот перегрев движка, отказ кондера на двухлетней машине реально напряг)))))) Неожидал такого от Мицу(((((
Каризма, затем Аут, сейчас Паджерик. Скоро 10 лет, как предан этой марке))))) И за все это время только расходники, лампочки и стекла. А теперь на тебе на Флагмане, перегрев двигателя. Обидно, досадно, ну ладно.))))Но изменить марке не намерен)))))

не знаю ребята. вчера купил 3х литровый пыж ультимейт. все нравиться. ну кнопка управления зеркал странно расположена... неэргономично както, навигация это паззл какойто, пусть и русский но.... капецЪ. остальное все очень клево.

Люблю его ..недоделанного , (хотя за 30тыс км кроме сменки расходников ничего не было )

При всем уважении , 30т.км даже наши Тазы без ремонта могут отъездить , вот когда 400-500 т.км без ремонта - вот тогда респект такому авто .

И нахрен было покупать такое уеб..е?

Дык дешовый он , а ухватить за си ...., и сразу за пи.... кто откажаеться ?

За те деньги что вложил он лучший , это мое мнение .

А другого мнения у вас и не может быть , т.к мало кто признается , что отвалил бабло за геморой .
У меня все работает , все холодит , НО ........ едешь как на телеге ............
Хорошо , что есть еще Ланд Круизер , пересаживаюсь и тащусь ......фантастически надежный , мягкий , комфортный (сидения на П-4 до сих пор не могу настроить) и ....пока единственный авто , из которого в конце трудового для (на стоянке) , не так быстро хочеться вылазить .
Паджеру держу для жены , ща вот с Гетцем закончит и пересядет (права тока получила) , учиться рулить еще пойдет , но не более .

Трахтаром доволен! Этож трахтар, а не Range Rover. Вот и у меня жена перестала на Oute ездить, с Трахтара не слазит, всем довольна.

Как то уже отвечал в голосовании что доволен, но вспомнив все рукоблудия по "доводке" 40/60 и доволен и нет. Просто универсальный авто и в говны и по трассе терпимо. Цена - качество вполне соответствует, ждать чего то более не стоит. Если продам, сожалеть не буду, как по предыдущим кукурузерам. А с другой стороны, что сейчас можно взять новое за бюджет в 2 мульта с такой функциональностью имею ввиду только дизель?

А с другой стороны, что сейчас можно взять новое за бюджет в 2 мульта с такой функциональностью имею ввиду только дизель?

Только на 200-ку тянуться ......хотя тоже необоснованно дорого .

хорошая фраза прямо в десятку!!!!!!! ХОРОШАЯ МАШИНА НО ЕСТЬ ВЕСОМЫЕ НЕДОЧЕТЫ!!!!!!!

Приветствую всех обладателей MP!
Сам еще только приглядываю себе аппарат,как замена Таракану и как добротную рабочую лошадку.Для городских условий имеется Forester III.Тему вкурил всю,вынес самое важное отсюда,а именно миллион-полтора это не деньги,а все остальное хня!Такая мысль проходит по-крайней мере во многих постах.Или это понты или бравада-мне все равно,в Москвах вероятно так и есть,но лично для меня это приличные деньги и потратить их хочется с толком.Судя по результатам голосования среди обладателей MP,за явным преимуществом победил MP,что для меня является несомненным плюсом,т.к. уже настроился именно на эту модель(MP IV-дизель),правда потяну только трехлетку.Дело за малым-найти такого и именно с перламутровыми пуговицами.

Re: Доволен ли ты своей машиной?

Очень доволен!

samposebe писал(а):.....Но стоит выйти на трассу и набрать более 100 км/ч и тут понимаешь, что Паджеро вне конкуренции, как он держит дорогу, парусность ИМХО поменьше и ты полностью контролируешь машину в ситуациях....

Ну вот, неделю назад довелось получить еще один урок езды на МПВ по загородным дорогам, на этот раз не широких и ровных (3 полосы в каждую сторону), а довольно узких по полосе в каждом направлении с подъемами и спусками - короче предгорье. В салоне было всего 2 взрослых и пара ребятишек 5 лет + почти пустой багажник.
Кондиционер был включен из за сильной жары (около +40с за бортом) и тут надо сказать, что я был неприятно удивлен машиной в плане запаса мощности, ее попросту не хватало. Меня выручал только режим ручного переключения передач с периодическим пришпориванием двигателя по оборотам до 4-4,5 тысяч и акустическим сопровождением (ревом или воем недовольного движка). Впереди ехал друг на МПС с таким же 3 л. двигателем (он знал дорогу) и мне стоило серьезных усилий не отставать и это при скорости всего то 80-90 км/ч, поскольку с обгонами было трудно из-за ширины дороги и и знаков ограничения скорости. Я думаю у МПС масса поменьше и соотношение кг/лс более оптимально, это и было причиной более резвой езды. Расход при этом режиме движения был в районе 17 литров и это вроде как не городской цикл. Жена после возвращения из поездки высказала положительные впечатления, но только в плане комфорта во втором ряду (ехала назад на заднем диване с ребенком), не укачивает, не давит шумом и не кидает (у меня сделана полная шумоизоляция салона). Я в принципе совсем не гонщег и покупая Паджеро, все таки надеялся, что мне 180 лс хватит ("араб" рестайлинг). В общем сильно был растроен после возвращения домой. Хотел (когда выбирал) купить 3.8 л, но опасения были из-за проблем с этими двигателями, поэтому и выбрал 3л. Других претензий к машине у меня в общем то нет, но "сердечная недостаточность двигателя 6G72" для меня оказалась решающей. Подумал и решил все-таки продавать свою почти нулевую машину, а не портить себе больше настроения. Покупать буду 120-й Прадо 4.0 в топовой комплектации с пневмой и регулируемой подвеской, пока они еще встречаются в хорошем состоянии на вторичке. Это должно нивелировать прадовскую валкость на трассе, я имею ввиду режим спорт в подвеске. Ругать Паджеро и нахваливать Прадо я не буду, поэтому все написанное выше просто мое ИМХО.

Что мп4-3,0л, что прадо 2,7 оба как их у нас называют "недомоторЫ", по городу каптить вполне достаточно, а вот на трассе и проявляется конкретная нехватка мощности.
Мне перед покупкой тоже говорили, мол 3,0 вполне достаточно, я поехал на тестдрайв, дал менеГеру 20$ и поехал проверить по трассе, все сомнения отпали враз, взял 3,8, вроде всего 0,8л разница, но на трассе земля и небо.

FrontV писал(а): ...как их у нас называют "недомоторЫ"

Где это у вас?

yevlakh писал(а):

FrontV писал(а): ...как их у нас называют "недомоторЫ"

Где это у вас?

Ну в отличии от Вас у меня более конкретизированно место прибывания.
А более конкретно , в кругу моих друзей. И , что это что-то меняет относительно моторов 3,0 и 2,7 ?