Чему можно обучить железяку с тросовым приводом от ноги?
Вдобавок регулирование хх происходит не заслонкой а регулятором хх.ЭБУ управляет этим клапаном хх. Управление происходит по двум параметрам - нужное число оборотов с поддержанием баланса топливо-воздух. В постоянной памяти прописаны заводские таблицы для этих режимов.
Однако реальные параметры отличаются от заводских и нужны поправки которые пишутся в оперативную память.
После снятия аккума все старые наработки стираются из оперативной памяти. Чтобы накопить новые двигатель должен проработать не менее полутора-двух минут в прогретом режиме с исправными датчиками на оборотах 900-1100. Повышенные обороты задаются принудительно педалью газа. Это называется первичное обучение эбу. Оно может обучиться и самостоятельно, но процесс пойдет немного дольше и с плаванием оборотов.
Вообще говоря, исправный движок практически не нуждается в обучении. В идеале он должен работать по заводским таблицам безо всякой дополнительной адаптации. Чем ближе таблицы к реальности - тем лучше.
.Не знаю кто придумал этот дурацкий термин.Попробую объяснить, вообще это процесс адаптации компьютера с железом,после обнуления.Дело в том что за обороты холостого хода отвечает находящийся в дроссельной заслонке воздушный электроклапан пропускающий воздух мимо заслонки.Этот электроклапан(его еще называют моторчиком холостого хода) с пошаговым управлением импульсами.Шагов 64(точно не помню,но это не важно).Середина,соответственно-32.Это как бы нулевое положение регулятора.Эти 32 шага позволяют открывать или закрывать клапан для воздуха,тем самым поддерживая обороты хх в любых условиях.В момент сброса клеммы,компьютер начинает считать серединой(нулевое положение) то положение моторчика,которое было перед выключением мотора.А это далеко не всегда 32-й шаг,и тогда может не хватить хода клапана для поддержания оборотов при смене нагрузки.Поэтому,нужно время,чтобы копмьютер нашел эту середину и "научился" управлять холостым ходом.
.