Pajero 4x4 Off-Road Club

[quote="lesnik5000"] я не буду в динамике красить, испортят

+100...

Принимайте в компанию. 4-ре месяца авто, задняя дверь порядка 5-6 очагов корозии (часть на внешней стороне, часть на внутренней), под водительской ручкой (под пластиковым "отбойником") коррозия. Похоже еще проем багажника зацвел... ППЦ.

Всем привет. Машине 6 месяцев зацвела задняя дверь, в тех же местах где и у всех, и плюс большой очаг корозии около заднего левого фонаря. Больше пока не смотрел, думал только задняя дверь у всех цветёт, а тут жесть. Завтра посмотрю всё остальное. Да, авто оказалось редким г...., уже не рад что купил.

Здравствуйте Уважаемые! Конец сентября 2012. Пробег 15000. Задняя дверь, под номерным знаком(и не только), водительская дверь под ручкой,...... За 10 лет, искатал 2 ШНивы, только сколы на капоте, и то не цветут.... Брал NMPS, из-за рамы и дизеля... Судя по форуму, надёжная только РАМА... Грустно...

SHIIST писал(а):Принимайте в компанию. 4-ре месяца авто, задняя дверь порядка 5-6 очагов коррозии (часть на внешней стороне, часть на внутренней), под водительской ручкой (под пластиковым "отбойником") коррозия. Похоже еще проем багажника зацвел... ППЦ.

Ребята, я не в шоке, я в крышка багажника, водительская дверь, передняя правая и задняя правая двери, проем правой передней двери, проем крышки багажника... Смотрите у себя!
Что с этим делать то? Понятно, что сначала к ОД. А дальше то что перекрашивать авто? Залить ее всю мовилем снаружи, облить Раптором. Есть ли какой вариант предотвращения сего безобразия в дальнейшем на других деталях? Самое хреновое, что машина то нравиться, да и другие авто судя по этой теме цветут не меньше...

А что ты с этим сделаешь ? выпить успокоительного и к О.Д если гарантия .ну если нет - красить за своё кровное .Я так смотрю с каждым годом ЛКП всё тоньше , Вообще совет , не ехать сразу к Дилеру , а писать оф. письмо в представительство Митсу ! намного действенне получается ! Они Дилера так натянут мало им не покажется .можно ещё толщину ЛКП промерить , стандартов к сожалению не знаю к своему стыду , но , узнать можно думаю .

adlen писал(а): Процесс начался. Завтра поеду к инженеру по гарантии. Машина декабрь 2010 года. Надеюсь, что гарантийный случай.

Ты этот момент не затягивай! ржа иёт снутри ! если под герметиком внутри А она есть , и так видно .такая же песня- настаивай на замене ! ни какие отговоры не принимай , тпа мы сейчас герметик снимем и тд. метал коррозирует во внутренней полости , пусть меняют 5ю дверь.

"Цена указана за автомобиль соответствующей комплектации белого цвета (W32). Доплата за цвет для автомобилей 2012 года выпуска 16 000 рублей, для автомобилей 2013 года выпуска 17 000 рублей."

Может "тещину" дверь лучше стали красить на 1000 руб.?

Boyarin писал(а):"Цена указана за автомобиль соответствующей комплектации белого цвета (W32). Доплата за цвет для автомобилей 2012 года выпуска 16 000 рублей, для автомобилей 2013 года выпуска 17 000 рублей."

Может "тещину" дверь лучше стали красить на 1000 руб.?

На это надежды нет, просто Рольфу так захотелось

Вот и я дождался ржи на двери, беда одна не приходит-(((( чтоб их .................

Вообще непонятно почему ржавеет пятая дверь. Теоритически железо одинаковое по кругу. Тогда первым должен гнить капот. Сколов там явно будет больше. А тут чувство такое что пятую дверь красят прямо на ржавчину. Раз она изнутри цветет

Дело видимо в подкраске , на заводе авто красятся роботом , и грунт накладывает ! думем дальше , у меня пятая дверь ( её нижний кант) процарапан об бампер до железа , три года всё ок! может по тому что перед окраской всё протравил ( пробитые до железа ) места ОФ кислотой ? Одни догадки )) На форуме далеко не один занимаюсь окраской , хотелось бы бы выслушать мнение коллег , мне для общего развития новых технологий , а пострадавшим полезное из- все этого .

klimkolomna писал(а):Вообще непонятно почему ржавеет пятая дверь. Теоритически железо одинаковое по кругу. Тогда первым должен гнить капот. Сколов там явно будет больше. А тут чувство такое что пятую дверь красят прямо на ржавчину. Раз она изнутри цветет

Скорее всего мыть надо чаще... Багажник из-за аэродинамики очень быстро покрывается толстым слоем "шоколада")) Под ним и гниет... Все это ессно ИМХО...

Мотивируйте

А может действительно машинки 13 года будут с хорошим ЛКП , мол учли свои ошибки, модернизировали покрасочное оборудование...

КАКК В ПЕСНЕ - НАДЕЖДА УМИРАЕТ ПОСЛЕДНЕЙ !)) ну а 14 года вообще ржаветь не должны . с 15 года полировка отменяется лак не царапается колючей проволокой и так дальше ))))

Мысли такие: Хреновый скотч, который идёт по кромке накладки двери. Местами отстаёт, туда попадает песок, вибрация, нарушение ЛКП-ржа. Мастер малярки ОД сказал, что сёйчас при перекраски двери они скотч заменили. Посмотрел, и правда, такой миллиметра 2 толщиной. Вторая мысль-реагенты, которыми поливают снег стали ядовитей. Короче ж-па. У брата Патриот стал ржаветь через два года, а тут Иномарка, пол-года и пузыри.

Я конечно понимаю владельцев ню Спорт , отдал нормальные дени , а , в итоге - ржа вылазит , как так ? начинаем бить в дверь дилера ногой - как так ? ржа полезла ! дилер любезно соглашается переделать , его тоже понять можно , все эти темы - это ИХ КОСЯК! как дилера , и они не нужну им . У меня другой случай. Я брал свой в салоне , авто только приехало с США в 2006, я второй владелец , не суть . старого владельца я ясный пень знать не мог. что он делал с авто тем более . Я сделал следующее , разобрал все двери , всё что смог . И сделал как у нас говорят - АНТИКОРОЗИЙКУ , прозрачным спреем , (название если надо найду ) у меня нет проблем с 2006 года! о замене всех жидкостей даже не говорю . я это к тому что это конечно косяк дилера , но если авто по нраву - сделай так ка тебе нравится , не стоить думать что за лям с лишним , тебе будут облизывать пятки ! живём в России!

klimkolomna писал(а):Вообще непонятно почему ржавеет пятая дверь. Теоритически железо одинаковое по кругу. Тогда первым должен гнить капот. Сколов там явно будет больше. А тут чувство такое что пятую дверь красят прямо на ржавчину. Раз она изнутри цветет

Видимо всё же на НМПСе у них какой то косяк с технологией подготовки, грунтовки или покраски именно пятой двери. У меня небыло никаких царапин, сколов или внешних дефектов и всё равно не на кромке, не по сопряжению с какой либо накладкой, а совершенно на ровном месте изнутри вспучились два паучка. Произошло это в первую же зиму, сейчас, после перекраски в Рольфе уже 4-й год 50ткм пробега, эксплуатация такая же, проблем нет.

Согласен. Если метал качественный и покрашен нормально, гнить не должно. Непонятно другое. Проблема существует не первый год. Почему митсу не исправляет данный косяк. Может им жалобу коллективную накатаем? Пусть дадут мотивированный ответ?