Pajero 4x4 Off-Road Club

Hrom4x4 писал(а):Други, а что у всех в жару стрелка температуры стремиться вверх от обычного положения

ZEUS-ЗЕВС писал(а):Hrom4x4? очень странно то, что ты написал. Никогда такого не замечал, даже в жару больше 35...буду наблюдать...

CoolBDW писал(а):Стрелка должна быть ровно по середине шкалы, и вверх - ни-ни.

CoolBDW писал(а):Стрелка чётко по середине шкалы. Смотреть перпендикулярно шкале.

Для понимания - фото GAPа (надеюсь, не засудит за копирайты ):

oleggelo писал(а):

CoolBDW писал(а):Стрелка чётко по середине шкалы. Смотреть перпендикулярно шкале.

У меня с новья (брал зимой) стрелка всегда (3 тьфу) стоит примерно так:
Для понимания - фото GAPа (надеюсь, не засудит за копирайты ): (С)

CoolBDW писал(а):Рисунок - просто не попал в середину линией или так и расположена?

oleggelo писал(а):

CoolBDW писал(а):Рисунок - просто не попал в середину линией или так и расположена?

Увеличь фото. Вот именно так я вижу с водительского места стрелку тем-ры.
П.С. Я "упарился" рисовать её, что-бы получилось ровно, и как я ее вижу.

CoolBDW писал(а):Если у тебя стрелка не дёргается,

CoolBDW писал(а):предлагаю считать, что у нас показывает одинаково - замаиисси там "волоски" ловить

Hrom4x4 писал(а):

Napic писал(а):

olegro писал(а):Вернусь таки к проблеме своего кондея. Заметил, что пока стрелка температуры ОЖ находится не выше среднего положении между средними рисками, то кондей работает хорошо. А если стрелка начинает ползти чуть выше, то кондей начинает дуть то теплым, то холодным. Может мне надо копать в сторону теплового режима двигателя? Или это не должно влиять на работу климата?

В принципе, климат не должен зависеть от основного радиатора. Но возможно, что перенос тепла прямым инфракрасным способом очень велико при перегреве. Тогда влияет и сильно. Как пример могу привести солнце. Весной прямая передача тепла от светила очень даже нагревает поверхности, которые нагревшись, уже сами начинают греть воздух.

Так что, если у тебя перегрев есть, то кондей может работать хуже или даже вообще перестать конденсироваться.
Возможно и другое- сама программа управления кондеем отключает его при перегреве, тем самым облегчая работу самого движка. Тогда тоже будет дуть теплым (муфта то компрессора будет не замкнута)

Определи температуру двигателя при вялой работе кондея, а потом, если все нормально, то перезаправить! Только полностью, с вакуумированием, с весами в граммах.

Други, а что у всех в жару стрелка температуры стремиться вверх от обычного положения ( немного недоходя до 3-го деления снизу).

У меня установлен доп вентилятор - он сразу врубается когда стрелка доходит четко до 3 деления ( в запасе еще 4-е и красное деления) - мне это крайне не нравиться, поскольку радиатор практически девственно чист.

В прошлом году, пока не было карлсона в пробке (с кондеем ) стрелка практически дошла до верха 4 деления... а дальше - красная зона...

Вопрос: у многих ли стрелка уходит периодически вверх и что при этом показывает мультик ( у кого есть) ?( у меня бензин) И как боритесь с этим? Как для себя квалифицируете данную ситуацию: ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ВРЕМЕННОЕ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИЖКИ.?? Жаль нет мультика..

Napic писал(а):olegro, твоя новая машина, тем не менее требует профилактики.

olegro писал(а):

Napic писал(а):olegro, твоя новая машина, тем не менее требует профилактики.

Ради профилактики сняли термостат (76.5). Открывался позже на 3 градуса. Замена.

DenisR писал(а):для 3,2 начало открытия 76.5 ± 2° С, может и не надо было менять, полное открытие 90°C,