Pajero 4x4 Off-Road Club

красик писал(а):

alex782010 писал(а):Я второе лето уже на 82 гоняю и разницы в расходе бенза не заметил.

А я тоже гоняю на WV64BC-78 -(78 градусов открытия) и расход такой же как и был и машинка чуствует себя в пробках с кондеем лучше(судя по показанию температуры на приборке).

А зимой?

красик писал(а):

alex782010 писал(а):Я второе лето уже на 82 гоняю и разницы в расходе бенза не заметил.

А я тоже гоняю на WV64BC-78 -(78 градусов открытия) и расход такой же как и был :*
А зимой как? тепло в машине? Я себе в прошлом году поставил термостат на 82 градуса,летом все равно грелась,а зимой холодно стало,обратно термостат поменял на 88...

Я меняю на лето 82 а зимой 88. Делов 10 минут с 5ю перекурами:))

а смысл какой? если все правильно работает машина не будет перегреваться не с 82 не 88.А где можно узнать какая рабочая температура должна быть ,у меня зимой 93гр летом 95-96 если не в пробках.

Вот у меня тоже на 88 термостате 95-96 а если кондей врубить когда на улице за +30 то температура в пробках лезет 100-110 (это в пробках) на ходу нареканий на перегрев нет.
С 82 есть запас на пробки

У меня на 88 стоит стандартный, летом в пробках и с кондеем темп. тоже ползёт.
Как только заходит за 105, я кондей выключаю.
Может напрасно.
Темп. смотрю по мультитронику, какая допустимая темп с кондеем когда в пробке? Когда начинать боятся и отключать кондей?
Радиатор помыл.
Спасибо.
ММС 6G72 2002.

Barmalei8202 писал(а):

красик писал(а):

alex782010 писал(а):Я второе лето уже на 82 гоняю и разницы в расходе бенза не заметил.

А я тоже гоняю на WV64BC-78 -(78 градусов открытия) и расход такой же как и был и машинка чуствует себя в пробках с кондеем лучше(судя по показанию температуры на приборке).

А зимой?

А что зимой??(если радиатор печки забит --то зимой с любым термостатом не нагреете салон) .У меня зимой жарит так что руку долго не удержать на воздуховоде.И вообще изучите строение системы охлаждения-обогрева.

не понял? а при чем печка ? если двигатель не прогревается....

Slava Пермь писал(а):не понял? а при чем печка ? если двигатель не прогревается....

Это кто тебе сказал такую хрень???

Ребята а никто не обращал внимание на глушитель?проехал по трассе 50 километров смотрю труба глушителя (последняя часть которая из под заднего бампера торчит)аж синяя от перегрева,рукой задел обжог пальцы...думаю может зажигания что то не правильно установили...или так и должно?

Slava Пермь писал(а):Ребята а никто не обращал внимание на глушитель?проехал по трассе 50 километров смотрю труба глушителя (последняя часть которая из под заднего бампера торчит)аж синяя от перегрева,рукой задел обжог пальцы...думаю может зажигания что то не правильно установили...или так и должно?

А у тебя катализаторы стоят или выбиты????

стоят, ошибок нет ,все работает....

Я даже ради интереса завтра посмотрю на своей(мне до работы по МКАД 40 километров)

Slava Пермь писал(а):стоят, ошибок нет ,все работает....

У меня нет каталиков и ошибок тоже нет. Обманки рулят.

Slava Пермь писал(а):Ребята а никто не обращал внимание на глушитель?проехал по трассе 50 километров смотрю труба глушителя (последняя часть которая из под заднего бампера торчит)аж синяя от перегрева,рукой задел обжог пальцы...думаю может зажигания что то не правильно установили...или так и должно?

это какая температура должна быть что бы металл посинел... по катам, я заменил последний большой кат на пламягас, температура на выходе выхлопа значительно повысилась на ощупь, кат реально много тепла скапливал и не пропускал...

красик писал(а):А я тоже гоняю на WV64BC-78 -(78 градусов открытия) и расход такой же как и был и машинка чуствует себя в пробках с кондеем лучше(судя по показанию температуры на приборке).

78 это походу дизельный какой-то у них такие температуры открытия.

сейчас сидел умную книгу читал пишут,что термостат на88+- 2-3 градуса начинает открываться,полное открытие 100градусов ...

Эксперт писал(а):...У меня стрелка на приборке стоит на без 15-16, а мультик ругается, что температура ОЖ 102-105 гр. с включенным кондеем...

Выше не лезет? У меня однажды по мультику было 110 (порог перегрева поставил 115), так я не выдержал - климат вырубил и две печки на полную...

Сейчас поменял термостат, поставил оригинал, ситуация не изменилась. Выше не лезет, температуру показывает 105 с кондеем, за бортом +32. без кондея 96, стрелка на приборке как была, так и стоит. Хрень или так и должно быть?

Радиатор не мыл, а продувал оба, основной и кондёра. Сейчас поменял термостат, поставил оригинал, ситуация не изменилась. Выше не лезет, температуру показывает 105 с кондеем, за бортом +32. без кондея 96, стрелка на приборке как была, так и стоит. Хрень или так и должно быть?