Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а): Поясни,может, я забыл что уже - редко пользуюсь ручным режимом, в основном как раз рычагом передёргиваю с 3-й на 2-ю/1-ю в связи с сабжем. Ну и в грязюке/сугробах рычагом ручной выставляю, чтобы в D после остановки не уходила.

В D не уходит - уже по другому, сама не переключается вниз, вверх не переключается сама пока не достигнет критических оборотов. можно на 2-й долго ехать! ловить не надо.

Вниз переключается в любом случае, вне зависимости от того, как включил. Это ОДНОЗНАЧНО - я наэкспериментировался, на 30 км/ч 5-я включена не будет, как ни старайся
Постой! Или ты имел в виду типа кик-даун, т.е. в ручном режиме газ в пол? Это да, не переключается, на сколько я пробовал, так и тянет на текущей

Кстати, могут быть отличия при старте со 2-й скорости (типа зимнего режима) - надо смотреть, будет ли там возврат в D или к 1, и при каких условиях.

CoolBDW писал(а): Кстати, могут быть отличия при старте со 2-й скорости (типа зимнего режима) - надо смотреть, будет ли там возврат в D или к 1, и при каких условиях.

Я тебе про это и говорю, что поставил 2-ю и едешь на ней, не на 1-ю, не на 3-ю, не на D не переключится, за исключением раскрута движка до красной зоны.

CoolBDW писал(а): Постой! Или ты имел в виду типа кик-даун, т.е. в ручном режиме газ в пол? Это да, не переключается, на сколько я пробовал, так и тянет на текущей

У меня есть кикдаун в ручном режиме!
Я нормальный, пожалуйста не смейтесь.

Вообщем так, на скорости 15 км/ч у меня работает кикдаун, т.е. включается первая скорость если включена 2-я.
Это происходит иногда, чаще всего после использования третьей скорости даже при малом угле открытия дроссельной заслонки.

В основном кикдауна нет, можно пилить на 2-ой или на третьей хоть газ в пол - это и есть нормальный ручной режим.

Но я уже могу продемонстрировать этот глюк ОД т.е. кикдаун со 2-ой скорости, что и сделаю немного погодя, когда будет ответ по автоматическому режиму.

Глюк в автоматическом режиме продемонтрировать я не могу "как по заказу" из-за адаптации коробки.

Кстати, не важно чем переключаться в ручном режиме, кочергой или лепестками - работает ОДИНАКОВО.

Что-то мне подсказывает, что глюки 5АТ растут от одной причины.

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а): Постой! Или ты имел в виду типа кик-даун, т.е. в ручном режиме газ в пол? Это да, не переключается, на сколько я пробовал, так и тянет на текущей

У меня есть кикдаун в ручном режиме!
Я нормальный, пожалуйста не смейтесь.

Вообщем так, на скорости 15 км/ч у меня работает кикдаун, т.е. включается первая скорость если включена 2-я.
Это происходит иногда, чаще всего после использования третьей скорости.

Не понимаю что ты имеешь в виду? Что если ты кочергой ставишь 2-ю передачу и на скорости 15 резко жмешь тапку коробка на 1-ю перепрыгивает?

Napic писал(а):
Кстати, не важно чем переключаться в ручном режиме, кочергой или лепестками - работает ОДИНАКОВО.

У меня не одинаково.

sn1 писал(а): Не понимаю что ты имеешь в виду? Что если ты кочергой ставишь 2-ю передачу и на скорости 15 резко жмешь тапку коробка на 1-ю перепрыгивает?

ДА! и я могу это повторить.

Napic писал(а):

sn1 писал(а): Не понимаю что ты имеешь в виду? Что если ты кочергой ставишь 2-ю передачу и на скорости 15 резко жмешь тапку коробка на 1-ю перепрыгивает?

ДА! и я могу это повторить.

У меня такого нет.
А когда в пробке тырь пырь выставляешь вторую кочергой тоже может перескочить???
Лепестки пока-что не трогаем. Трём за кочергу!

sn1 писал(а):

Napic писал(а):
Кстати, не важно чем переключаться в ручном режиме, кочергой или лепестками - работает ОДИНАКОВО.

У меня не одинаково.

У нас с тобой блоки разные, у меня старый, а у тебя бракованный

sn1 писал(а): У меня такого нет.
А когда в пробке тырь пырь выставляешь вторую кочергой тоже может перескочить???
Лепестки пока-что не трогаем. Трём за кочергу!

Я лепестки не трогал.
В пробке есть еще один новый глюк - третий!
включаем первую кочергой, вернее она сама включена - горит 1
давим на газ, втыкаем кочергой вверх вторую, скорость 15 км/ч, поигрываем газом (ведь пробка не разгонишься) и... при скорости 15 км/ч коробка в ручном режиме сама втыкает первую!
Вообщем это происходит не всегда, а иногда, но часто!

Ну нету у меня такой херни. 2 поставил, значит 2 и будет.

Вообщем есть три глюка 5АТ

1) в режиме "D" при скорости 10 км/ч едет вяло на 3-ей передаче, если нажата педаль газа менее чем на 55%
2) в ручном режиме (кочерга влево) при сбросе скорости на 5-4-3-2-ой передаче при скорости 15 км/ч коробка сама включает 1-ую передачу, возможно срабатывает система помощи при торможении, но первая передача при этом включается при даже самом маленьком нажатии на газ
3) в ручном режиме (кочерга влево), в пробке сама включает 1-ую передачу, когда автомобиль еще едет на второй передаче и скорость достаточно большая 15 км/ч.

во всех трех случаях нет 2-ой передачи на скоростях 10-20

При всем этом если просто в ручном режиме тормозить, то коробка переключается 5-4-3-1 и третья скорость держится вплоть до самой остановки автомобиля и попытка ускориться с 10-20 км/ч приведет к ускорении на 3-ей передаче безо всяких глюков!

стоит вмешаться в этот алгоритм 5-4-3-1 и самому включать 2-ую передачу, то работает кикдаун со 2-ой передачи на 1-ую!!!!

Господи, как хорошо что меня отвело от этого автомата! Я бы сейчас начитался про эти глюки и напрягался каждую поездку Не преувеличиваете ли, может всё же можно ездить?

G.A.P писал(а):Господи, как хорошо что меня отвело от этого автомата! Я бы сейчас начитался про эти глюки и напрягался каждую поездку Не преувеличиваете ли, может всё же можно ездить?

Так я и ездил, пока CoolBDW тему не поднял, а ты не сказал, что можно пользоваться, если не нравится, ручным режимом
Оказывается ручной режим еще более коварная и глючная штука, чем автоматика!

Ездить можно и нужно, вот если исправят программу про 55% открытия для 2-ой передачи, то ручной режим нафиг не нужен, только на бездорожье....

Napic писал(а):

G.A.P писал(а):Господи, как хорошо что меня отвело от этого автомата! Я бы сейчас начитался про эти глюки и напрягался каждую поездку Не преувеличиваете ли, может всё же можно ездить?

Так я и ездил, пока CoolBDW тему не поднял, а ты не сказал, что можно пользоваться, если не нравится, ручным режимом
Оказывается ручной режим еще более коварная и глючная штука, чем автоматика!

Ездить можно и нужно, вот если исправят программу про 55% открытия для 2-ой передачи, то ручной режим нафиг не нужен, только на бездорожье....

Короче у меня такой же алгоритм работы ручного режима как у тебя ((((((((( т.е. по факту его нет ((

sn1 писал(а):Короче у меня такой же алгоритм работы ручного режима как у тебя ((((((((( т.е. по факту его нет ((

Именно. Жалко, что на новом блоке управления тоже самое.
Вообщем если производитель не признает первый глюк, у нас есть в запасе второй...
Хотя тоже наверняка будут говорить, что так и задумано по тех. документации производителя.
Реально грустно.
А всего то подправить график downshift автоматического режима, если это не затрагивает железо, которое стоит пару тысяч долларов, ведь просто исправить программу, даже не программу, одну карту просто подправить - делов на копейку, залить при очередном ТО и все довольны!

Как ты думаешь, этот недостаток существенный?

Вообщем ручной режим должен быть ручным, т.е. воткнул ты вторую скорость - она и должна держаться, хотя д.б. конечно защита от превышения оборотов двигателя - включаться 3-я скорость, но при скорости в 15-20 км/ч первая скорость не должна включаться сама по себе.

Вообще, я думаю, при полной остановке автомобиля скорость должна фиксироваться на той которую выбрал водитель, выбрал водитель вторую скорость - пусть держит вторую, ведь технически же это возможно.

Также при торможении пусть держит пятую, если водитель сам не переключает передачи вниз, почему коробка в ручном режиме сама переключает передачи.... - не понимаю

Но тут, можно смириться, что так задумано производителем - есть график downshift - по нему и отрабатывает. Но одно точно - кикдаун второй передачи на первую не должен быть предусмотрен в ручном режиме АКПП. На третьей передаче ведь его нет!

Даже не знаю за какой вариант голосовать )))
У мну на медленных затяжных подъёмах втыкается вторая и не переключается. Задолбала эта тема на отдыхе в Болгарии. А особенно стрёмно, когда это проявилось в Молдавии, в ипенях в районе Вулканешты. А я с детьми, а мне ещё 500 км.....после суток пути....

Ща ещё что-то там зарычало снизу, еду завтра в РОЛЬФ, пусть копаютца ))))

SoundSpeed писал(а):Даже не знаю за какой вариант голосовать )))
У мну на медленных затяжных подъёмах втыкается вторая и не переключается. Задолбала эта тема на отдыхе в Болгарии. А особенно стрёмно, когда это проявилось в Молдавии, в ипенях в районе Вулканешты. А я с детьми, а мне ещё 500 км.....после суток пути....

Ты не одинок! У меня также на затяжных подъемах. Есть мнение (мое) что АКПП перегревается и пока не остынет так и будет держать 2-ую скорость. ОД этот глюк я продемонстрировать не могу, т.к. нет по близости этих затяжных подъемов, а горячая линия "на словах" верит, конечно, но просит подъехать к ОД и показать

была такая тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=62998
а это я думаю, что должно помочь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=77630

Четыре глюка уже и все связаны со 2-ой передачей. Но меня реально сильно напрягает только первый!

Napic писал(а):

SoundSpeed писал(а):Даже не знаю за какой вариант голосовать )))
У мну на медленных затяжных подъёмах втыкается вторая и не переключается. Задолбала эта тема на отдыхе в Болгарии. А особенно стрёмно, когда это проявилось в Молдавии, в ипенях в районе Вулканешты. А я с детьми, а мне ещё 500 км.....после суток пути....

Ты не одинок! У меня также на затяжных подъемах. Есть мнение (мое) что АКПП перегревается и пока не остынет так и будет держать 2-ую скорость. ОД этот глюк я продемонстрировать не могу, т.к. нет по близости этих затяжных подъемов, а горячая линия "на словах" верит, конечно, но просит подъехать к ОД и показать

И у меня та же тема. И беспокоит сильнее всего, скажем так даже - это единственное что меня беспокоит в данном авто. Может и перегрев. Napic поставит дополнительный радиатор и возможно проблемма решится, будем ему коньяк присылать ОД естественно про перегрев говорит - сломаете коробку - приезжайте.
И еще у меня есть глюк, я об этом писал, зимой в холода бывает выкачу со двора машину, ворота закрою, сажусь ехать Д ставлю а машина не едет, как будто недогрев коробки и она просто не включилась.

SoundSpeed писал(а):Даже не знаю за какой вариант голосовать )))

Ща ещё что-то там зарычало снизу, еду завтра в РОЛЬФ, пусть копаютца ))))

В общем рык был связан с этим:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=30


А в коробасе заменили масло по моей просьбе. Надеюсь глюк со 2 педерачей боле не проявитцо ))) Да и зима не за горами- перегреваться негде ))))))

только что ехал по длинному двору, заставленному машинами.
Дорога асфальт, ровная, без уклонов. Стоит мультик.
Температура двигателя 88, коробки - не знаю, но пробег был 10 км. Газ нажат на 18% (специально зафиксировал ногу), скорость по мультику 15 км/ч, режим "D" - Машина пилила по всему двору на 1-ой передаче
Ну что за... почему график то не выполняется?
После того как срезал ремень балансиров топчу педальку максисмум на 40% открытия - чтобы не было мерзкой вибрации 2-ого порядка. Стиль езды хуже пенсионера Адаптация должна была в другую сторону график крутить! Ну почему не 3-я!!!! Про вторую я уже почти свыкся!