Pajero 4x4 Off-Road Club

2 раза посещал Рыбачий- втулки аммов живы. на днях померил после 60ккм пробега суплекс позади -от асфальта до арки 96.5/97.5см. Осталось найти сколько было на момент установки)
upd нашел 98/99см было сразу после установки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=78578 учитываем, что у меня силовик без калитки и периодически на рампе перевозится мотоцикл 110кг веса и тысяч 20 пройдено с прицепом (на Рыбачий как раз с ним катал), где на шар тоже нагрузка порядка 50кг.

Приветствую всех! У меня автомобиль l200. Взял себе на перед амортизаторы Добинсоны, а по поводу пружин хочу вашего совета. В наличии есть айрон мены, ну а под заказ все остальное, присматриваюсь к ОМЕ 606, 605, добинсонам (типа под стандарт), ну и по очень привлекательной цене Tough Dog 670. Машине почти два года и родные пружины просели жутко. Мне не нужно лифта, хочу вернуть высоту примерно нового авто ну или чуть выше и победить раскачку с частыми пробоями. Простите если не в тему! Сам склоняюсь пока к OME. Но 605 или 606 выбрать, если брать этот бренд? Пожалуйста помогите советом.

Зашел в тему про ОМЕ тебе и будут все про оме расхваливать))) Меня от добинсонов отговорили, так же как и от железногочеловека) Взял ОМЕ 4 месяца и 15 тык полет нормальный)

Добинсоны амо гамно, по причине стука у 80%. По пружинам как таковой статистики нет, т.к. их не берут из-за траблов с амиками.
А вот по пружинам тач дог лично я ничего плохого сказать не могу. Знакомый ездит с мотором 3.2, силовиком и лепёткой на 670Н на конях- кайфует

Хотя, в таком же апсолютно обвесе, но с мотором 2.5 и на передней стойке Ловеллс- у меня машина интереснее. Крен меньше, хотя по комфорту так-же.

Друзья спасибо что отозвались! Добинсоны у меня со стандартной пружиной стоят пол года, 10 тыс. стуков нет, ПОКА НЕ ТЕКУТ. Пружины хотелось бы что бы не просели, но и дубовыми не были. Как с просадкой у ОМЕ и у тач дог? Если я поставлю один из этих вариантов (606 или 670) у меня рычаги до отбойников не разопрет?

Просядут все, по жесткости решать тебе, подбирай в зависимости от требований.

Димон020 писал(а):Друзья спасибо что отозвались! Добинсоны у меня со стандартной пружиной стоят пол года, 10 тыс. стуков нет, ПОКА НЕ ТЕКУТ. Пружины хотелось бы что бы не просели, но и дубовыми не были. Как с просадкой у ОМЕ и у тач дог? Если я поставлю один из этих вариантов (606 или 670) у меня рычаги до отбойников не разопрет?

606е на Эльку дают весьма умеренный лифт. Недавно ставил такие на новые машины. Лифт от нового стока- 3см по арке.
Около Этого будут и доги.
С отбойниками всё будет хорошо

Требования что бы не сильно низко, не сильно жестко, машинка на каждый день, жестокого бездорожья не форсирую, но по проселку на природу там, по грунтовкам на водоемы, выезжаю часто. Как то так! Понимаю что универсальности не бывает, но хотелось бы подобрать что то под мои запросы. У меня стандартный передний бампер и пока силовик планируется только сзади! Я так понимаю мне подойдет и тот и другой вариант (я про ОМЕ 2606 и ТАЧ ДОГИ 670). Спасибо за отзывы и советы.

О блин оказывается я прибавил к 10 тыщ км к пробегу своей ОМЕ подвески ))
На самом деле у меня подвеска прошла 35 тыщ км.
после установки было
Перед 58 - Зад 64
Сейчас (через год) стало
Перед 57 - Зад 63.

В общем просело на 1 см. обидно.

Димон020 писал(а):Требования что бы не сильно низко, не сильно жестко, машинка на каждый день, жестокого бездорожья не форсирую, но по проселку на природу там, по грунтовкам на водоемы, выезжаю часто. Как то так! Понимаю что универсальности не бывает, но хотелось бы подобрать что то под мои запросы. У меня стандартный передний бампер и пока силовик планируется только сзади! Я так понимаю мне подойдет и тот и другой вариант (я про ОМЕ 2606 и ТАЧ ДОГИ 670). Спасибо за отзывы и советы.

У мене перед OME 2606 ОД говорил что это для железного бампера, будет жестко. В общем поставил и нифига не жестко, сейчас даже кажется мягко)

Да подтверждаю 2606 абсолютно нормально без железа работает. Достаточно мягко, тут больше от резины зависит мне кажется.

Приветствую всех! Спасибо большое за помощь и отзывы. Долго думал почитал отзывы по догам и оме решил остановиться на догах 670, т.к. они с оме 606 вроде по отзывам сопоставимы а цена в почти в 2 раза меньше. Доги на других машинах знакомых(ТЛК 80) работают без нареканий. Вот теперь мордашка приподнимется, нужно думать, как быть с задом, но это наверное уже не по адресу вопрос.

Димон020 писал(а): решил остановиться на догах 670, т.к. они с оме 606 вроде по отзывам сопоставимы а цена в почти в 2 раза меньше.

Мне 670 доги (главное не спутать с 670Н, они точно для бампера) понравились даже больше, чем 606 оме. В паре с нитроченджерами спорт.
Вроде как покомфортнее, лифт на 1см больше, просаживаются долго, "желтенькие"

Желтенькие, это прикольно, у меня стойки тоже желтенькие!

Причём они не жёлтенькие, как цыплята, или как Айронмэн)))) а песочно/горчичного цвета. Приятно для глаза))

olegro, подскажи у тебя стоят доги (пружины) без всяких доработок? Проставки под шаровую? Как отбойники?

Мне придется еще что то доделывать?

Нужно докупать чашки пружин верхние?

Да вроде ничего такого особенного не делал, снял 606 и поставил 670. Под левую стойку еще ставил проставку 7мм, для борьбы с кособокостью. Отбойники при 606-х были примерно 2.5 и 1.5 см, после установки 670 не мерил, но вроде не сильно изменились. Под шаровую ничо не тулил, ибо нафик. Давно все это было ...

Тоже считаю что под шаровой на фиг ничего не надо, ибо был аппарат для экспериментов у меня, и кроме плавающих углов установки колес и ослабления конструкции, с постоянным выходом из строя шаровых ничего особо и не добился. Как мне просчитать проставку? На данный момент на старых пружинах с права от центра колеса до арки 53 см, а с лева 52.7см.