Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а):

krokodil594 писал(а):

Армеец писал(а):8 л. - со снятием поддона и заменой фильтра.

Если масло ни разу с новья не менялось и не было радиатора АКПП - то лучше не экономить и взять 12 литров.

Взять-то можно и 12, но менять тогда придется методом полной замены используя трубки магистральные маслоохладителя.

Естественно лучше менять методом полной замены, это лучший вариант. Себе делал именно так.

Не, я сам менять не буду. Пусть этим занимаются те, кто знает и умеет. А я лучше посмотрю и поконтролирую. Поеду к ОД со своим маслом. На рабоиу они гарантию дают, так что если накосячат, то просто так не спрыгнут (с Пежо съездил как-то в один сервис, потом полгода не могли машину реанимировать, постоянно какие-то ошибки по коробке).
А масло которое льет ОД в коробку, разве не то, про которое Николай sn1 писал выше?

SKS писал(а): А масло которое льет ОД в коробку, разве не то, про которое Николай sn1 писал выше?

Масло тоже, производители разные
От sp3 в литрушках осадок остался в прямом и переносном смысле.

Mark69 писал(а):

SKS писал(а): А масло которое льет ОД в коробку, разве не то, про которое Николай sn1 писал выше?

Масло тоже, производители разные
От sp3 в литрушках осадок остался в прямом и переносном смысле.

Ты имеешь ввиду оригинальное, то что льет дилер? А сам на каком сейчас?

Да, оригинал. Есть в жести по 4л, есть белый пластик 1л, какое од льёт незнаю
Негатив от белых литровок, при замене оказалось что одна из трех банок (по4л) оказалась пустой, отправил друга в магаз, он купил в литрушках, во всех четырех был осадок
Сейчас Пётрканадский, для Тюмени самое то

поменял масло в автомате на 65. начались подергушки. залил родное, мицушное, тот кто менял - рекомендовал родное.
покупал 12 л, меняли - слили-долили, б/стендов, менял человек который работал в мицу на сервисе, сейчас он в частной конторе, полет 5 тк, все ок.

в мосты/раздатки вчера залил всю синтетику.

в мотор с рождения 5w50 + гидроник- проблем - 0. можно и более жидкое, но на лето надо погуще, а так голова не болит.

кто сургутяне могу порекомендовать человека, писать в пм.

SKS писал(а):Не, я сам менять не буду. Пусть этим занимаются те, кто знает и умеет. А я лучше посмотрю и поконтролирую. Поеду к ОД со своим маслом. На рабоиу они гарантию дают, так что если накосячат, то просто так не спрыгнут (с Пежо съездил как-то в один сервис, потом полгода не могли машину реанимировать, постоянно какие-то ошибки по коробке).
А масло которое льет ОД в коробку, разве не то, про которое Николай sn1 писал выше?

ОД, с большой долей вероятности, не будет менять масло полностью с заменой фильтра.
На самом деле там самому не сложно поменять, если есть место где это сделать и помощник.
Масла разные.
Они называются по разному и цена разная.
В белых банках дороже и лучше, там залит Shevron.

Тоже коробка (12л) ПетроКанады лежит - все руки не дойдут поменять. Есть думки - буду менять вытеснением через трубки радиатора, придется авто заводить и глушить несколько раз, вопрос в турботаймере - который выключается не сразу, а с запозданием и вследствие некоторое время АКПП будет работать с голоданием. Как уйти от этого? Может эту функцию как то можно отключить на сигналке Шерхан?

ТТ должен иметь функцию отключения, например у меня "нажатием на тормоз"....

mmg писал(а):Тоже коробка (12л) ПетроКанады лежит - все руки не дойдут поменять. Есть думки - буду менять вытеснением через трубки радиатора, придется авто заводить и глушить несколько раз, вопрос в турботаймере - который выключается не сразу, а с запозданием и вследствие некоторое время АКПП будет работать с голоданием. Как уйти от этого? Может эту функцию как то можно отключить на сигналке Шерхан?

Обычно турботаймер заводят на ручник, если у тебя так, просто не поднимай ручник.

Неа, заведен на кнопку брелка - жмешь и держишь пару секунд. Вот эти секунды и напрягают. На предыдущей ручником скидывал - было удобнее.

mmg писал(а):Неа, заведен на кнопку брелка - жмешь и держишь пару секунд. Вот эти секунды и напрягают. На предыдущей ручником скидывал - было удобнее.

Думаю от пары секунд ничего не случится. Будете глушить сразу как только коробка начнет плеваться маслом с воздухом.

krokodil594 писал(а):

mmg писал(а):Неа, заведен на кнопку брелка - жмешь и держишь пару секунд. Вот эти секунды и напрягают. На предыдущей ручником скидывал - было удобнее.

Думаю от пары секунд ничего не случится. Будете глушить сразу как только коробка начнет плеваться маслом с воздухом.

Тоже так думаю, и глушить немного пораньше по времени.

У меня и на ручник заведен и если капот открыть, то сразу глохнет.

У меня на паркинг заведен, т.е. еслиглушить на нейтрале то тт не включается...

Армеец писал(а):Не могу петроканаду для АКПП найти у нас.

Появилось за 1700р. такое вот (неизвестного производителя):

pictures_custom_pc20131p3_399_MZ320160.jpg

Это родное,что и льёт ОД,на дне должно выбито энеос.Оно до -41С*,когда покупал петру-канаду в оптовой фирме,то продавец удивился замерзающими свойствами этого масла и сказал,что от этого значения ещё 11С* надо отнять,типа это получится минимальная работа масла при загустении,В общем особо не уточнял.Тебе нужно искать масло MV мульти-вичи,как то так и смотреть наш допуск SP-III не ниже.В мосты и раздатку я уже писал залил несте-4-раздатка и в мосты для гипоидных передач несте-5,там вроде -51 или -54С*,точно уже не помню.

Подскажите люди добрые а можно ли такое залить в раздатку?
liqui moly GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=470
А то валяется без дела 4 литра)

В раздатку можно,в мосты 5 и выше,хотя тут и в мосты льют тоже 4/5.Я лично всё же разделил.

Подскажите, а кто лил в мосты и раздатку кастрол, как оно? а то что то если брать во внимание какое у них моторное масло, что даже дилер его не советует, то как то страшновато...
Или залить лучше мобил, но там GL-4, GL-5..универсальное тоже не есть хорошо