Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex ZZ писал(а):И еще вопрос:
Двигаясь по трассе, спиралька замигала, сбросил зажиганием, погрел, тронулся, набрал скорость, выставил круиз, еду, через время опять спираль, но тяга не падает, едет на круизе стабильно (км 20 проехал, ночь трасса, машин почти нет) еще и обороты набирает если кнопкой круиза на руле добавлять, но когда кнопку отпускаешь обороты прыгают сразу до 5-6 тыщ, как только тормозом круиз скидываешь, все - тяги нет, и греть надо раза в два дольше иначе при перезапуске педаль газа не отвечает.
В чем закономерность такого поведения топливной системы?

Я от Гагарина до Минска шел с горящей спиралькой на круизе, регулировал скорость только им, если попадал под светофор или еще какую беду, приходилось "перезажигаться".

Спрашивать надо на АЗС до сколько темп.топливо.Я например и в -35С* спокойно ездил 100-120 км/ч без всяких подогревов и т.д.,было дело и -41С*ездил,может даже и ниже температура была,просто БК синий неже -41С* не показывает "ограничитель" ведать для машины ,но конечно не 100-120 около 80км/ч так,как быстрее ехать не реально,тормоза перестывать начинают,зимняя резина в пластмасс превращается.Это я на Эльке ездил,на МПСе ниже -38С* не приходилось,тоже без проблем.В общем смотрите бумаги на топливо на стенде,либо спрашивайте у оператора,ну и так для проверки...точно до -18С*...я же вернусь .Антигель подливал на всякий случай,хуже не будет,лил МАННОЛ.

Армеец писал(а):

Alex ZZ писал(а):Но ты же менял не прям в ту же секунду как замигала спираль, ты же остановился, капот открыл, инструмент взял, снял топливные трубки, открутил насос и т.д. А за это время думаю как раз фильтр и подогрелся, вместе с топливом. Как правило 2-4 минут хватает что бы педаль начала снова реагировать после мигания.

Нет. У меня всего времени 5 мин. и стоит новый фильтр.
Меняю так:
1.Открутил 2 гайки
2.Отстегнул 2 разъема
3.Вытащил, не отсоединяя трубок, фильтр из каркаса насколько можно вверх.
4.Открутил фильтр, вылил соляру с фильтра(тепленькую).
5.Открутил отстойник с датчиком воды.
6.В обратном порядке все собрал.

Даже руки не успевают замерзнуть....

Один нюанс есть - при откручивании/закручивании фильтра надо следить, чтобы не перекручивался провод с датчика воды - иначе отвалится со временем...

Если будет оказия, сфоткай плиз процесс. У меня без снятия насоса целиком вообще к фильтру подлезть не получается. Может конечно по разному насос с фильтром стоят (имею ввиду 3,2 и 2,5). Я у 2,5 подкапотное пространство не разглядывал как то. А на П4, 3,2 насос чуть левее стоит и места вокруг него как то поболе.

AniliN писал(а):Я от Гагарина до Минска шел с горящей спиралькой на круизе, регулировал скорость только им, если попадал под светофор или еще какую беду, приходилось "перезажигаться".

Пробовал еще раз на круизе при мигающей спирали. Если кнопкой газа не пользоваться то идет нормально, ровно, без скачков, тянет. Как только кнопкой газа на руле добавил и отпустил ее или тормозом круиз сбросил, а потом кнопкой на руле восстановил предыдущую установку по скорости то тяга сразу пропадает а обороты подпрыгиваю до 5-6 тыс, дальше не экспериментировал, сыкатно))) сразу тормоз, остановка. прогревание, перезагрузка)

Alex ZZ писал(а):

Армеец писал(а):

kor.den74 писал(а):,попробую отжать свой б/у фильтр и распилить,если у сервисмена будет чем

Не пили, точно за 15 т.км. он черный будет

Пили пили! Доверие к нашей топливной промышленности еще чуть чуть есть, но надежда умирает последней

Не пили - вот так будет:

Если будет оказия, сфоткай плиз процесс.

Если будет со мной фотограф - сделаю, но один не смогу - руки все в соляре будут - неудобно.

Alex ZZ писал(а):Как только кнопкой газа на руле добавил и отпустил ее или тормозом круиз сбросил, а потом кнопкой на руле восстановил предыдущую установку по скорости то тяга сразу пропадает а обороты подпрыгиваю до 5-6 тыс, дальше не экспериментировал, сыкатно))) сразу тормоз, остановка. прогревание, перезагрузка)

Ага, это если с малой скорости (от 40-60 км/ч сразу на 100-120 поднимать), так себя и ведет. А если плавненько - то спокойно разгоняется. Когда надоело останавливаться, я стал потихоньку разгоняться, сначала через "ссыкотно", потом привык.
Я так понимаю, надо утеплять подкапотное пространство?
Это проблема только Паджер? Или вообще митсу? У мну предыдущая SantaFe таких фокусов не показывала, ей пофиг был любой мороз.
И еще вопрос: что-то типа вебасты спасает от такой беды?

Зачем пилить-то? снизу и так больше отверстие чтобы рассмотреть. Или нужно поперек?

Видно там всё снизу.

Alex ZZ писал(а):

asis писал(а):Фильтр надо заменить и будет счастье

так с ноября уже третий, по-моему

А заправка какая?

c-cat писал(а):

Alex ZZ писал(а):

asis писал(а):Фильтр надо заменить и будет счастье

так с ноября уже третий, по-моему

А заправка какая?

Перед 1 фильтром было лето и все подряд ВР, ТНК, Лука иногда Газпром
2 фильтр - всегда Лука (на Вернадке возле Косыгина)
3 фильтр - антигель и Лука (на Мичуринском пересечение с Раменским бульваром) - все хорошо, а один раз на Алтуфьевском шоссе Лука с антигелем (литров 20 еще было, просто в область ехал) и после него опять началось.
Теперь Номакон, жду не дождусь уже когда подморозит)

Сегодня хотел слить воду, но это не так просто как кажется. Сложно подлезть и крутить не удобно.

Net_bucho писал(а):Сегодня хотел слить воду, но это не так просто как кажется. Сложно подлезть и крутить не удобно.

Очень просто, если открутить 2 гаечки корпуса фильтра и его немного приподнять)
Зы. Судя по профилю 2 болтика, даже откручивать не надо)

Alex ZZ писал(а):

Армеец писал(а):

kor.den74 писал(а):,попробую отжать свой б/у фильтр и распилить,если у сервисмена будет чем

Не пили, точно за 15 т.км. он черный будет

Пили пили! Доверие к нашей топливной промышленности еще чуть чуть есть, но надежда умирает последней

Без распила торцы внутри фильтра вроде ничего коричневые, посторонних вложений нет,а так вот:

Что то к третьему фото он посветлел ,это просто освещение или с другой стороны он чище,видно что он перевёрнут на 3-м фото.
И ещё вопрос,я сам ни разу их не пилил,это сам элемент такой чёрный или от саляры,с учётом того,что она вообще прозрачная??

Фильтрующий элемент белого цвета(в новом фильтре). А вот отчего он чернеет - хз.

Как от чего, от грязи.

Армеец писал(а):Фильтрующий элемент белого цвета(в новом фильтре). А вот отчего он чернеет - хз.

Это результат какого пробега на этом фильтре?

Это шок!

Да ладно, шоков не видили.
При случае сниму

Ага,и что за АЗС,наверно не на всех подряд заправляешься???