Pajero 4x4 Off-Road Club

нет фоток. тупо береш болгарку и все вырезаешь не жалея, и навариваешь. полно тем на форуме....

Не понимаю, в чем смысл нелинейного бодика, тем более с "0" сзади.

А что непонятного? Нелинейка - способ выравнивания машины после установки лифтованных пружин/рессор.

Daddy писал(а):

bubl писал(а):когда покупал - у меня просто в этих местах ни чего не было...

Ткни носом в место, как это все поборол.

Антон, вот если сгодится мой отчётик по полу с пассажирской стороны http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&start=75 . Но тебе всё правильно сказали, берёшь болгарку и вырезаешь все признаки гнили. Потом берёшь говрированный картон от упаковок (хнеплохо бы его потоптать ногами), маркер и делаешь лекало заплаток ко контурам дырок... Потом накладываешь его на железо и вырезаешь, гнёшь, примеряешь по месту...

Вот спасибо! Аппарат на водке - супер, тока стоит такой (точнее 3500) 50 тру.. Но смысл понятен. Заплатки из лопаты тоже супер. Кстати, кто как считает, стоит ли использовать куски пола от перевертыша для варки пола донора? Или все таки листовой металл?

Это я пол варил "воткой" , приятеля подпряг. А вот арки потом уже сам варил переменкой, так что если п/автомата нет, то не беда...
Если паджеровский металл от перевёртыша без признаков коррозии, то лучше его использовать... У мну ремонт скоропостижный получился, железа толкового не нашёл, пришлось лопату попилить

Провел день в гараже.
поменял датчик топлива , заделал дырку в баке и подлатал раму....что хоть как то ездить....

А стойку стабилизатора сам добил?... А раму наверно и сверху такой же накладкой надо было стянуть...а то только снизу наверно мало что даст(((

стаб снял нафиг, чтоб не добивал раму )))
думал так же сверху, ну там сверхукрепление кузова, а нада 2/3 швейлера срезать , и уже жесткость теряется. болты короткие купил, поменяю и тогда добавлю в верхней части швейлер тоже.....всё лучше, чем ни чего......пока без соревнований ,наверно ))))

Привет,если нет номера на раме может есть смысл взять б.у.http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=124001

отписал ему, очень заманчивый вариант. интересно сколько будет стоить перекинуть ?

кто знает - рама 4м40 подходит на 3.5л ?

Это к смайлику, он перекидывал вроде такой вариант.

если к смайлику,то читал тему его, он обматюкал поставщиков и переделывал что то там....
нашел раму в казани от 3.5 литра - 5 т.р. без доков.
Основные проблемы сщади, состояние на 3 + я думаю. но лучше чем у меня в 2 или 3 раза.......

с Вологды еще не видел раму....

Дим, помоему оптимальней свою починить, чем такие варианты ставить и заморачиваться логистикой и перекидкой

Почитал. Моё мнение (сварщика 6 разряда) накладки не ставь, лучше врезай, иначе мигом сгниёт под ними и рядом с ними!

Логистика всю экономию скушает. Плюс ее подготовить восстановить. Перекинуть все чтр на раме висит на донора. Проще кузов скинуть и ваять, варить и обработать. Потом кузов обратно. Или как у смайлика идеальную раму.

у меня варить уже мало что есть.....я так сам не сварю раму.....тока со скидывание кузова ремонт.....а если скину кузов, перекинуть мотор и подвеску уже не сложно.....у меня она не закисшая )))
эта рама - так запасной вариант.....просто делать то все сам буду, небольшие участки я заварю,помелочи,накладк поставлю, но свою раму я не смогу, все когда накладку делал, раму уже повело, еле в швейлер ее вставил.....
С вологды жду фото, там рама за 10 тыщ, без доков,пиет в отличном состоянии. доставка будет 5 т.р. итого 15 тыщ. и перекинуть думаю тыщ 10 выйдет своими силами, все резинки и т.д........

Тут еще мысль пришла , торопится уже некуда,если куплю раму, то отдать ее на пескоструйную обработку. делать так по человечески......пока рама снята...

Мысль дельная