Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня.
Комп мультик стал показывать перезаряд,даже ругаеться. Поменял гену,некоторое время норм. потом все заново.
Почистил-помазал-подергал.....
Комп показывает 15,3-15,5 ДВА тэстера 14,6-14,7
Кому верить

Пришёл к выводу что врёт комп.
На заглушенной показывает 13,2......

4m40 П2
Приборка от рестайла, тахометр работает только на холодную, когда салон прогревается перестает работать. Горит лампа уровня охлаждайки, хотя уровень в норме. Подскажите куда копать?

-General- писал(а):4m40 П2
Приборка от рестайла, тахометр работает только на холодную, когда салон прогревается перестает работать. Горит лампа уровня охлаждайки, хотя уровень в норме. Подскажите куда копать?

Тахометр это болезнь , снимать саму плату тахометра и тщательно пропаивать, тема отдельная была, как и что делать.
А лампа это не охлаждайка, а уровень жидкости в бачке фароомывателя , долить.

День добрый, помогите советом. Разом перестали работать аварийка и поворотники. Проверил первым делом предохранитель №15. Реле и Кнопку все рабочее. Смущает что на контактах реле постоянное напряжение 12в, а на контактах кнопки (черный и красный) около 2в, так и должно быть? Вообще не понятно куда дальше копать? Откуда начинать прозванивать цепь? Заранее спасибо.
(1993г.в.Лев. руль, 2-х двер., 6g72, АКПП)

Релюхи управляются минусом( плюс там постоянный) искать куды убежал минус

И схема твоя не бьётся, с реалией... преда №15 в цепи поворотников нету!
Смотри всё вокруг реле и само реле, засада где-то там. На его выводе №2 при нажатой аварийке должен быть +12В при любом раскладе.

Deem-On писал(а):

-General- писал(а):4m40 П2
Приборка от рестайла, тахометр работает только на холодную, когда салон прогревается перестает работать. Горит лампа уровня охлаждайки, хотя уровень в норме. Подскажите куда копать?

Тахометр это болезнь , снимать саму плату тахометра и тщательно пропаивать, тема отдельная была, как и что делать.
А лампа это не охлаждайка, а уровень жидкости в бачке фароомывателя , долить.

Проверил жидкость залита до горлышка, датчик на замену?

подскажите пожалуйста проблема с подсветкой щитка приборов. все горело хорошо, до определенного момента, все погасло за исключением лампочки в пепельнице, что только не делал все равно не дам ума, все предохранители проверил, все цело, габариты все горят, панель полностью вся функцианирует нормально за исключением подсветки.

-General- писал(а): Проверил жидкость залита до горлышка, датчик на замену?

Я извиняюсь, конечно, но спрошу, на всяк случай, жидкость залил именно в бачок омывателя фар? Иппонские инженеры имхо, и тут перемудрили, и поставили датчик уровня именно только в этот бачок , в других бачках датчиков нема, какими соображениями их узкоглазые головы руководствовались? Если все сделал правильно, то вероятно да, это датчик залип, хотя учитывая что на улице минус, возможно банально замерз. Менять или нет? Тут личное дело, я б не стал, уж больно геморно туда добираться, и ради чего? лампочку выкрути и забей.

Пересыпкин Сергей писал(а):подскажите пожалуйста проблема с подсветкой щитка приборов. все горело хорошо, до определенного момента, все погасло за исключением лампочки в пепельнице, что только не делал все равно не дам ума, все предохранители проверил, все цело, габариты все горят, панель полностью вся функцианирует нормально за исключением подсветки.

Обрати внимание на реостат, что регулирует яркость подсветки, скорее всего дело в нем.

блин пытался перемыкать клемы на реостате , чтобы обойти его, ничего не получилось...

Пересыпкин Сергей писал(а):блин пытался перемыкать клемы на реостате , чтобы обойти его, ничего не получилось...

Конкретно что не получилось? На реостате трехконтактный разъем, его надо снять с реостата и на самом разъеме перемкнуть два контакта, к которым подходит черный и черный-с-желтым провода, вот и весь обход.

да замкнул, подсветка не появилась....

Deem-On писал(а):

Пересыпкин Сергей писал(а):блин пытался перемыкать клемы на реостате , чтобы обойти его, ничего не получилось...

Конкретно что не получилось? На реостате трехконтактный разъем, его надо снять с реостата и на самом разъеме перемкнуть два контакта, к которым подходит черный и черный-с-желтым провода, вот и весь обход.

У него в пепельнице лампа горит, значит реостат в норме, она тоже в цепи реостата должна быть, хотя ХЗ... Вопрошающий год машины не сообщает, а пять схем курить неохота.. .

Посмотрел в схему, пепельница(ashtray) как раз идет напрямую, без реостата, а вот все подсветки через него. Плюс на подсветки идет с реле габаритов на салонный блок предохранителей, в нем разбегается по разным разъемам и уже с них идет в каждое место своим отдельным проводом, в т.ч. и на пепельницу( а она светится), поэтому логично предположить, что там все в порядке. А вот минус подсветки идет через реостат, причем на его разъем (1-й пин) приходит два провода(черножелтых), один на приборку другой на подсветку кнопок и тп., соответственно это единственное общее место, где все сходится, и плясать надо именно оттуда. Может он что перемыкал не так? Кстати, еще вариант- масса на реостат не приходит, надо проверить обязательно. Взять отдельный провод, подцепиться на заведомо хорошую массу и ткнуть в разъем реостата, на который те самые два провода приходят,и тогда все станет ясно.

Deem-On писал(а):

-General- писал(а): Проверил жидкость залита до горлышка, датчик на замену?

Я извиняюсь, конечно, но спрошу, на всяк случай, жидкость залил именно в бачок омывателя фар? Иппонские инженеры имхо, и тут перемудрили, и поставили датчик уровня именно только в этот бачок , в других бачках датчиков нема, какими соображениями их узкоглазые головы руководствовались? Если все сделал правильно, то вероятно да, это датчик залип, хотя учитывая что на улице минус, возможно банально замерз. Менять или нет? Тут личное дело, я б не стал, уж больно геморно туда добираться, и ради чего? лампочку выкрути и забей.

Да именно в него. Который у правого крыла. Придется так и сделать, зачем они туда датчик впихнули мне непонятно)))

Deem-On писал(а):Посмотрел в схему, пепельница(ashtray) как раз идет напрямую, без реостата

Сейчас глянул... Да, действительно на схеме 94г идёт напрямую...
Схему изменили по сравнению с 93г, там через реостат было.

97 года машина, 4м40

Доброго, господа.
Возможно, вопрос уже обсуждался, но что-то не находится ответ по моим кривым запросам. Montero Sport 6g72 1999 LS. Куда бы подключить "+" рации (Midland M20 до 8 Вт) малой кровью, чтобы ентот плюс появлялся только на заведенном двигателе? Ставить хочу под магнитолу, там варварски порезан жгут и посажен стандартный разъем, можно оттуда взять "горячий" плюс. Но не будет ли наводок? Может, есть более верный способ?