Pajero 4x4 Off-Road Club

А вот уж ХЗ.

Рама немножко другая. Швы толще и чуть кривее

юрий юрикович писал(а):Panzer38 гляньте на крышке фильтра 4 пружинных защелки- держат крышку

Держат. Проверял.

В выходные скину корпус воздушного фильтра - посмотрю, что под ним творится...

В тайцах, которые официально шли на Украину, Беларусь, тоже стоит.

Свят писал(а):Рама немножко другая. Швы толще и чуть кривее

Это таки у кого "толще и чуть кривее"???

Panzer38 писал(а):

юрий юрикович писал(а):Panzer38 гляньте на крышке фильтра 4 пружинных защелки- держат крышку

Держат. Проверял.

В выходные скину корпус воздушного фильтра - посмотрю, что под ним творится...

Нечего там смотреть.

Керчанин писал(а):

Свят писал(а):Рама немножко другая. Швы толще и чуть кривее

Это таки у кого "толще и чуть кривее"???

На Калужских. Внешне не определить. Да и технически все норм. А вот при установке силовых порогов разница видна.

у калужских, вроде , задняя дверь не цветет, а то прежние выпуски авто были с жалобами на это, в течении года зацветало

Надо коричневые машины покупать, тогда и ржавчина глаз мозолить не будет.

или черные. была б/у -шная белая нива - баллончик краски на месяц!

юрий юрикович писал(а):у калужских, вроде , задняя дверь не цветет, а то прежние выпуски авто были с жалобами на это, в течении года зацветало

Не знаю, у меня таки "таец" 13-го года и дверь до сих пор пока в порядке (тьфу-тьфу-тьфу)!!!

юрий юрикович писал(а):у калужских, вроде , задняя дверь не цветет, а то прежние выпуски авто были с жалобами на это, в течении года зацветало

цветёт
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=795

у меня выпуск ноябрь 014 г -пока все нормально. жалобы в основном на начальный период сборки, вероятно что то подправили

Машина начала подтраивать после холодного запуска(-10 и ниже), на ХХ плавают обороты, чувствуется что эбу пытается устаканить хх на 650 об/мин, двигатель начинает потряхивать, обороты опять поднимаются. Если включить климат, обороты растут до 1300 об/мин, вибрация услилвается и двигатель начинает звенеть. После нескольких минут работы двигателя все успакаивается и приходит в норму.
На солярку не грешу, так как такая фигня наблюдается уже на третьей или четвёртой заправке...

На днях планирую заехать к диагносту с лаунчем, подскажите, куда копать? Форсунки? Scv?

Orione, у меня так бывало однажды в -20 или в -18 в первую зиму МПСа (топливо не зимнее). стал во время этих симптомов качать рукой насос подачи топлива - устаканилось за полминуты. минуты три периодически подкачивал. потом выключил мотор. запустило опять - троило без подкачки, но меньше, опять подкачиваю. опять заглушил. запкрыл капот, чтоб под ним несколько нагрелось. минут через 15 завел - все нормально. пока так больше не бывало

Orione писал(а):Машина начала подтраивать после холодного запуска(-10 и ниже), на ХХ плавают обороты, чувствуется что эбу пытается устаканить хх на 650 об/мин, двигатель начинает потряхивать, обороты опять поднимаются. Если включить климат, обороты растут до 1300 об/мин, вибрация услилвается и двигатель начинает звенеть. После нескольких минут работы двигателя все успакаивается и приходит в норму.
На солярку не грешу, так как такая фигня наблюдается уже на третьей или четвёртой заправке...

На днях планирую заехать к диагносту с лаунчем, подскажите, куда копать? Форсунки? Scv?

свечи накала копать если не поможет ручная прокачка топливной магистрали

Свечи накала менял в ровно год назад, должны быть еще живые. Да и симптомы смерти у свечей накала были другие - стартер крутил дольше, схватывало не сразу и ХХ после пуска не держал без педали газа, а сейчас заводится с пол пинка и хх держит самостоятельно, только такое ощущение, что какой-то цилиндр выпадает периодически...

Кстати да, может одна свеча сдохла? Их работу как-то можно проверить лаунчем?

Но опять-же, даже с дохлыми свечами накала двигатель с включенными тенами работал ровнее и не звенел так сильно, как сейчас...

В общем при возможности попробую обучить малому впрыску, проверить давление в топливной рейке, если ничего не всплывет - будем копать дальше...

Orione писал(а):Свечи накала менял в ровно год назад, должны быть еще живые. Да и симптомы смерти у свечей накала были другие - стартер крутил дольше, схватывало не сразу и ХХ после пуска не держал без педали газа, а сейчас заводится с пол пинка и хх держит самостоятельно, только такое ощущение, что какой-то цилиндр выпадает периодически...

Кстати да, может одна свеча сдохла? Их работу как-то можно проверить лаунчем?

Но опять-же, даже с дохлыми свечами накала двигатель с включенными тенами работал ровнее и не звенел так сильно, как сейчас...

В общем при возможности попробую обучить малому впрыску, проверить давление в топливной рейке, если ничего не всплывет - будем копать дальше...

Ну ты попробуй покачать перед запуском и сразу после несколько минут.
Ланчем свечи не увидишь, только мультиметром (т.е. вручную)
Форсунки в самую последнюю очередь

90% свечи - ссылка на сайт L200 http://club-l200.ru/forum/viewtopic.php?f=272&t=1271 похожие проблемы обсуждают

Orione писал(а):Машина начала подтраивать после холодного запуска(-10 и ниже), на ХХ плавают обороты, чувствуется что эбу пытается устаканить хх на 650 об/мин, двигатель начинает потряхивать, обороты опять поднимаются. Если включить климат, обороты растут до 1300 об/мин, вибрация услилвается и двигатель начинает звенеть. После нескольких минут работы двигателя все успакаивается и приходит в норму.
На солярку не грешу, так как такая фигня наблюдается уже на третьей или четвёртой заправке...

На днях планирую заехать к диагносту с лаунчем, подскажите, куда копать? Форсунки? Scv?

Сдаётся мне что форсунки.
Тут нужно смотреть, именно как ведёт себя холодный мотор.