Pajero 4x4 Off-Road Club

Возьми сканер елм 327 (цена вопроса 25$), состыкуй по блютузу с ноутбуком, на ноутбук поставь ScanMaster-ELM 2,1. (есть в инете ломанная) Видео наверху, я снял на телефон и такой же сканер, с помощью программы на андроид, трекрекордер.

Предложение прислать прошивку ещё в силе? Много времени уходит на разговоры, проверим на машине.

наблюдения за расходом показывают, что на вечрнем мкаде в потоке имею 11л на сотню.
на 88км/ч на круизе было 10,4 и падало и падало....

но есть очевидная проблема, тормозов нет у машины теперь ((((
и надо дорешать проблему увода авто...

Вчера в ночь,при подъезде к "пруду" Ахтуба,обнаружилось стойкое нежелание проводить время на прежнем месте из-за незначительности наблюдаемых с утра в садке трофеев.
Проведя разведку боем обнаружилось - "что вон в том песке по-любому будет лучше".
Пройдя часть маршрута к воде с горки пешком в субстанции по щиколотку мало остывшей после +36 подумал,"что-то давно не активировал девайсы типа : лопата,встроенный компрессор и какая-то матерь".
Под улюлюканье аборигенов,несмотря на приличный штраф,спустился к воде.
По утру,глядя на заблокированный центр,стойкое желание попасть на работу и согнутый,предполагаю кем, крючок как ни странно - выехал.
И,как мне сказали по секрету "Fiscars"и "Агрессор",не реклама, винить нужно сайт,тему и Odessу...))
С днем десантника,хоть и РВСН СККВО,но крайние 3(три) пока...

kor.den74 писал(а):Вчера в ночь,при подъезде к "пруду" Ахтуба,обнаружилось стойкое нежелание проводить время на прежнем месте из-за незначительности наблюдаемых с утра в садке трофеев.
Проведя разведку боем обнаружилось - "что вон в том песке по-любому будет лучше".
Пройдя часть маршрута к воде с горки пешком в субстанции по щиколотку мало остывшей после +36 подумал,"что-то давно не активировал девайсы типа : лопата,встроенный компрессор и какая-то матерь".
Под улюлюканье аборигенов,несмотря на приличный штраф,спустился к воде.
По утру,глядя на заблокированный центр,стойкое желание попасть на работу и согнутый,предполагаю кем, крючок как ни странно - выехал.
И,как мне сказали по секрету "Fiscars"и "Агрессор",не реклама, винить нужно сайт,тему и Odessу...))
С днем десантника,хоть и РВСН СККВО,но крайние 3(три) пока...

Походу, еще не совсем отошел ото дня десантника. Понтов много,... информации нет! То ли пробки в городе, то ли не помнишь суть событий. Я уже не говорю о том, что к теме прошивки эта инфа вООБще не имеет отношения!

kor.den74 писал(а):Вчера в ночь,при подъезде к "пруду" Ахтуба,обнаружилось стойкое нежелание проводить время на прежнем месте из-за незначительности наблюдаемых с утра в садке трофеев.
Проведя разведку боем обнаружилось - "что вон в том песке по-любому будет лучше".
Пройдя часть маршрута к воде с горки пешком в субстанции по щиколотку мало остывшей после +36 подумал,"что-то давно не активировал девайсы типа : лопата,встроенный компрессор и какая-то матерь".
Под улюлюканье аборигенов,несмотря на приличный штраф,спустился к воде.
По утру,глядя на заблокированный центр,стойкое желание попасть на работу и согнутый,предполагаю кем, крючок как ни странно - выехал.
И,как мне сказали по секрету "Fiscars"и "Агрессор",не реклама, винить нужно сайт,тему и Odessу...))
С днем десантника,хоть и РВСН СККВО,но крайние 3(три) пока...

Хороший отчёт о работе двигателя с низов, на ручной коробке, на песке. Часто жалуются, на ручке машина в песке или глохнет, или надо палить, играться сцеплением. Разницу с стоком чувствуют в таких условиях сразу. Там где машина в песке глохла, с отпущенным газом и сцеплением, там сейчас машина спокойно идёт.

FGC писал(а):

kor.den74 писал(а):

Хороший отчёт о работе двигателя с низов, на ручной коробке, на песке. Часто жалуются, на ручке машина в песке или глохнет, или надо палить, играться сцеплением. Разницу с стоком чувствуют в таких условиях сразу. Там где машина в песке глохла, с отпущенным газом и сцеплением, там сейчас машина спокойно идёт.

Так точно..

Хотелось бы спросить у kor.den74, на счет прошивки. У вас МКПП, значит нет курсовой устойчивости, не кидает ли задницу машины при резком ускорении и на поворотах? Ведь мощи прибавилось. За ранее благодарен.

LeeSa писал(а):Хотелось бы спросить у kor.den74, на счет прошивки. У вас МКПП, значит нет курсовой устойчивости, не кидает ли задницу машины при резком ускорении и на поворотах? Ведь мощи прибавилось. За ранее благодарен.

Помню, как люди, купившие ВАЗ-2101 (копейку) как только она стала продаваться, писали гневные письма с жалобами, что слишком чуткое управление и очень мощный мотор. И ставили в пример 21-ую ВОЛГУ

Курсовая конечно нужна, до сих пор не понимаю почему ее не ставят на механику и только в России.

LeeSa писал(а):Хотелось бы спросить у kor.den74, на счет прошивки. У вас МКПП, значит нет курсовой устойчивости, не кидает ли задницу машины при резком ускорении и на поворотах? Ведь мощи прибавилось. За ранее благодарен.

На полном нет.
Если 2х4 то при добавлении газа на повороте может быть легкий дрифт стабилизирующийся на сбросе.
Но это все было и до прошивки.Но сами понимаете это все слова,сколько газа,в каком крутизны повороте и скорости,покрытии и т.д?.Про зиму вообще молчу...
Кидает и бросает, жопу переставляет на волновом асфальте(гребенке),грейдере при маневрировании на скорости.
Прошивка дала более уверенное начало движения соответствующее дизельному авто и чувство отклика на нажатие газа, а не на прожимание и поддрачивание педали.То есть чувства дикой мощи под ногой нет,но и не надо,предназначение авто другое.
Хотя все это привычка и соседи по трассе говорят другое

Napic писал(а):
Курсовая конечно нужна, до сих пор не понимаю почему ее не ставят на механику и только в России.

Нехорошие человеки,но о наличии,точнее отсутствии оной пока жалеть не приходилось.
Но и не отказался бы конечно,это единственное что бы добавил в данную комплектацию

И подогрев зеркал не помешал бы для этой комплектации. А так в этой комплектации нет ничего лишнего, даже на сервисе говорят, что с ними меньше проблем. Все гениальное проще!

LeeSa писал(а):И подогрев зеркал не помешал бы для этой комплектации. А так в этой комплектации нет ничего лишнего, даже на сервисе говорят, что с ними меньше проблем. Все гениальное проще!

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=66291
Единственная тема которую создал...

И по-существу, за 4 месяца прошивки все-таки меньше стал ездить на 2х4,только в уж совсем расслабленном состоянии.
Несмотря на BFG, небольшое давление в шинах и тяжелый руль.
Дает знать прирост момента и реализуется конечно лучше на полном приводе...

Доброго всем дня, вечера или ночи!
Вот и стал счастливым обладателем прошивки, за что большое спасибо Игорю-FGC.
Прошили машину 02.08.2014 г. в Одессе, куда я заехал по дороге из Киева в Бердянск.
Сразу сообщу по показателям:
при движении из Киева в Одессу бортовой комп показал средний расход за последние 4 часа 9,8 л/100 км. при средней скорости 90 км/ч. Ехал ночью почти всё время на круизе скорость выставлял до 130 км/ч, благо дорога позволяла. Кондёр работал только последние пару часов, а до этого был включён режим проветривания.
После прошивки продолжил свой путь по маршруту Одесса-Бердянск.
Сначала двилагся с функцией EGR OF. Сразу стала заметна более жёсткая работа двигателя (не смертельно но довольно заметно). Особенно это проявилось в момент глушения двигателя. При этом на обнулённом после прошивки компе была цифра расхода была 11,6 л/100 км. при средней скорости за время движения 71 км/ч.
После остановки решил попробовать проехать на режиме EGR ON. Работа двигателя на этом режиме ничем не отличалась по жёсткости от стока. Оставшийся путь так и проехал. Движение продолжил на круизе с максимальной скоростью 110 км/ч. Средняя скорость на этом режиме составилатоже около 70 км/ч, а вот расход к концу поездки по компу составил 12,8 л/100 км. Виной такому расходу мог стать встречный вертер - машину иногда буквально сдувало с дороги. Такой расход меня конечно-же огорчил, но зато порадовала отзывчивость двигателя на нажатие педали газа, как кто-то уже отмечал - после прошивки её нужно буквально облизывать, иначе можно улететь очень далеко за пределы дороги. Визуально показалось, что даже стрелка тахометра стала двигаться живее (наверное так оно и есть).
Сразу хочу отметить что ездить с прошивкой на круизе - извращение. Понял я это через два дня проделав путь из Бердянска в Киев, через Запорожье, Кременчук и Переяслав-Хмельницкий. На обгоны начал выходить без тени сомнений, даже страшно стало от такой уверенности в машине. Расход при движении по этому маршруту составил 10,1 л/100 км. при средней скорости 74 км/ч.
Таким образом пока в сухом остатке имеем увеличение расхода всего на 0,3 л/100 км. при уменьшении средней скорости на 15 км/ч., что для меня не критично (если вообще можно делать выводы после движения по этим двум маршрутам - дороги совершенно разные). Кроме того нужно учитывать что средняя высота Одессы над уровнем моря 53 м., Бердянска 32 м. а Киева 90 м., таким образом на стоке мы шли на спуск а с прошивкой уже на подьём.

Р.s. В Борисполе сделал со светофора LC 150. Визг жены при этом перекрикивал рёв мотора. Сейчас вообще не представляю как можно было два года ездить на такой овощной машине.

После прошивки смотреть расход по БК крайне не правильно. Он и до прошивки не совсем соответствовал действительности, а после и подавно. Только замерами по заливке на заправке.

Кто тебе такое сказал? С боксом да, БК врал на 1-1,5 л занижая показания. После прошивки разница с чеками и показаниями БК составляет менее 0,5 л, причем он еще и завышает. Это проверено на больших пробегах. Две крайние поездки по маршруту Тюмень-Москва-Тюмень в мае и июле показали, что расход по БК в среднем составлял 10,2 -10,5 л, в тоже время по чекам он был 9,8 - 10,1 л. В силу определенных причин собираю чеки с АЗС и веду учет пробега. Может конечно что-то и пропустил, но после прошивки в октябре прошлого года обнулил мануальный расход по БК. Так вот недавно посмотрел его и получилось 11,1 л. Сравнил с чеками и пробегом за этот период и получилось почти 11 л. Это с учетом всех условий эксплуатации: города, трассы и холодной зимы с морозами до -47 (был вынужден ездить).
Как-то так.

YPanas писал(а):После прошивки смотреть расход по БК крайне не правильно. Он и до прошивки не совсем соответствовал действительности, а после и подавно. Только замерами по заливке на заправке.

Это почему вдруг?
Это когда блок ставишь, то БК врёт. Так как блок обманывает топливную, и естественно показания БК занижаются.

Уточните плиз, когда разговор о расходе по БК- имеется ввиду стоковый БК или БК- типа мульт...

Стоковый конечно. Мультик тоже своеобразный прибор, у меня расход по нему вообще непонятно как считает. Если бак оттарирован нормально и остаток топлива показывает правильно, то расход калибрую уже раз пятый наверное и более-менее приличной точности добится пока не получается.

salavaba писал(а):Уточните плиз, когда разговор о расходе по БК- имеется ввиду стоковый БК или БК- типа мульт...

Стоковый конечно.
БК мультика, думаю если нормально откалибровать будет показывать правду.
Не знаю как но наших моторах, не ставил. Но на бензинке при подключении к форсунке и тарировке, расход показывал точно.

SNOOPER писал(а):

YPanas писал(а):После прошивки смотреть расход по БК крайне не правильно. Он и до прошивки не совсем соответствовал действительности, а после и подавно. Только замерами по заливке на заправке.

Это почему вдруг?
Это когда блок ставишь, то БК врёт. Так как блок обманывает топливную, и естественно показания БК занижаются.

Есть отличия у показаний БК в штатном режиме и с прошивкой уж точно и с коробочкой.Вот сделал я замеры и с прошивкой,залил под горло,проехал 430км,залился опять под горло...влезло 62.11 литра,БК при этом даёт показания среднего расхода 16.7 литра.Как тебе такой расклад,кто врёт?Ещё раз зальюсь под горло,посмотрим вторичный результат.Кстати, бак я выкатывал в спокойном режиме и маршруты были практически без пробок и трассавые,иногда БК показывал в режиме АВТО до 10.8/100км.Вот такие дела.Забыл добавить,без прошивки показания среднего расхода были 17.8-18.1 литра.На форд,фольц и ауди уже дано подали в суд на не правильные-не соответствующие действительности показания расхода авто и все производители проиграли.Вот на днях передачу смотрел 5я передача и там рассказали и показали,как тест делаю.Ставят машину на ролики,тест длится 19 мин,расстояние 23км,скорость разная от 0 до 90км/ч.Условия выключено всё и даже системы безопасности,абс и т.д.,поток воздушный там такой,что даже крыльчатка не включится.После всех этих судов от потребителей/покупателей машин,решено изменить тест замера расхода,сделать его единым для всех производителей,так же изменить условия...время увеличить,расстояние и скорость,так же включить все системы,вроде ещё свет или ДХО оставить гореть,про кондей или просто печку речи не шло.
Хорош себя обманывать и успокаивать,что Ваша машина,едет экономичней,чем у производителя,это не так,добавляйте к расходу 15-20%,это будет более реальный расход,либо выключайте всё,это даст +10% к реальному от заявленного так,как ролики на стенде,ветер,погода,прогревы,торможения и многое другое с пути машине не уберёшь,как на стенде это могут сделать.Актуальней будет сделать тему,когда сильно много жрёт.