Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Прошился в краснодаре у Сергея на 100500 egr/off .. сейчас Тестирую , катаюсь в Крыму. По началу вроде как машина ожила, но толи просто казалось толи действительно. Но суть в другом... пока прошивка от стока не впечатлила... не знаю почему. Пока еще тестирую. Скоро поеду назад заеду к мастеру поделюсь с ним впечатлением. Ну а сам вопрос к вам вот в чем, на сколько машина должна прибавить в динамике? У меня сейчас разгон до 100 по торку+elm пишет 12 сек. Хотя по заводским тестам 12.4. У вас так же?

Значит у тебя какой то "якорь". Смотри торком расход воздуха и давление наддува. Сравнивать надо с разгоном в стоке, в той же комплектации до прошивки, на том же приборе. Заводские тесты принимать к сведению условно. Должно быть всё значительно лучше стока.
Вот примерно в той же комплектации НПС, снят разгон на торке.

Балин))) Игорь тут в Крыму с инетом проблемы.. посмотреть видео это еще та жесть) Можете написать кауие параметры должны быть.. Сверю со своими... а то сложно искать якорь незная и не разбираясь в этом. потом с Сергеем созвонюсь как выберусь от сюда думаю поможет победить. У меня времени всего день будет там...(((
Просто сегодня еще с элькой в гору поднимались ... так вот я тапку в пол и он тоже... и от меня потихоньку уходил... В машине что то изменилось но что конкретно не пойму.. вот в динамике по моему так же осталось. Может действительно якорь... ток как его найти то...

потребеж воздуха в пике (4000 об/мин) 170-180 г/сек, давление ВК 240-250 кПа
ПыСы на мультике (у меня) это должно быть 600-650 кг/ч, но я таких значений не достигаю. Максимум видел 520 кг/ч (145г/с)
...тоже якорь ищу (((

Виталий правильно сказал, посмотри по этим уровням. Ещё попробуй воздушный фильтр на пару минут снять.

Я пробовал фильтр снимать - мизер добавился, несущественно,можно даже пренебречь
Сцуко, хоть коллектор "растачивай" )))))

А давление в рейке?

Посмотри и давление в рейке, но маловероятно что не хватает по топливу. Были бы рывки как при парафине.
У одного знакомого был не зажат хомут патрубка с турбины. Мастера отпускали, когда меняли масляный фильтр.
Вариантов масса.

12 секунд- это считай на хорошей салярке........и на стоке.
Фигня тут какая-то,, а не просто топлво или турба. При желании разогнатся нормально или чеки зажгет или дымить хрен знает чем будет. Действительно вариантов масса, но яб посоветовал разобраться с этим чипатору. У нас Игорь с клиентами катает. И если траблы какие- оценивает и решает "не отходя от кассы"
Как бы бонально не звучало....

Да, и такой ммомент...
Снимая воздухан мы открываем свободный доступ на удар крыльчатки с какой скоростью?...песчинка прелитит в лопасти- досвидоос турба.......... А может повезет

sem_tom писал(а):Просто сегодня еще с элькой в гору поднимались ... так вот я тапку в пол и он тоже... и от меня потихоньку уходил... В машине что то изменилось но что конкретно не пойму.. вот в динамике по моему так же осталось. Может действительно якорь... ток как его найти то...

Может просто топливо плохое. На переправе наверняка все спалил на кондер пока очереди ждал, потом заправился на первой же заправке
Потом жара, масло в АКПП в горах наверняка перегретое, возможно из-за этого включается программа ограничения момента по двигателю.
Следующее - есть ли ровная дорога. В горах не все так однозначно спуск это или подъем, тем более ровный ли участок...

Вариантов масса, включая давления в колесах...

Ну а самое вероятное, вроде ты спрашивал про доп. фильтр на топливо от жигулей? - убери немедленно!

Фильтра нет))) не ставил). Солярка у меня своя была еще) на ней 3500 проехал) Потом и тут заправился... без изменений. Давление в колесах 2.0/2.2 . Сегодня сделаю замеры по воздуху. А вот по давлению в рейке почему спросил... если когда ставят чип коробку.. она же повышает давление в рейке.. вот и прошивка думаю тоже должна, вот и хотел узнать примерно какое должно быть, может нанос не давит так как надо.
Кст дыма особо нет, в зеркало не видно...
Стоит заглушка на егр...

Вот скрин. С утра на стоянке замерил пока стоял. Еще в движении позже скину.
Есть что подозрительное?

Ты индикаторы поставь которые запоминают максимальные значения. Максимальные значения и интересуют, под максимальной нагрузкой в разгоне. То что на холостом газанул, ничего не показывает.
И галочку поставь что бы показывало в кпа, а не в пси.

Еще 2 скрина.. это в движении... один с горки другой на горку (смотрите на нагрузку). Что не так?

sem_tom, а обучение форсунок делал после перепрошивки?

Всё у тебя в показателях в норме. Будешь ехать обратно через Краснодар, надо будет разгрузить машину, залить сток и с ним
попробовать.

FGC писал(а):Ты индикаторы поставь которые запоминают максимальные значения. Максимальные значения и интересуют, под максимальной нагрузкой в разгоне. То что на холостом газанул, ничего не показывает.
И галочку поставь что бы показывало в кпа, а не в пси.

Вот так?

gary_tmp писал(а):sem_tom, а обучение форсунок делал после перепрошивки?

Дык тут и засада... у мастера нет такого сканера.

FGC писал(а):Всё у тебя в показателях в норме. Будешь ехать обратно через Краснодар, надо будет разгрузить машину, залить сток и с ним
попробовать.

Да машина особо не загружена, 2 человека и пару сумок, кг на 70 максимум всего барахла.
Созвонюсь с ним сегодня. Я пока на Самый запад крыма еду. Через пару дней домой, заеду к нему.