| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Вечером расскажу про клапан.Alex_IZA писал(а):
Эка, а без бутылки никак, как теперь объяснять... Там есть ссылка на видео - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=145500 , в котором показывается как из обратки, которая идет до бака, в фильтр засасывается топливо вместе с воздухом (воздух живет в обратке). Аааа, клапан - это который в крышке фильтра (лягушка, помпа), который подает обратку от форсунок обратно в фильтр (ну типа подогрев фильтра).
Ух-ты, заинтриговал, ждемс сказку на ночь )SNOOPER писал(а):Вечером расскажу про клапан.Alex_IZA писал(а):
Эка, а без бутылки никак, как теперь объяснять... Там есть ссылка на видео - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=145500 , в котором показывается как из обратки, которая идет до бака, в фильтр засасывается топливо вместе с воздухом (воздух живет в обратке). Аааа, клапан - это который в крышке фильтра (лягушка, помпа), который подает обратку от форсунок обратно в фильтр (ну типа подогрев фильтра).
Очень и очень похоже на правду, что мой гидроник, когда был подключен тройником на обратке, хавал этот пузырь и отсекался по топливу.Alex_IZA писал(а):Ух-ты, заинтриговал, ждемс сказку на ночь )
Блин, не, не помню как там каналы работают, надо на крышку смотреть глазами.
Блин.... Чую, придется тянуть магистраль от бака для Бинара...Napic писал(а):Очень и очень похоже на правду, что мой гидроник, когда был подключен тройником на обратке, хавал этот пузырь и отсекался по топливу.Alex_IZA писал(а):Ух-ты, заинтриговал, ждемс сказку на ночь )
Блин, не, не помню как там каналы работают, надо на крышку смотреть глазами.
И ведь ошибка гидроника была именно по топливу. Всё сходится.
Повторно, этот пузырь проходил, и гидроник со второго раза стабильно запускался.
А ОД мне лапшу вешал, что это топливо такое....
Выскажу мысль, а турботаймер случайно не сможет избавить от образования этой воздушной прослойки-пузыря?
Нихт - нет. В обратке всегда будут образовываться мелкие (совсем мелкие и мельче мелких) пузырьки, после резкого спада давления испаряются легкие фракции из соляры + растворенный кислород. А, образовавшийся большой пузырек не продавливается в бак, так как топливная трубка слишком широкая для слабого потока обратки.Napic писал(а): Выскажу мысль, а турботаймер случайно не сможет избавить от образования этой воздушной прослойки-пузыря?
Воздух в обратке не живёт если обратка нормально "прокачана"Alex_IZA писал(а): Ух-ты, заинтриговал, ждемс сказку на ночь )
Блин, не, не помню как там каналы работают, надо на крышку смотреть глазами.
Ок, спасибо. Тогда вопрос, как обычно, на коленке, прокачивается братка при смене фильтра?SNOOPER писал(а):Воздух в обратке не живёт если обратка нормально "прокачана"
И пусть попадает.Alex_IZA писал(а):Ок, спасибо. Тогда вопрос, как обычно, на коленке, прокачивается братка при смене фильтра?SNOOPER писал(а):Воздух в обратке не живёт если обратка нормально "прокачана"
Когда я меняю фильтр, то меняю шланги на фильтре: выход на тнвд включаю в обратку, затем нажатиями на лягушку заполняю фильтр, топливо при этом курсирует по маршруту: бак->фильтр-> через обратку в бак. Но пока я обратно передергиваю шанги, как не крути но в шлангах: к нансосу ТНВД и в обратку попадает воздух.
Лишняя дырка в системе.Армеец писал(а):Никак не пойму??? Такие трудности с прокачкой из-за установленного подогревателя????
Рено логан стеклоMыkol@ писал(а):лопнуло стекло противотуманки.
подскажите отдельно стекло можно поменять.
поиск не выдает ни чего.
Век живи - век учись и все равно дураком помрешь! Это я про себяSNOOPER писал(а):Я прокачиваю фильтр просто на снятом шланге выхода к ТНВД, при первых каплях из него, ставлю шланг. Дальше само прокачается.
Пролитую солярку естественно смываю
Стекло от логана BodyParts RNMEG03-080-ZMыkol@ писал(а):sn1
номер для заказа не подскажешь?
и стекла и целиком фары правой.
спасибо.
BR2011013NMыkol@ писал(а):sn1
номер для заказа не подскажешь?
и стекла и целиком фары правой.
спасибо.
Дак не уходит, это видео было снято после некольких дней поездки в том числе по трассе. После поездки по трассе он не уносится, останавливаешся, глушишь двигатель и он по шлангу вверх идет. Даже если его выкачать из обратки, он в ней снова появляется ( со временем). Пузырек ровно в высоту трубки, можно его высосать и пойдет солярка с бака. Шланги все заменеы (ну кроме тех что у бака, хм не помню менял ли нижний щланг обратки - диаметр 10мм).SNOOPER писал(а):И пусть попадает.Alex_IZA писал(а):Ок, спасибо. Тогда вопрос, как обычно, на коленке, прокачивается братка при смене фильтра?SNOOPER писал(а):Воздух в обратке не живёт если обратка нормально "прокачана"
Когда я меняю фильтр, то меняю шланги на фильтре: выход на тнвд включаю в обратку, затем нажатиями на лягушку заполняю фильтр, топливо при этом курсирует по маршруту: бак->фильтр-> через обратку в бак. Но пока я обратно передергиваю шанги, как не крути но в шлангах: к нансосу ТНВД и в обратку попадает воздух.
Он уйдёт после поездки, когда двигатель потребляет много топлива.
Нужно смотреть конкретную систему.Alex_IZA писал(а): Дак не уходит, это видео было снято после некольких дней поездки в том числе по трассе. После поездки по трассе он не уносится, останавливаешся, глушишь двигатель и он по шлангу вверх идет. Даже если его выкачать из обратки, он в ней снова появляется ( со временем). Пузырек ровно в высоту трубки, можно его высосать и пойдет солярка с бака. Шланги все заменеы (ну кроме тех что у бака, хм не помню менял ли нижний щланг обратки - диаметр 10мм).