Pajero 4x4 Off-Road Club

SKS писал(а):

mmg писал(а): Еще из глюков - замечаю, что спинка сиденья всегда немного откинута.... т.е. утром поехал и обязательно наклон делаю до упора вперед - а за ночь она немного опускается. Электропривода уже меняли по гарантии - был сгоревший движок спинки, вот в размышлениях - не связано ли это друг с другом?

Была сервисная компания по этой проблеме. Уточни у дилера.

менял я кнопки у дилера, не понял даже причину той замены, сидения кстати все время каждое утро как подстраивал под себя, так и подстраиваю, ничего не поменялось.

Kunak писал(а):

SKS писал(а):

mmg писал(а): Еще из глюков - замечаю, что спинка сиденья всегда немного откинута.... т.е. утром поехал и обязательно наклон делаю до упора вперед - а за ночь она немного опускается. Электропривода уже меняли по гарантии - был сгоревший движок спинки, вот в размышлениях - не связано ли это друг с другом?

Была сервисная компания по этой проблеме. Уточни у дилера.

менял я кнопки у дилера, не понял даже причину той замены, сидения кстати все время каждое утро как подстраивал под себя, так и подстраиваю, ничего не поменялось.

Глюк он такой:-), я забил на это.
Тут решил добить официалов по стукам в рулевой - жду ответа по замене рулевого вала, хотя предположу что это ничего не даст... и будут менять они поузлово дальше.

SNOOPER писал(а):

Mark69 писал(а): Что делать с остальными, где искать причину?

Забить. Это скорее всего наведённые ошибки. Допустим реле АТ-контроль вытащили при включенном зажигании.
И стирать эти ошибки надо в разделе АКПП, автоком этого не умеет.

Вспомнил, что в прошлом году разбил разъемы возле шруса переднего кардана, один из них коробочный, все произошло в движении и соответственно с вкюченым зажиганием, видимо отсюда вал ошибок
Вчера был у ОД, ошибки потерли, форсы откалибровали. По расходу топлива диагност развел руками, кроме раскалибровки двух форсунок замечаний по электрики нет

gary_tmp писал(а):Dimon 121 - разобрался ? Что было-то ? Интерестно...

По теме: сломалась тавотница на переднем мосту

Извиняюсь, что сразу не отписал.
Причиной была замокшая КАНшина. Приехал в сервис, там плечами пожали, но молодой пытливый механик полез в ТЫРНЕТ и нашёл похожий случай на ММС Лансер, все те же симптомы. Лечение- 3 часа на стоянке со включенной на полную печкой.

Сейчас хотелось бы задать вопрос по другой поломке.
Кто нибудь менял ступичный подшипник. Посмотрел на Экзисте, там он идет в сборе со ступицей. А сам подшипник поменять ни как нельзя?

Где то было по замене именно подшипника - поиском глянь

Dimon 121 писал(а):Сейчас хотелось бы задать вопрос по другой поломке.
Кто нибудь менял ступичный подшипник. Посмотрел на Экзисте, там он идет в сборе со ступицей. А сам подшипник поменять ни как нельзя?

Сосед твой,вроде менял отдельно..
И говорил,что не очень хорошо получается сэкономить в этом вопросе.

Dimon 121 писал(а):Сейчас хотелось бы задать вопрос по другой поломке.
Кто нибудь менял ступичный подшипник. Посмотрел на Экзисте, там он идет в сборе со ступицей. А сам подшипник поменять ни как нельзя?

Я так понял что ты еще не менял ступицы. На пикап клубе тема есть, бегло ее читал, если ставить дешевый подшипник- они ходят не долго, а дорогой- сомнительная экономия.
Советую взять оригинальную ступицу и заменить, а с освободившейся поэксперементировать.

kor.den74 писал(а):

Dimon 121 писал(а):Сейчас хотелось бы задать вопрос по другой поломке.
Кто нибудь менял ступичный подшипник. Посмотрел на Экзисте, там он идет в сборе со ступицей. А сам подшипник поменять ни как нельзя?

Сосед твой,вроде менял отдельно..
И говорил,что не очень хорошо получается сэкономить в этом вопросе.

Olegro? Он по итогу оригинал поставил.

Mark69 писал(а):

Dimon 121 писал(а):Сейчас хотелось бы задать вопрос по другой поломке.
Кто нибудь менял ступичный подшипник. Посмотрел на Экзисте, там он идет в сборе со ступицей. А сам подшипник поменять ни как нельзя?

Я так понял что ты еще не менял ступицы. На пикап клубе тема есть, бегло ее читал, если ставить дешевый подшипник- они ходят не долго, а дорогой- сомнительная экономия.
Советую взять оригинальную ступицу и заменить, а с освободившейся поэксперементировать.

Похоже так и сделаю. Поменяю целиком, потом думать будем.

Дим, головняк еще тот, да и на самом деле- понта нет.
Ставь в сборе, это лучший выбор

Свят писал(а):Дим, головняк еще тот, да и на самом деле- понта нет.
Ставь в сборе, это лучший выбор

Спасибо свят за совет. Уже купил

Пробег 81500 км. - Умерла резинка (пыльник или ..) на наконечнике рулевой тяги , заехал в уважаемый всеми клубный сервис - порекомендовали сразу менять и наконечники и тяги с обеих сторон… да, а я думал модно просто резиночку эту заменить.....
- стали подтекать сальники хвостовика – 2 шт – на раздатке – куда входят карданы.( буду менять)

Естественно после этого поеду на сход развал.... единственный раз его делал 3 года назад у дилера ( машину никуда не вело,резину не жрало..., какой смысл туда лезть?), ...волнуюсь - как там болты открутятся или нет..

Hrom4x4 писал(а):Пробег 81500 км. - Умерла резинка (пыльник или ..) на наконечнике рулевой тяги , заехал в уважаемый всеми клубный сервис - порекомендовали сразу менять и наконечники и тяги с обеих сторон… да, а я думал модно просто резиночку эту заменить.....

Прикольный сервис Заодно шаровые по кругу не предложили поменять? Тормозные колодки? Аморты? А чо, штоб два раза колеса не снимать
Наконечники у меня проехали 250 тыщ, пока. Правда и пыльники я не рвал. Тяги поменял обе, с пробегом далеко за сотню. Это все с учетом того, что около 100 тыщ пробега на здоровых и тяжеленных колесах.

Народ ,подскажите слезает патрубок который идет от турбины к интеркулеру,слезает с стороны турбины,причем как не затягивай хомут ,хоть до посинения ,все ровно после некоторго времяни появляется зазор т.е слезает на 1см,подскажите патрубку приходит финиш или двумя хомутами попробывать затянуть?что походу явный бред...

Gornocop писал(а):Народ ,подскажите слезает патрубок который идет от турбины к интеркулеру,слезает с стороны турбины,причем как не затягивай хомут ,хоть до посинения ,все ровно после некоторго времяни появляется зазор т.е слезает на 1см,подскажите патрубку приходит финиш или двумя хомутами попробывать затянуть?что походу явный бред...

Ниже отливки на турбине он не слезет, обезжирь патрубок и закрути, но не перетягивай патрубок передавишь хомутом. У всех почти сползает но не слетает;)

Понял спасибо

С двумя хомутами тоже старается сползти, но больше чем на пару миллиметров не получается!

Да это уже другое дело!интересно если перетянуть хомуты,патрубок сильно изнашивает?