Pajero 4x4 Off-Road Club

Да оно по сути не горит, доберёшься.

Vistereos писал(а):

ВИЙ писал(а):Думаю, радиатор у меня объективно маловат, а термостат открывается рано. Вот и получается, что по трассе в районе 60С, если по сухому асфальту, а при нагрузках т-ра подскакивает до 80С за счет тормознутости термостата, потом медленно падает. Т.е. термос чудной. покатаюсь, посмотрю, может Деларе куплю тоже.

Дядька, мне вон мужики пишут, что термос у меня установлен вверх ногами, может и у тебя тоже такая ситуевина?

Вполне возможно )))
Долго крутили его и так и сяк и репу чесали аж втроем. Смутила фотка с драйва, но поставили все же не как на фотке, а как маркирован сам термос. Там же есть стрелки и подписи чего куда течет. В конце недели в сервис буду заезжать, сфоткаю.

Vistereos писал(а):

SNOOPER писал(а):Проверить руки не дошли?!

нет, к сожалению, даже не знаю когда доберусь

Это ж Донецк! Причина объективная и уважительная!

MAVR64 писал(а):А и правда! Коллеги, на бензине стоит другая АКПП? Почему нет на ней глюка с перебросом на вторую при работе под нагрузкой?
Мы увлеклись борьбой с температурой, по причине возникновения переброса на вторую передачу. Дальше понеслось: измерения показаний датчика температуры, установка радиатора, затем индикаторов..... Кажется, бензинщики по этому поводу не заморачиваются.

тоже задумался об установке радиатора.
проблем со сбросом в аварийный режим нет.
температуру проверить нечем.
для успокоения души хотел поставить радиатор.
вопрос: на бензинку 3-х литровую ставил кто?
номерок радиатора(естественно не оригинала) на экзист не дадите ПОЖАЛУЙСТА.

за ранее благодарен!!!

ritmmm писал(а): тоже задумался об установке радиатора.
проблем со сбросом в аварийный режим нет.
температуру проверить нечем.

Думаю, Мультитроникс и на бензиновой машине будет температуру коробки показывать. По крайней мере, на сайте http://multitronics.ru не указано, что оно только для дизелей.

ritmmm писал(а): номерок радиатора(естественно не оригинала) на экзист не дадите ПОЖАЛУЙСТА.

В этой теме фигова гора вариантов радиаторов, термостатов, методов установки и прочего.

не один не бьётся по экзисту кроме оригинала

ritmmm писал(а):не один не бьётся по экзисту кроме оригинала

Замен оригиналу, насколько я понимаю, и нет. Так что либо оригинал, либо колхоз.

Дык а Лонги и Деларе вроде как тока на ебее и в спец конторах. Не помню, чтобы их в Экзистах покупали

Алибаба, Ибей, Амазон...., везде навалом. Набери "transmission oil cooler" в поисковике и увидишь.
Какой взять? Ограничение только габаритами радиатора, чтобы удобно встал. Не ошибись со штуцерами. На этих аукционах в основном с выходами на AN10папа, замучаешься соединять, искать переходники. Ищи с выходами под шланг на 3/8 или 11/32 дюйма. Штатные трубки идут примерно под этот размер.
Но совет, возьми Derale. Да, дороговато. Но оно того стоит, поверь.
Размер радиатора прикинь на их сайте.
Да, еще. Это если будешь брать серию 9000 Plate@Fin. Если другие серии, то дешевле взять Лонг или Хайден. Они идентичные, у нас ими в основном торгуют, проще найти.

NDF писал(а): Но совет, возьми Derale. Да, дороговато. Но оно того стоит, поверь.

И радиатор сразу с вентилятором (в комплекте будет и шланг, и термореле включения вентилятора), и термостат. и будет всё замечательно

К.Резник писал(а):

NDF писал(а): Но совет, возьми Derale. Да, дороговато. Но оно того стоит, поверь.

И радиатор сразу с вентилятором (в комплекте будет и шланг, и термореле включения вентилятора), и термостат. и будет всё замечательно

Я в 2012 году заказывал вот этот кулер: http://www.polyperformance.com/shop/Der ... 17218.html. Артикул 13751 (полный комплект). С доставкой обошелся около 12.0 тыс руб, но это было в 2012 году.....

Всем привет!

Таки добрался до своего "наждака", переобул, опробовав купленный б/у домкрат от MANN на 12т с высотой подъема 50 см (штатным после лифта уже не то). Заодно оттопырил на сколько мог передний лист защиты, снять целиком не смог, т.к. без подъемника крайне гемморно. Соответственно фото байпасса-термостата вышли не фонтан, за что приношу извенения. Если возможно помогите по ним определить корректно стоит он или нет. Если что на след, выходных погоню на подъемник и уже там скину защиту и сделаю нормальные фото.
Собственно вот:

Гони на яму

SNOOPER писал(а):Гони на яму

Будет сделано

Тупой вопрос - почему греется коробка вообще?
Я думал от постоянных переключений, работы гидротрансформатора...
Но блин еду на трассе 70-100 зафиксировав коробку на 5-й скорости греется самка собаки до 100-105 градусов при вмещу активной педалировании. Такое ощущение что гидротрансформатор не блокируемся вообще никогда, на любой скорости зафиксировав передачу обороты сильно гуляют при педалировании.
Так и должно быть у нас?

И отдельный вопрос если гидротрансформатор заблокирован коробка может сильно греться? Мне казалось что нет...?

SNOOPER писал(а):Гони на яму

Фото с ямы, половину делал на зеркалку Фото есть еще, могу если что добавить. Так вроде все участки более-менее зафиксировал.

Vistereos писал(а):

SNOOPER писал(а):Гони на яму

Фото с ямы, половину делал на зеркалку


Фото есть еще, могу если что добавить. Так вроде все участки более-менее зафиксировал.

Спасибо.
Вот отметил как у тебя идут шланги.
Тебе нужно просто перевернуть термостат маркировкой наружу.
Чтоб маркировка на термостате совпала с моими отметками.
Тоесть только переворачиваешь термостат, шланги остаются как есть.

Александр,
Если я тебя правильно понял то по моей раскладке шлангов (не меняя их положения) установить вот так?

Надеюсь на фото видна маркировка вставленного фото бай-пасса

Прямо в дырочку. Только так.

SNOOPER писал(а):Прямо в дырочку. Только так.

Спасибо тебе, Саш!

Казалось бы когда первый раз ставили - ну че там может быть сложного, была даже распечатка от производителя на руках, а по итогу шиворот на выворот задом на перед