Pajero 4x4 Off-Road Club

Притворщик писал(а): ↑01 июн 2019, 19:44 Преды все проверил, лампочку тоже, несколько раз приборку снимал. Где ещё поглядеть?

В блоке предов под капотом, на лампочку отдельный предохранитель там.

Никогда бы не подумал, что японцы поставили отдельный предохранитель на лампочку индикации. Спасибо все заработало

Загорелись лампы на панели АКБ и BRAKE ярко зарядка прибавилась с 13.8-9 на 14.5-6 что такое может быть генератор новый месяца 4

Сдох Китай...

IVANOVPA писал(а): ↑06 июн 2019, 16:03 Загорелись лампы на панели АКБ и BRAKE ярко зарядка прибавилась с 13.8-9 на 14.5-6 что такое может быть генератор новый месяца 4

Lukich111 писал(а): ↑07 июн 2019, 08:11 Сдох Китай...

Ну так-то вариантов два: либо действительно сдох, либо на фишку гены на контакт "S" не приходит напруга, попробуй проверь, шансы есть что гена жив.

Подскажите, пожалуйста.
На Монтеро 2 не работают прерывистые режимы дворников. Только однократно срабатывания при нажатии "на себя", при включении регулируемого и постоянного работают постоянно, при "быстром" работают быстро. Предыдущий владелец говорит, что рычажок менял, на б/у, не помогло. Поиск ничего не даёт, разве что нашёл инфу, что отдельного реле управления нет, оно в плате на самом рычажке, а реле только подаёт питание на мотор.

Так и есть, плата прерывания в самом переключателе

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑12 июн 2019, 07:27 Так и есть, плата прерывания в самом переключателе

То бишь, проблема в нём?
Если так, то подходит ли рычаг на двойку от Спорта -1?

Нет, разные

Пропал звук рокфорд 222 усилитель, на управляющем проводе 12 в должно быть ? Там нету. Может где по пути потеряться ? Я про тот что усилитель включает паджеро 4 2007

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑12 июн 2019, 14:18 Нет, разные

Спасибо! Придется искать заведомо рабочий.

Подскажите, пожалуйста, почему на НМПС после выключения зажигания, изъятия ключа и закрывания дверей если забыл выключить БС фар, то он гаснет сам через некоторое время, а если оставил ПТФ на габаритах, то они будут гореть до талого?
Как-то без вмешательства в проводку это лечится?

Владелец писал(а): ↑14 июн 2019, 12:36 если оставил ПТФ на габаритах, то они будут гореть до талого?

специяльно сделано чтоб можно было оставить на габаритах закрытое авто

AntonSPB писал(а): ↑14 июн 2019, 14:06 специяльно сделано

Ну, значит тогда надо сделать зарубку на носу, чтоб не забывать и АКБ не усадить

medvezonokumka писал(а): ↑11 июн 2019, 08:42 На Монтеро 2 не работают прерывистые режимы дворников

medvezonokumka писал(а): ↑12 июн 2019, 08:46 Если так, то подходит ли рычаг на двойку от Спорта -1?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑12 июн 2019, 14:18 Нет, разные

Поменял рычаг на заведомо рабочий. От Спорта 1, кстати. Вопреки уверению, они абсолютно одинаковые
Правда, это не помогло, прерывистого режима всё равно нет. Куда копать? Возможно ли ,что проблема в концевике самого моторедуктора?

У меня приключилась проблема на 4 Паджеро после катания по глубокой воде. Отключился бортовой компьютер, магнитола, свет в салоне, курсовая устойчивость. Без включённого зажигания не работает: центральный замок, габориты. Как это случилось, я проверил все предохранители- они оказались исправны, после чего снял клеому с аккумулятора минут на 20, затем вернул ее на место и все заработало, но не долго, через пару дней опять все отключилось и Клеман уже не помогает! Подскажите где искать причину?

Подскажите пожалуйста, есть ли альтернативная замена блока MD306934? Паджеро 2, 1995г., 3,0л, 24 клапана, 6G72, не GDI, не трамблер, механика, левый руль, судя по шильдикам - немец. Суть проблемы: резко в раз отвалились 4 цилиндра, тупо перестал ехать выше второй передачи... Первым делом грешили на ГРМ, думали проскочил, симптомы очень похожие были, диагностика датчиков коленвала и вскрытие этого не показали... Пошли дальше и воткнулись в коммутатор, из трёх сигналов стабильно работал только один. Заменили на новый, результат ноль. Продолжили копаться по электрике - нашли три коротыша, устранение так же результата не дало. Дошли до ЭБУ, на него импульсы приходят, выхода нет... Вскрытие дало понять что он уже леченый, и наши потуги над ним тоже результатов не дали. В своем регионе ничего не нашел ( хотя с другими номерами полно), в силу того что европеец, на востоке, где есть связи - ничего нет, на западе предлагают, но на вопрос возврата товара и денег (в случае чего) начинают крутить задом. Может кто знает варианты безболезненной замены MD306934 на другой? И второй вопрос: кто знает что означают и какую информацию несут остальные номера на ЭБУ, т.к. совпадения по всем трём нет?

Dizel Man, Добрый день , подскажите пожалуйста где найти плюс при вкл. зажигании.
Спасибо,
Юра

Приветствую!
МПС 2,5тд 2007. Резко поднялось напряжение до16 в. Раздуло Акб. Помогите разобраться!

pfv1971 писал(а): ↑26 июн 2019, 00:21 Приветствую!
МПС 2,5тд 2007. Резко поднялось напряжение до16 в. Раздуло Акб. Помогите разобраться!

Разберайтесь.))

Deem-On писал(а): ↑07 июн 2019, 17:02 либо действительно сдох, либо на фишку гены на контакт "S" не приходит напруга, попробуй проверь, шансы есть что гена жив.